11 月 29 日，江苏苏州吴江区平望镇望运小区的公共充电项目正式投入运营，为小区车主提供 " 家门口 " 的充电服务。该项目是全省首个动迁小区 " 统建统服 " 充电项目。

近年来，随着电动汽车行业的快速发展，居民充电需求日益增加。截至 11 月底，苏州今年以来新增私人充电桩 7 万根，总量达 17.32 万根，位居全省第一。电动汽车渗透率不断提升的背景下，个别小区充电难题逐渐显现。

" 根据相关文件规定，居民要申请私人充电桩，需要拥有固定车位产权或一年及以上使用权证明。" 据国网苏州供电公司市场营销部专职朱超群介绍，但大多数动迁小区车位都无法出具产权证明或长期租赁给个人使用，居民只得 " 望桩兴叹 "。望运小区正是其中之一。

为破解动迁小区居民充电难题，国网苏州供电公司以吴江区为试点区域，在产权车位不足的小区开展规模化 " 统建统服 " 建设。此次建成的望运小区 " 统建统服 " 充电桩项目，由国网苏州电动汽车服务有限公司统一规划、统一建设、统一运营，在该小区地下车位建成 8 个公共充电区，共计 92 个交流充电桩，充电功率达 650 千瓦，数量超总车位数的 10%，可以满足小区当前及未来 3 年内的充电需求。

为尽可能保证居民享受同等服务，国网苏州供电公司前期充分开展实地勘察，坚持均匀布点，在每个防火分区分别建设公共充电区，保证各充电区选点位置合理，避免因距离远近带来的居民争端。为保证充电区现场管理要求，供电部门还与政府签订合作协议，委托专业资质的物业服务机构，负责充电车位日常管理，协调居民充电时间，保证小区车辆有序充电。

" 在此模式下，‘统建统服’将充电服务覆盖到小区每个需求用户，‘分区充电’则规避了在少数车位集中大功率充电可能导致的车位争抢、过夜占位、噪声扰民等问题。" 国网苏州电动汽车服务有限公司吴江地区负责人刘剑锋说。

据了解，望运小区 " 统建统服 " 充电项目建成后，充电服务费设置为 0.95 元 / 度，低于周边公共交流充电服务费。项目试运营后充电量较为可观，随着小区入住居民增加，以及省发改委对居民小区内充换电设施用电价格的进一步调整，预计充电量将继续上升，在服务居民的同时，运营商也有望早日实现经济收益。

" ‘统建统服’模式非常适用于解决没有产权车位小区的充电难题，可以形成居民、物业和充电运营商共赢的可持续发展格局，未来在老旧小区改造、乡村充电服务网络建设等领域具有广泛的推广价值。" 苏州市吴江区平望镇副镇长张新康说。

通讯员 刘乙 孙雅雯 徐翔 现代快报 + 记者 高达

（通讯员供图 校对 许元华）