盾构机是新时代的大国重器，承载着城市地下空间快速发展的使命，每一条地铁隧道的贯通，都离不开无数地铁建设者披星戴月、栉风沐雨的主动担当，积极作为。杜殿逵，中铁十一局城轨公司首席盾构操作手，他扎根地铁建设 14 年，在无数地铁建设项目中默默坚守，用热忱和责任点亮城市生活之光，被称为 " 钢铁巨龙操盘者 "。不久前，杜殿逵凭借一手绝活，在湖北省第二届 " 鄂有绝活 " 大赛的舞台上，捧回了 " 最佳绝活奖 "。

盾构机是集机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备，需要熟悉零件 5 万余个，千余个控制点，操作难度极大。随着城市轨道交通网越织越密，新建地铁施工的难度和风险不断提升，长距离、复合地层、小净距下穿既有线隧道是地铁隧道施工中最难的环节，需要通过精准操作达到 " 零沉降 "，平稳推进保证 " 零扰动 "，快速施工确保 " 零失误 "。在多年的工作实践中，杜殿逵结合实际、不断创新工作方法，练就了 " 小净距、复杂地层下穿既有线成套技术 " 的绝活，在他手中，盾构机仿佛变为 " 金刚钻 "，不管面对什么样的风险与障碍，都能化险为夷，确保隧道安全，实现高效施工。

深圳机场线项目的工作经历至今让杜殿逵难以忘记，" 深圳机场线需 8 次下穿既有 11 号线，新修隧道和既有线距离十分近，最小间距仅 2.4 米，如同在动脉血管旁做手术。" 杜殿逵说，为克服该项目上土下岩强差异、地层姿态控制难、掘进超方、刀具磨损大等难题，杜殿逵和团队成员经过反复商讨，上百次的摸索试验和论证，最终运用了气压辅助模式掘进技术。就像是给一个巨大的气球充气，精准注入气体维持了地下空间的稳定和安全，同时，首创多层次组合五步注浆体系，突破了传统注浆技术，有效控制了地层塌陷和既有线沉降等风险，将地面沉降控制在 ±0.86 毫米以内，实现了零沉降。

杜殿逵始终扎根隧道建设一线，常年奔赴在全国各地，哪里有施工难题哪里就有他的身影。在成都，他成功在富水砂卵石地层中下穿运营地铁隧道，是我国首次在富水砂卵石地层成功下穿既有线；在广州，他在天文大潮中成功穿越珠江，如同 " 穿山甲穿豆腐 "；在武汉，他在严西湖湖下掘进 1.3 公里，刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊的最长距离记录，实现 " 零沉降、零扰动、零延误 "。他用实际行动践行着爱岗敬业、甘于奉献、争创一流的劳模精神，体现了新时代技能人才砥砺报国的强烈使命感。

一次次攻坚克难、一次次创新求索，杜殿逵先后在 20 个城市参与盾构施工，多次安全优质地完成了盾构掘进任务，累计施工总掘进 30000 多米，完成了一个又一个壮丽工程。在多次下穿大江、大河、既有线路中，地层损失率、管片错台量、隧道轴线偏差等核心指标保持在毫米级，均超过了国家标准要求，创下了中铁十一局盾构施工操作史上的多个 " 首次 "，在行业中树立了标杆。

近年来，杜殿逵先后编写了国家级 QC 成果 12 项、省部级 QC 成果 14 项，获评省部优秀工法 3 项，拥有发明专利 8 项、实用新型专利 14 项，相关下穿既有线技术成果获得省部级等各类科学技术进步奖 4 项。

如今，杜殿逵已经成为中铁十一局城轨公司首席盾构操作手，他在努力干好本职工作的同时，还用自身所学带动更多的青年员工成长成才。目前，他已经培养出 80 余名徒弟，带动 3000 余人从农民工转变为产业工人，助推公司盾构施工总里程超过 600 公里，为公司累计创造经济效益达 6500 万元。