11 月 28 日，南京至盐城高速公路（以下简称 " 宁盐高速公路 "）扬州段项目开工仪式在中国中铁七局集团承建的高邮湖特大桥施工现场举行，宁盐高速公路扬州段正式进入施工阶段，这也标志着宁盐高速公路全面开工。

宁盐高速公路是江苏省 " 六纵十横十五射 " 高速规划网中 " 射三 " 的重要组成部分，也是扬州市域高速环的北环。项目于 2022 年初取得初步设计批复，路线起于南京绕越高速公路，途经南京六合，扬州仪征、高邮，泰州兴化，止于盐靖高速公路。

宁盐高速公路扬州段项目总里程 89.524 公里，路线由南京段向东北方向延伸，经仪征西北部与宿扬高速交叉后继续行进，穿越高邮湖、京杭运河后与连淮扬镇铁路、京沪高速公路依次交叉，后由西向东接泰州段。项目共包含 8 处互通（月塘互通、大仪互通、高新区互通、湖西互通、城南互通、卸甲互通、三垛互通、汤庄互通）、3 处枢纽（陈集、月塘（预留）、高邮）和 2 处服务区（大仪、卸甲），设计时速 120 公里，项目概算总投资 198 亿元，是扬州交通史上投资规模最大的高速公路项目。

宁盐高速公路扬州段项目共划分为 11 个施工标段，工程建设沿线涉及多处生态管控区，多条高速公路、干线公路、等级航道。其中高邮湖特大桥是全线施工的控制性节点工程。高邮湖特大桥全长 8.832 公里，穿越高邮湖和邵伯湖两个湿地自然保护区，跨越淮河入江水道及京杭大运河，对项目建设提出了更高的环保要求及防洪、通航要求。

中铁七局集团宁盐高速扬州段 NY- YZ5 标项目常务副经理周宏江介绍，中铁七局集团承建的是全线最大的标段—宁盐高速公路扬州 5 标段，主线全长 39.729 公里，路基宽度 34.5m，主要包含大仪互通、高新区互通、高邮湖西互通、城南互通 4 处互通和 1 处大仪服务区，标段内主线桥梁共 32 座，其中，特大桥 2 座，分别为高邮湖特大桥、向阳河特大桥，大桥 8 座、中桥 22 座。除此之外，中铁七局集团承建的梁场除承担本标段预制梁外，还负责其余 6 个标段的空心板梁和箱梁预制。

宁盐高速扬州段项目建设工期为 4 年，预计 2027 年底建成通车。项目建成后，将成为南京与盐城间最快捷的东西向高速公路，南京到盐城将告别 " 绕路 " 时代，两地间车程将压缩至 2 小时。同时，由于 " 曲线拉直 "，高邮到南京的时间也将大大缩短。据悉，目前高邮往来南京要走一条 "S" 形的弯路，从 G40 沪陕高速绕上 G2 京沪高速，或者从 G25 长深高速转 G40 再拐上 G2。待宁盐高速建成后，原本弯曲的路线变成了一条直路，缩减了两地的通达时间。

与此同时，宁盐高速沿途经仪征和高邮，串连起登月湖、高邮高新区、高邮城南新区和月塘、大仪、三垛等景区、园区、重点中心镇，连接宿扬高速、京沪高速、353 省道、345 国道、611 省道、233 国道、333 省道、264 省道等骨干公路，并将新建多个服务区、枢纽，本项目途经 9 个乡镇，共设置 8 处互通，沿线乡镇将实现平均 15 分钟抵达高速出入口，部分乡镇将结束不通高速公路的历史，也为城乡经济互动发展提供必要的交通条件，促进形成支撑城乡要素有序互动的一体化格局。

宁盐高速的实施还将进一步加密全省高速公路网络，带动沿线经济社会快速发展，服务群众快速便捷出行，对构建长江经济带综合立体交通走廊、长三角一体化、南京都市圈等国家战略具有重要的引领支撑作用。

通讯员 胡苗苗 薄晓瑶 乔林林 现代快报 + 记者 李娜 顾潇 文 / 摄

（校对 季林巧 编辑 谢静姝）