2023 年 12 月 23 日值得被铭记，中国汽车品牌的冲高之路又上了一个新台阶。在当天举行的 2023 蔚来日（NIO Day 2023）上，蔚来全新智能电动行政旗舰 ET9 的亮相，一起发布的还有蔚来最新的四大核心技术。

作为中国品牌自己打造的智能电动行政旗舰，蔚来 ET9 不仅拥有令人惊艳的外观设计和空间布局，更汇聚了蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，包含多项全球首发技术、同级领先技术、自研专利技术，以创新科技定义智能电动行政旗舰新标准。

蔚来冲高的中国意义

蔚来 ET9 的发布，一定程度上刷新了中国品牌的高端化形象。在 2023 蔚来日上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌说："ET9 作为中国品牌原创打造的智能电动行政旗舰，全面展现了蔚来的研发实力和成果，将行政旗舰轿车带入智能电动时代，代表了蔚来持续向上冲击高端市场的决心、信心与进取心。蔚来将持续通过技术创新，为用户提供高质量的产品和服务。"

目前，中国已经成为全球最大的汽车市场和汽车生产国，中国品牌的市场份额也不断提升，从低端到高端，从传统到智能，中国品牌的产品力、技术力、品牌力、服务力等各方面都有了显著的进步和成就。在这个过程中，作为高端纯电的引领者，蔚来一直在不断探索技术创新边界，提升竞争力，最终得到用户的认可。

从成立以来，蔚来持续在高端纯电市场进阶。2023 年第三季度，蔚来在中国成交均价 30 万以上的电动汽车市场排名第一，市场份额超过 45%。值得一提的，即便在不分能源形式的情况下，蔚来也在一些区域市场超越 BBA。2023 年 7 月 -11 月，在上海成交均价 30 万元以上的市场中，蔚来销量已经连续 5 个月超越宝马、奔驰、奥迪。对于这一成绩，蔚来内部也比较满意。在 2023 蔚来日的答记者问中，李斌表示，2023 年的增速高于行业发展的增速，发展质量的角度来讲，蔚来在智能电动汽车高端市场高于其他品牌同行。

事实上，无论是从高端纯电市场，还是传统意义的豪车市场来看，蔚来都是当之无愧的主流，是 BBA 的有力对手。在市场布局上，以合肥地区为例，蔚来在合肥的门店布局已经和宝马不相上下。当然，蔚来对此现状还不满足。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来将加速网络扩张和市场下沉的速度，凡是奔驰、宝马、奥迪都有 4S 店的地方都值得蔚来去探索。

ET9 的旗舰精神

随着全球汽车行业的转型升级，智能电动汽车已经成为未来的趋势和制高点。智能电动汽车不仅是一种新的动力形式，更是一种新的出行方式，一种新的生活方式，一种新的价值观。在这样的背景下，中国品牌如何继续冲高，成为每个品牌都要考虑的课题。蔚来的理解，在 ET9 这款车身上得到充分体现。

业界普遍的观点认为，要想在智能电动汽车时代取得领先优势，一个品牌需要具备以下几个特征和优势：科技创新、用户体验、社会责任，能够满足用户的多元化、个性化、高端化的需求，也能够为社会的可持续发展做出贡献。蔚来 ET9，正是这样一款旗舰汽车的典范。

李斌表示，蔚来 ET9 是把蔚来品牌定位在高端的核心市场的一个宣言，它是从灵魂、大脑、身体完全重塑的一款车。

在科技创新方面，蔚来 ET9 搭载了众多行业最新最领先的黑科技，是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，展现了蔚来在科技创新方面的实力和成果。蔚来 ET9 包含 17 项全球首发技术、52 项同级领先技术，已申请专利达到 525 项，涵盖了智能电动汽车的核心技术领域，如智能驾驶、智能底盘、智能座舱、高压架构、超充快换等。尤其值得一提的是，蔚来 ET9 搭载了蔚来首款 5nm 车规级智能驾驶芯片——神玑 NX9031；还搭载了国内首个 " 全域 900V 高压架构 "；还搭载了 "SkyRide · 天行智能底盘系统 "，首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘。

这些技术，不仅是蔚来对智能电动汽车的深刻理解和探索，也是蔚来对未来出行的愿景和使命。李斌表示："17 项全球首发的技术，52 项同级领先的配置和性能，还有 525 项专利，这都是实锤，不需要反击。"

关于技术创新，李斌有自己的理解。他认为，原创的精神、持续技术突破的组织能力是很重要的，也是不那么容易去学到的。蔚来不管是智能驾驶芯片、智能硬件、操作系统、应用软件、电池、电驱、全域 900V、智能底盘、整车旗舰安全等方面的突破创新，即便会有人赶上，也不会改变蔚来的技术能力和底色。因为，蔚来追求技术创新的精神，不是别人能够简单拷贝。

