现代快报讯（记者 高达）近日，苏州轨交 10 号线（苏虞张段）先导段常熟站盾构工作井基坑顺利开挖，这是全线首个完成地上作业内容并转向地下施工的项目，为后续盾构作业奠定良好基础。

据悉，苏州轨交 10 号线共有相城、常熟、张家港 3 个先导段，其中常熟先导段是首个且唯一进入实体施工阶段的项目，在全线进展最快。常熟先导段盾构工作井位于常熟站南侧空地内，与常熟站预埋通道南侧端头对接，作为先导段盾构施工接收井，前期已相继完成 15 幅地下连续墙及钻孔桩、支撑梁、冠梁等施工步骤。

为满足后续盾构机的作业要求，项目团队对基坑的深度和宽度进行了周密部署和精心测算，积极采用新技术、新设备，提高施工作业效率，并采取设置防护栏杆、安全警示标志等一系列措施，结合定期进行的安全检查、现场作业人员的密切关注等，确保基坑开挖施工安全有序进行。

项目进展方面，目前苏州轨交 10 号线（苏虞张段）工可已获省发改委批复，正同步推进初步设计编制工作，常熟先导段工程管线迁改及交通疏解方案，已基本稳定，绿化已启动先行迁改。常熟市轨道交通建设指挥部于近日组织召开 10 号线莫城、辛庄、琴川段初步设计方案讨论会。

现代快报记者了解到，苏州轨交 10 号线（苏虞张段）是苏州首条市域（郊）铁路。苏州轨交 10 号线全长 89.18 公里，线路起自苏州高铁北站，终至张家港金港站，沿线串联相城区、常熟市、张家港市，设计时速 160 公里 / 小时。其中，常熟段线路长 40.29 公里，地下线长度 10.92 公里，设车站 9 座。

建成后将形成苏州市域内南北向快速新通道，进一步强化常熟与苏州城区、周边县市之间的快速联系，更好地促进常熟全面融入苏州市域一体化发展。

（苏州轨交供图 校对 周露）