混合动力汽车作为传统燃油汽车的节能升级路线，近年来在全球范围内受到了越来越多的关注和认可。混合动力汽车不仅能够有效降低油耗和排放，提高能源利用效率，还能够克服纯电动汽车的续航、充电等痛点，为用户带来更加便捷和舒适的驾乘体验。据预测，2030 年前，插电式混合动力和增程式混合动力汽车的市场规模将有较大的增长空间。

作为国内最早进入混合动力领域的整车企业之一，上汽集团一直坚持技术创新，深耕混动系统十余年，累计销售近 50 万辆混动汽车，先后推出了荣威 e550、荣威 e950、荣威 eRX5、MG eHS 等多款畅销海内外的插电式混动产品。上汽混动技术也多次获得国家级和行业级的科技奖项，如 " 国家科学技术进步奖二等奖 "、" 中国汽车工业科学技术奖一等奖 " 等，展现了上汽集团在混动领域的强劲实力和领先优势。

近日，上汽集团在广州举办了上汽 " 智咖汇 "，展示了其混合动力技术的最新成果，包括全新一代 DMH（Dual Motor Hybird）超级混动系统，以及搭载该系统的 " 超级混动云感座驾 " 荣威 D7 DMH。这是上汽集团为适应市场需求和技术发展，推出的一款全新的混动产品，具有模块化、集成化、专属化的设计理念，通过一套系统匹配 PHEV/EREV/HEV 等不同混动方案，覆盖全球不同客户驾驶需求以及油耗法规要求。DMH 超级混动系统的核心技术包括五合一 PICU 动力域集成控制器、双电机高效混动专用变速箱、1.5L 混动专用发动机和超混专用高效长续航电池。这些技术的突破，使得 DMH 超级混动系统在动力、油耗、续航、NVH 等方面都达到了行业领先水平。

五合一 PICU 动力域集成控制器是 DMH 超级混动系统的核心部件，它实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理 " 五合一 " 的功能，是行业首创的混动控制大脑。它能够实现控制器中央决策仲裁，整车网络负载更低、系统运算更快、动力响应更猛。动力响应快，仅 0.26s, 相较同级竞品快 1 倍，提速超车快人一步。系统运算速度快，运算速度提升 50%，决策更高效。网络负载小、冗余低，节省 70% 冗余组件，极大降低车辆内部网络负载和数据延迟。

双电机高效混动专用变速箱是 DMH 超级混动系统的动力源泉，它采用 P1/P3 双电机构型，高集成度、高性能、高效率。P1 电机和发动机同轴结构，传动效率更高，从而提高充电效率；更好的 NVH 表现；更高冷却效率。P3 电机采用直喷油冷扁线设计，效率高；动力强，加速快；电机响应快，动力随踩随有。双电机高效混动专用变速箱能够提供五种驱动模式，包括纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式、能量回收。这些模式能够根据不同的工况自动调节，在各种情况下以最优状态运行，动力该强时强，油耗该省时省。

1.5L 混动专用发动机是 DMH 超级混动系统的节能利器，它采用了平台化混动专属高效发动机，最高热效率 >43%，达到世界领先水平，实现最大功率 82kw，覆盖不同整车功率需求。它采用了高效快速燃烧技术、智能热管理技术、深度阿特金斯循环 + 外部冷却 EGR 技术、18 项减摩擦技术等，能够保证发动机运行在最省油工况 85% 以上的时间，同时降低噪音和振动，提高舒适性。

超混专用高效长续航电池是 DMH 超级混动系统的续航保障，它采用了模组结构设计、高强度框架设计、电芯内部均温性优秀的直接式冷却技术等，能够提高电池的稳定性、安全性、效率和寿命。超混专用高效长续航电池能够为 DMH 超级混动系统提供足够的电能，实现超长的纯电续航里程和综合续航里程。

搭载 DMH 超级混动系统的荣威 D7 DMH，是一款中大型轿车，定位为 " 超级混动云感座驾 "。荣威 D7 DMH 不仅拥有超低油耗、超长续航的优势，还具备超强动力、超快响应、超静音、超大空间等特点，为用户带来全新的驾乘体验。荣威 D7 DMH 的外观设计时尚大气，采用了荣威家族式的星钻前脸、星河尾灯、星辰轮毂等元素，展现了高端品质和科技感。荣威 D7 DMH 的内饰设计简约精致，采用了高档的皮革、木纹、金属等材质，营造了舒适的驾乘环境。荣威 D7 DMH 的空间设计宽敞舒适，基于纯电动整车架构实现插电式混动系统，最大化座舱内部空间，为用户提供了充足的乘坐空间和储物空间。

荣威 D7 DMH 的智能设计先进高效，采用了荣威云感智能网联系统，支持 OTA 升级、语音控制、车载支付、智能导航等功能，为用户提供了便捷的智能服务。荣威 D7 DMH 还配备了荣威云感智能驾驶辅助系统，集成了 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持、APA 自动泊车、AEB 自动刹车等多项智能驾驶辅助功能，为用户提供了安全的驾驶保障。

荣威 D7 DMH 在近期举办的 "2023 混合动力汽车极限挑战赛 " 中，以出色的综合表现战胜同组别比亚迪汉 DM-i、雅阁 PHEV 等车型，夺得中大型轿车组第一。同时在亏电油耗测试中，荣威 D7 DMH 以 4.61L/100km 的超低油耗斩获全车型冠军。此次挑战赛由中汽信息科技（天津）有限公司及中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司联合主办，是国内首个混动汽车专业赛事，覆盖市场多款热门混动车型，测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等，能全方位评价混动汽车的综合实力。荣威 D7 DMH 的优异表现，充分展示了其在混动领域的领先优势和竞争力。

此外，荣威 D7 DMH 还在 " 中国心 "2023 年度十佳发动机及混动系统评选中，从长安福特、华晨宝马、一汽红旗等 15 款汽车动力系统中脱颖而出，获得 " 十佳发动机及混动系统 " 荣誉。" 中国心 " 年度十佳发动机及混动系统评选活动是世界三大发动机及混动系统评选之一，也是中国市场唯一有影响力的发动机及混动系统评选。自举办以来，受到行业、媒体和消费者的广泛高度认可，拥有极高的含金量。荣威 D7 DMH 的获奖，也展现了上汽荣威 " 混动技术创新 " 发展方针和十余年插电混动技术积淀的强劲实力。

上汽集团表示，DMH 超级混动系统是上汽混动技术的重要里程碑，也是上汽集团为实现 " 碳中和 " 目标而做出的积极贡献。未来，上汽集团将继续加大技术创新力度，推出更多高效、低碳、智能的混动产品，为用户提供更好的出行选择，为社会带来更多的环境效益。上汽 " 智咖汇 " 新闻发布会的现场，还展示了荣威 D7 DMH 的实车，以及 DMH 超级混动系统的各项技术参数和性能指标，让媒体和消费者更加直观地了解了上汽混动技术的魅力。据悉，荣威 D7 DMH 将于近期正式上市，敬请期待。