众所周知，蔚来是一个很注重用户体验的品牌。从 2014 年 11 月成立，蔚来就致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

具体到蔚来 ET9 身上来看，在用户体验层面，蔚来 ET9 创造了一个前所未有的移动行政空间，它以用户为中心，深入了解用户的需求、喜好、价值观等，提供高品质、高性能、高安全、高服务的产品和服务，展现了作为一个高端品牌在用户体验方面的关注和重视。

关于 ET9，李斌总会忍不住多说句话。据他介绍，从造型的角度来讲，两年前定义造型的时候，蔚来就考虑到用户是创新引领的一类人，要让这款车的创新引领的精神体现出来。蔚来通过智能电动汽车技术带来边界的突破，比如说 ET9 的 200 毫米离地间隙，没有全主动悬架就做不到，有全主动悬架，高座次的优势就体现出来了。李斌强调，蔚来的设计基因是要迭代进化，而不是颠覆。因此从造型角度来说，ET9 能经得住时间考验，它不是哗众取宠的，但它又是有突破的，没有被传统束缚，它是得体的、从容的。

对于当前旗舰车型外观的定义，李斌认为是 " 得体 "。今天的时代已经变了，不像以前西装笔挺，今天可能是商务休闲。商务行政旗舰用户真正在乎的造型，没有被传统束缚，得体、从容。感觉开 ET9 出去感觉很舒服，跟现在这个时代匹配。

对于蔚来 ET9 的内部空间特点，李斌觉得可以用 " 专属而开放 " 来形容，就像虹桥机场的 NIO House，它是开放的，但是也有专属，很和谐，它不是封闭的，是专属，但是又开放的。所以在蔚来 ET9 内部空间上，从行政桥到天空岛、原生四座、行政四座的布局，这些理念背后是反应了蔚来对商务的导向、行政旗舰用户的场景、心理和功能从感性到理性的综合把握。

李斌表示，蔚来的用户就是有进取心、有责任感的社会中坚力量，他们在乎的东西和别人还是有区别的。这样的一个精神内涵其实反应在 ET9 这款产品上，也会反应在蔚来后续别的产品上。其实，通过蔚来的所作所为可以证明，他们已经越来越明白用户的核心需求和想法。

蔚来 ET9 作为一款集科技创新、用户体验于一身的智能电动行政旗舰，其社会意义不言而喻。以科技定义智能电动行政旗舰，以创新引领行业发展，蔚来 ET9 不仅为用户提供了高品质、高价值、高服务的出行体验，也为社会的产业升级和品牌形象做出了贡献。

蔚来的长期主义

可以说，蔚来的发展历程，是一部中国汽车品牌的创新史。从 2014 年成立到现在，蔚来从无到有，从 EP9 到 ET9，从 ES8 到 EC7，从换电站到超快充桩，从上海到柏林，从纽交所到港交所，再到新交所，展现了蔚来的成长和壮大的历程。在这个过程中，蔚来始终坚持以用户为中心，以长期主义为理念。李斌在 2023 蔚来日的主题演讲中说：" 向上，是面对世界的复杂，我们依然坚守内心的价值，有进取心、有责任感，对自己有要求，对生活有热情，对未来充满信心。"

李斌认为，中国汽车品牌向上的挑战需要有耐心，品牌向上是一个很长的过程，包括进军全球市场也是一个非常长的过程。中国汽车品牌最终一定能够实现技术向上，品牌向上，但是这个过程会比大家想象的漫长，所以一定要保持定力，保持耐心。

举例来说，蔚来所做的七重冗余，对于绝大部分用户来讲，所涉及的情况他们可能一辈子都碰不到。就像安全气囊，虽然平时用不到，但不能说它没用。在冗余安全这件事情上，一般能感知到的东西和实际技术之间的差距最大。李斌表示，技术最后真正拼的东西是差异性，越往后越难，这是一个很长的路。

难能可贵的是，在贯穿 2023 的车市价格战中，蔚来从不参与。这种拒绝以价换量的做法，也反映了蔚来作为高端品牌所具备的定力。李斌曾表示，面对竞争更加激烈的 2024 新能源车市，蔚来将坚持不以价换量，而是通过提升毛利率以及提升销售服务体系的能力，来换取销量提升。

蔚来的长期主义，也得到资本市场的正向反馈。2023 年，蔚来获得了中东专业投资机构的两笔战略投资。在此背后，是中东的投资者、战略投资人对蔚来所做的长时间了解和研究，以及对中国汽车产业的了研究。李斌认为，这也反映了全球战略投资者对中国的认可，对中国智能电动汽车产业的认可，对蔚来的认可。

于是，很多人都在猜测李斌为何总能拿到融资。对于这个问题，李斌直言：" 别人老说蔚来融资能力强，其实不是蔚来融资能力强，是投资者对蔚来研发方面的投入、品牌的价值、全栈技术布局的认可。"