武汉没破 9 千亿，全年 2 万亿有难度，但可以先于成都突破 3 万亿

湖北 2022 年上半年 GDP 为 24502 亿元，同比增长 4.5%，高于全国 2 个百分点，总量位居全国第八，增速位居全国第一方阵。在前十省份中，湖北的名义增速排第一位，实际增速排第二位，仅次于福建，取得了非常不错的成绩。

广东的实际增速只有 2%，江苏只有 1.6%，山东只有 3.6%，浙江只有 2.5%，河南只有 3.1%，四川只有 2.8%，都远不如湖北。由此可见，湖北还是有两把刷子的，内陆之王也不是随便叫出来的。

襄阳上半年 GDP 为 2561 亿，增量达 183 亿，同比增长 5.5%，高于全国 3 个百分点，高于全省 1 个百分点，进步非常快。到年底，襄阳 GDP 有望突破 5800 亿。如果运气好，一举越上 6000 亿平台也不是不可能。襄阳的汽车产业非常不错，在普通地级市中排行非常靠前。今年，湖北已经正式提出建设襄阳都市圈，取代原来的襄十随神城市群，范围更紧缩，目标更明确，地位也更重要。

但是，河南洛阳上半年的 GDP 达到了 2915.56 亿元，远高于襄阳，名义增速也比襄阳快，今年大概率领先于襄阳。因此，襄阳 GDP 要想超越洛阳，今年可能是没戏了。我估计，洛阳今年的 GDP 有可能超过 6400 亿甚至更高。

宜昌上半年 GDP 为 2362 亿元，增量达 196 亿，比襄阳的增量还大，名义增速肯定领先于襄阳，但实际增速尚未公布。宜昌今年的 GDP 总量有可能达到 5500 亿，甚至达到 5600 亿。宜昌的主要产业就是化工、水电和旅游，目前缺乏动力更强、质量更优的产业链，这是三线城市普遍存在的问题。对于三线城市来说，有一两个优质产业链就算是非常不错了。以前的宜荆荆恩城市群，现在也变成了宜荆荆都市圈，恩施已经出局。恩施市是一个县级市，离宜昌市区太远，出局也很正常。宜昌、荆州、荆门这三个城市之间的距离不算太远，虽然没可能连成片，但彼此之间的联系一定会更加密切。

武汉的 GDP 为 8904 亿元，很遗憾，没有迈上 9000 亿平台，与成都之间的差距仍有 1061 亿元的差距。去年同期，武汉与成都之间相差 1351 亿，而现在已经将差距压缩在了 1100 亿以内，进步还是非常大的。到明年这个时候，武汉与成都之间的差距有可能缩小至 900 亿以内，全年的差距有望控制在 1500 亿之内。

今年，武汉城市圈已经将重点放在武鄂黄黄，优先发展城市圈的东半边，资源集中度更高。对于武汉来说，相当于卸掉了半边负担，发展起来更加轻松一些。

武汉上半年的增速为 4.3%，落后于全省平均水平 0.2 个百分点，这已经不是武汉第一次落后于全省增速了。很多人都说，武汉在湖北就是一城独霸，实际上根本就不是这么回事。

尽管武汉的实际增速比湖北省小一点，但相比之下，天津只有 0.4%，北京只有 0.7%，广州只有 1%，郑州只有 2.5%，成都只有 3%。重庆上半年跑赢了广州，实际增速也只有 4.0%，依然比不上武汉。长沙个头小，增速快，也就是 4.3% 而已，与武汉持平。

成都虽然可以抢在武汉之前迈上 2 万亿平台，但武汉有实力率先迈上 3 万亿平台。以前，国家还允许摊大饼，成都可以采取叠罗汉的方式做大体量。现在，国家已经明确提出不让成都摊大饼了，再加上长三角的补贴有可能会减少，而成都自身造血能力有限，被武汉超越是迟早的事。

武汉以高端制造业为主要驱动，成都以劳动密集型产业和服务业为主要驱动，一个靠科技实现增长，一个靠堆人实现扩张。从眼下的情形来看，成都这种以人口增长驱动经济发展的模式基本走到了尽头。

黄冈上半年 GDP 为 1155.13 亿元，相比于去年同期增长了 72.81 亿元，名义增速为 6.73%，也不算太低。但是，黄冈只有黄州区这一个市辖区，其他都是县和县级市，属于典型的小马拉大车。鄂州花湖机场投入使用之后，黄冈可以大力发展农副产业和冷链物流，经济发展有望驶上快车道。

总的来说，湖北的产业布局是内地最好的，产业含金量也是内地最高的，经济质量也是内地最好的。经济的发展，也会发过来促进科教文卫与交通的进步。在科教文卫与交通领域，湖北省可以代表中西部地区参与沿海省市的竞争，这是中西部的唯一。经济方面，湖北省的规模还比不上四川与河南，质量还比不上广东、江苏与浙江，这些差距是现实存在的。过几年，湖北的 GDP 有可能进入前五前六序列，到那个时候，湖北就可以全面代表中西部地区参与沿海省市的竞争了。