12 月 28 日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。

小米汽车首款作品——小米 SU7 也进行了 " 预发布 "，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。它定位 "C 级高性能生态科技轿车 "，以实现高性能、生态科技与智能空间体验的极致表现，打造时代精英的第一选择、科技与人文的顶尖标杆。

" 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。" 小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军表示，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是 " 人车家全生态 " 完整闭环的关键跨越。

雷军还表示，汽车行业已经 100 多年，百年赛道无捷径，" 小米决定十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真造一辆好车，并通过 15 年到 20 年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！"

关键赛道深度自研、多项全球技术第一，重新定义汽车工业技术栈

智能电动汽车的发展趋势，是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，而汽车工业全栈技术的大融合，更是汽车工业新百年进化的必由之路。雷军表示，融合工业硬科技、智能软科技、AI 全面赋能，小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。

为此，小米汽车从开始就坚持从底层核心技术出发，坚持正向研发、关键赛道深度自研，" 十倍投入，认认真真造一辆好车 "。目前，小米汽车首期研发投入超 100 亿元，研发团队共有 3400 多名工程师，其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家。

本次发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域，小米自研技术实现了众多全球第一、中国第一，堪称小米创业 13 年技术积累的集大成展示。

其中在工业硬科技领域，小米展现了雄厚的自研制造硬核科技实力，并具备了领先的完整汽车大工业智能制造实力。如小米自主研发和生产的超级电机 HyperEngine V8s，转速达到 27200rpm，全球量产电机转速第一，刷新全球电机转速天花板，而预研的下一代小米超级电机，创新激光缠绕转子技术，在实验室中成功突破 35000rpm；小米自研了 CTB 一体化电池技术，并全球首发电芯倒置技术，实现了目前 CTB 电池全球最高的 77.8% 电池集成效率，为了从源头保证电池性能和品质，小米甚至还自建了电池包工厂。

此外，小米自研了 "9100t 超级大压铸集群 " 和自研压铸合金材料 " 泰坦合金 "，成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。目前行业都在卷大压铸的锁模力吨位，小米坚定走全栈自研之路，从自研材料、设备集群系统，到成品铸件，小米完成了大压铸产业链里几乎所有环节的全栈自研。

在智能软科技领域，小米更是展现了 " 科技大厂、生态造车 " 的独特优势，推动汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合。如基于小米澎湃 OS，小米智能座舱实现了底层重构、为车进化，打造先进的智能移动空间；在智能驾驶领域，小米行业首发自适应变焦 BEV 技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术，顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在 2024 年跻身行业第一梯队。

此外，AI 全面赋能也成为小米汽车融合前沿技术、实现硬核创新突破的新亮点。比如除了行业首发道路大模型，小米针对智能驾驶的代客泊车场景，还自研了全球首个可量产的 " 端到端感知决策大模型 "，可以实时观察、动态调整泊入机械库位等超高难度车位；再比如，在研发小米泰坦合金的过程中，小米还自研了多元材料性能 A 仿真系统，从 1016 万种配方中，遗选出兼顾强度、韧性和稳定性的最优合金配方。

" 科技 × 生态 " 引领，推动智能电动汽车向 " 移动智能空间 " 进化

" 我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。" 在发布会上，雷军分享了小米汽车的目标，雷军分享了小米造车的目标：媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

在他看来，汽车已经发展了 130 多年，一直是 " 工业之王 "，也一直是每个时代 " 时代精神 " 最典型的代表。汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；新世纪以来，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了 " 可移动的计算终端 "；而当下，汽车工业全新使命，就是打造 " 先进的移动智能空间 "，这是小米造车的出发点。

所以，小米首车 SU7 从研发之初到成功量产，完全倾注了小米的造车理念：科技 × 生态，先进的移动智能空间。

作为极致科技、极致体验与极致审美 " 三位一体 " 的 Dream Car，小米 SU7 定位 "C 级高性能生态科技轿车 "，立足将高性能、生态科技、移动智能空间体验，三者都做出极致的表现。业内专家表示，小米 SU7 全面展现了小米 " 科技 × 生态 " 的路径创新，以及对 " 移动智能空间 " 的认知引领。

在极致科技、先进驾控体验上，小米 SU7 出场就是性能巅峰之作，也是极致的驾驶者之车。凭借自研超级电机 HyperEngine、CTB 一体化电池技术，以及脱胎于 9100t 超级大压铸技术的车身结构等一系列硬核科技创新，小米 SU7 Max 整车的零百加速直接飙到 2.78 秒，一脚踏入 "2 秒超跑俱乐部 "，最高车速也达到了 265km/h，两项成绩均超过了保时捷 Taycan Turbo。

