现代快报讯（通讯员 邓文君 屠俊刚 记者 葛小林）9 月 18 日，随着两台浮吊主钩缓缓地升起，重达 930 吨的昆仑桥东幅梁拱大节段从拼装场地抬起，经过浮吊船的默契配合，实现转体、抬运、精准落位，南北岸顺利 " 牵手 "，自此安徽芜湖至上海（芜申线）航道整治工程重点控制性项目——昆仑桥主桥钢结构在常州顺利完成，标志着长三角地区内河航道桥梁建设取得重大突破。

△昆仑桥效果图 常州交通供图

据介绍，全长 271 公里的芜申线纵贯安徽、江苏、上海，穿越长三角，是一条沟通长江和太湖水系跨流域的省际内河航运通道，是长江入沪的重要通道，是交通部长江三角洲地区高等级航道网规划中重要组成部分。其中，江苏段航道里程约 254.7 公里，全线控制性重点工程溧阳城区段航道的昆仑桥施工是关键。

为减少对运河航道通航的影响及施工安全风险，中铁二十局此次采用的岸边拼装和分幅、分片吊装工艺，是首次运用于国内内河航道桥梁建设，即采用浮吊分 5 次将总重 2570 吨的主桥钢结构依次吊装就位，最后再组合成桥。其中重达 930 吨的大节段需由两艘共 1100 吨的浮吊船协同作业，起吊后旋转 90°，平行滑移约 100 米就位。

据中铁二十局溧阳城区段项目负责人陈兴合介绍，这种新工艺，通过 5 次吊装最终将 90 米长的大桥主桥再组合实现成桥，单次占用河道仅需约 4 小时，比传统桥梁施工节约三分之二的时间，大幅度减少了对运河航道通行的影响。主桥钢结构完工后，大桥将进行路面铺设、照明装饰等后续配套工建设。预计年底通车运营后，大桥由原有 4 车道变为 6 车道，极大改善两岸居民交通。

△建设中的昆仑桥 常州交通供图

据悉，预计 2024 年元旦前，芜申线航道整治工程全面完工。届时，桥下最大船舶通航能力将从原来的 300 吨级提升为 1000 吨级，将极大改善长三角水运交通条件、充分发挥水路运输优势，为更好推进长三角区域经济一体化提供有力支撑。

" 芜申线千吨级航道的整治是常州 "532" 发展战略的重要组成部分，昆仑桥到年底建成通航，预示着常州千吨级航道网的进一步完善，江苏的水运主骨架也在常州全部贯通。" 常州市港航事业发展中心芜申线航道整治工程项目办主任朱红亮表示，届时芜申线作为长三角交通中轴水上要道，将为地区经济发展提供支撑力。

（校对 张静超 编辑 李蔚蔚）