现代快报讯（记者 李娜 文 / 摄）村民足不出村就能享受邮政快递服务，也能直接在村里将在网上售出的农产品打包发货。10 月 31 日，现代快报记者从南京市交通运输局获悉，近日，在 " 交邮快 " 服务网点运行基础上，溧水区又融合了供销合作社基层点，形成了 " 交邮快供 " 的融合发展，目前已完成农民专业合作社、公用品牌授权企业、农村综合服务社 3 种类型共 9 处融合示范点。

在溧水区和凤镇沙塘庵村的一家超市门前，一块 " 交邮快供 " 融合示范点的牌子格外醒目。自今年初改造完成后，这里就有了超市、邮件寄递、供销社以及便民服务等多个功能。一辆公交车驶来，工作人员从车上卸下十几袋蓝色包裹，里面是几百件附近村民网购的快递。

收到快递后，超市老板魏蓝伢立刻把快递摆上货架，" 以前的话没有这么多快递，现在基本上快递都过来了，一天快递量的话大概是 400 件，超市流量也增加了 30% 左右。" 正在取快件的村民邰家春告诉记者，" 我以前取快递要跑到双牌石（镇上），时间很长，大约骑车要二三十分钟，现在就在家附近，挺方便。"

长期以来，消费品进村 " 最后一公里 " 和农产品上行 " 最初一公里 " 是农村物流最大的梗阻。溧水农村地区人口基数大，村民居住分散，缺乏物流基础设施等一系列硬件设施，也导致了物流效率较低，村民们无法像城市一样拥有方便的日常快递服务。

溧水区交通运输局运输管理科科员曹毓玺介绍，针对这一痛点，溧水区交运局推出公交、邮政、快递融合改革，让 " 公交车 " 变身 " 快递车 "，让 " 驾驶员 " 变身 " 快递员 "，打造三级农村物流网络，形成了 " 交邮快 " 融合新模式。今年，在 " 交邮快 " 服务网点运行基础上，溧水区又深度融合 41 处供销合作社基层点，推出了 " 交邮快供 " 的融合发展模式。

这样的融合改革不仅打通农村物流 " 最后一公里 "，还提高了镇村公交的运营效益。村级网点每件快件可得 0.5 元收入，公交公司每件快件能得 0.1 元的收益，邮政快递企业每件快件可降低成本 0.4 元。以 " 洪蓝公交首末站—陈卞村 " 交邮快融合公交线路为例，一年配送邮快件约 2 万件，村级网点年均可增加近万元收入，公交公司年均增加 2000 元的收入，邮政快递企业年均可节省 8000 元的成本支出。

据了解，南京市交通运输局积极指导区交通局推进公交公司与邮政、主要品牌快递开展 " 交邮 " 资源整合和深入合作，对客运站进行综合改造，完善邮政快递服务功能，形成综合运输服务站，利用镇村公交车辆代送邮件快件，实现上下行并行运输。目前全市已开通 13 个交邮融合客运站和 20 条交邮融合线路。江宁区 " 交邮融合、统仓共配 " 获全国第三批农村物流服务品牌，溧水区 " 交邮快融合，助力城乡发展一体化 " 获全国第四批农村物流服务品牌。

（校对 胡涛）