陕西省交通运输厅消息：11 月 5 日，延安至榆林高速铁路将在榆林南站举行开工动员会。

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陕西经济第二大市终于要建高铁了

榆林作为陕西经济第二大市，终于要建高铁了（《陕西省人民政府关于新建延安至榆林铁路工程建设有关问题的通知》）。延榆高铁是我国 " 八纵八横 " 高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，也是我省 " 米 " 字型高铁网重要组成部分。建成后西安至榆林的铁路运行时间将由 5 个小时缩短至 2 个小时，我省 " 市市通高铁 " 将全面实现。

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项目涉及两市七县区

建设工期 4.5 年

延榆高铁涉及延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区等 7 个县（区），建设工期 4.5 年。

2022 年，榆林市 GDP 为 6544 亿元，成为中西部非省会城市中经济总量第一的城市。2022 年，榆林常住人口达 361.61 万人，延安常住人口达 226.76 万人。此外，延安与榆林都是全国能源化工产业重镇，榆林煤炭探明储量约占全国的 1/5，延安是全国重要的原油产地。

但身处陕北地区的榆林一直没通高铁，前往西安的动车也只有 " 绿巨人 "（绿色低速动车），行驶时间通常 5 小时以上。

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建设 6 座车站

设计时速 350 公里

据悉，延榆高铁线路位于陕西省北部，新建线路长度 238.76 公里，设计时速达 350 公里。线路自西延铁路延安站（不含）出站端，经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂至榆林，预留向鄂尔多斯方向延伸条件，桥隧比 94.4%，全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南 6 座车站。延榆高铁南端引入延安铁路地区与在建西（安）延（安）高铁衔接，向南可直达以西安为中心的关中城市群；项目中段在绥德铁路地区与规划青太银快速客运通道（绥德至太原段）衔接，形成蒙西、陕北地区通往太原、京津冀及山东半岛地区的最便捷通道；北端利用榆鄂高铁引入鄂尔多斯铁路地区，与规划呼包鄂城际网联通，构成呼包鄂榆城市群城际铁路骨架及内蒙古南向通道。

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火热行动起来

实现榆林高铁梦

10 月 30 日，榆阳区召开了延榆高铁项目（榆阳段）建设保障动员大会，进一步统一思想、明确任务、夯实责任，动员全区上下迅速行动，集中力量为延榆高铁项目（榆阳段）建设营造良好环境、提供最优服务，保障高铁早日建成投运。会议就延榆高铁项目建设指挥部及工作机制有关情况进行说明，并安排部署项目征地拆迁工作。

此外，西康高铁也传来好消息。

11 月 2 日 11 时，经过 700 多天的连续奋战，西康高铁全线重点控制性工程——安康隧道出口至明挖段（VI 级围岩）掌子面顺利贯通，这是安康隧道地质条件最差的区段，该区段的贯通为安康隧道后续工程建设奠定了坚实基础。

西康高铁安康隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长 7001 米，为单洞双线隧道，是全线唯一一座 I 级高风险隧道。此次施工的明挖段地处 668 米Ⅵ级围岩区，是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、施工难度最大的区段。截至目前，安康隧道总体掘进 5608.8 米，完成隧道全长的 80%，建设进度进一步加快。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划 " 八纵八横 " 高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约 171 公里，设计时速 350 公里 / 小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期 5 年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西 6 个车站。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的 3 小时左右缩短至 1 小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

来源 / 陕西发布