现代快报讯（记者 高达）现代快报记者了解到，截至 2023 年 11 月底，苏州轨道交通已开通 1、2、3、4、5、11 号线共 6 条线路，运营里程 251.3 公里，车站 197 座。随着苏州轨道交通网络的逐步成形，客运量稳步增长。2023 年 6 月 11 号线开通后，苏州轨道交通日均开行车次 2638 列次，线网日均客运量 160.1 万人次。目前，苏州多条轨道交通线路正在共同推进。

6 号线全线 31 个车站及 62 条单线盾构区间土建均已完成，正线铺轨完成 100%，全线已实现 " 洞通 "" 电通 "" 轨通 "。全线附属出入口及风亭已完成 71%；机电安装及调试完成 75%；装饰装修完成 87%；供电专业已完成 33 个车站（含 2 个场段）供电设备的安装及调试。目前正在进行站点综合联调、动车调试和消防检测工作，后续将陆续开展各类专业验收及综合验收工作，为开通运营做好准备。此外，全线道路管线及配套市政设施恢复同步开展，高新区段道路恢复已基本结束，姑苏区、园区段整体道路及配套市政设施已恢复 50% 以上。

△ 6 号线

7 号线全线 22 个车站已全部完成主体结构施工；车站附属结构施工完成 83%；全线 46 条盾构单线区间（高铁北站影响区段除外），已有 45 条区间单线贯通；轨道铺设完成 69.5%；机电安装、装修工程等已全面展开，预计今年底可完成除苏州高铁北站影响区段外的 " 洞通 " 与单线 " 轨通 " 目标 7 号线延伸线的 4 个车站中，石港路站已开始土方开挖及主体结构施工，春光路站、春秋路站、永昌路站正在进行围护结构施工。

△ 7 号线

8 号线于 2019 年 9 月 30 日开工建设，目前主体结构已全部完成，全线完成 " 洞通 "，眼下正在进行附属结构及站内机电装修工程。其中，附属结构已完成 88%，道床铺设完成 96%，首通段和次通段已开展动车调试。

△ 8 号线

4 号线北延段工程位于相城区，线路整体呈南北走向。目前龙道浜站、莫阳站、观塘路站、漕湖大道站均在施工中，太阳路站正在积极推进前期工作。预计今年底观塘路站将完成围护结构施工，莫阳站、龙道浜站将开始基坑开挖施工，2024 年 3 月，太阳路站将基本达到开工条件。

2024 年，苏州将迎来三线齐开的盛况。按计划，6、7、8 号线预计将于明年陆续开通运营。其中，6 号线将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路；7 号线将进一步加强相城区、工业园区、吴中区之间的交通连接，促进沿线经济发展，缩短沿线市民出行时间；8 号线是苏州古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线路，也是一条城际客流集散线路，建成后将与 3 号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，形成 " 组合环线 "，极大改善古城北部区域东西向出行条件，缓解城市交通压力，并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间的交通交互问题。届时苏州轨道交通开通里程预计将达到 363 公里，苏州古城区轨道交通线网密度将达到 0.42 公里 / 平方公里，轨道交通站点 800 米覆盖率将达到 91.6%。

苏州轨道交通供图

（校对 季林巧 编辑 范文静）