小米 SU7 也是真正适用多场景的全能手，全栈自研的智能底盘控制算法，具备全维智能感知和全局协同控制两大能力，可实现毫秒级全场景自适应动态底盘控制，在操控稳定的同时，带来几乎 " 零颠簸 " 的舒适驾乘体验。

在移动智能空间的先进体验上，小米澎湃 OS 五大特点（底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态）全面上车、为车进化，小米智能座舱的交互体验与手机平板一致，不用学习也能快速上手，系统也极其流畅，车机系统 1.49 秒疾速启动，同时还拥有手机与车机的跨端无缝互联体验，如手机进入座舱，车机会自动浮现手机图标，可一键呼出手机桌面。

更重要的是，小米 SU7 实现了三大生态赋能，融合搭载小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米 CarIoT 生态，带来前所未有的智能空间体验。

其中，车机系统深度适配主流车载应用，小米平板应用生态无缝上车，5000+ 应用将逐步适配，手机应用还可以 Pin 到车上，秒变车机原生应用；在硬件生态上，已支持 1000+ 米家设备无感上车，车内预留 Pin 点扩展接口，支持设备即插即用；小米 CarIoT 生态全面向第三方开放，拥有统一标准化接口，最丰富的通讯标准协议，以及存量设备轻量改造方案，如车内安装联合三方推出的智能安全座椅后，可支持中控屏显示安全状态、未系紧车辆报警以及后排 Pad 摄像头观察宝宝状态等功能。

雷军表示，智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态，才能够做到人车合一，在驾控上如臂使指、掌控自由，在智能空间中懂你所想、如你所愿，这是科技跨越到全新阶段才拥有的能力。

" 人车家全生态 " 完整闭环，小米迎来重大跨越

今年 10 月底，小米 14 系列成功发布，首月电商购买用户满意率超过 99%，并带动小米在 11 月份中国智能手机市场跃居国产第一，并在 4000+ 元以上的高端市场稳居前三，小米的高端化进展取得巨大胜利。同时，小米还宣布了集团战略全面升级，从 " 手机 ×AIoT"，升级到 " 人车家全生态 "，车成为小米集团战略最重要一环。

经过三年学习、成长和积累，小米终于迎来重大的跨越时刻。雷军在本次发布上宣布，随着小米汽车的加入，小米 " 人车家全生态 " 正式完整闭环。

" 人车家全生态 "，是一个全面打通人、车、家场景，实现硬件设备无缝连接，实时协同，带动产业链合作伙伴，共创以人为中心，主动服务于人的超级智能生态。

首先，它实现了人、设备、智能服务之间相互协作、共同进化。生态为人提供智能服务，人又把智能带给生态，让生态变得更聪明。小米澎湃 OS 凭借 HyperConnect 跨端互联框架，打通了包括小米汽车在内的 200 多个品类，高效连接全球超 6 亿设备，覆盖了用户 95% 以上的生活场景，让智能可以细致入微地服务每一个人。同时，在 AI 赋能加持下，人的操作习惯又会让 " 人车家全生态 " 变得更聪明。Xiaomi HyperMind 作为智能思考中枢，可以感知和学习人的日常习惯，提供自动化建议，小米澎湃 OS 也将逐渐成为更懂用户的智能中枢。

其次，" 人车家全生态 " 还实现了产品、技术、产业之间的相互赋能，持续开放。小米坚持 " 深耕底层技术，长期持续投入 "，在过去的 13 年里布局了 12 个技术领域，99 个细分赛道，以 " 软硬深度融合，AI 全面赋能 " 为原则，形成 " 融合技术栈 "，不断赋能产品研发和制造。与此同时，小米还协同产业伙伴，从行业开发者、供应链到智能制造，全链路布局 " 产业生态 "，致力于汇聚全产业势能，让小米澎湃 OS 成为更开放的操作系统，也让 " 人车家全生态 " 成为包容更多可能性的开放生态。

雷军表示，小米汽车是小米的重大跨越，是从手机、AIoT 到汽车的跨越，是长期投入、深耕底层核心技术的跨越，是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越，更是 " 人车家全生态 " 完整闭环的关键跨越。" 小米汽车，就是小米集团新的开始！我相信，终有一天，全球每条路上都有小米汽车驰骋的身影！"