单发、两座，续航可达 900 公里，配备整机降落伞 …… 首架本土制造的 DS-2C 水陆两栖飞机即将于本月迎来首飞，这是昨从道尼尔海翼传来的喜讯。

作为拥有全省唯一一条整机生产线的公司，最终选择落户宜兴，道尼尔海翼宜兴工厂党支部副书记严曙明自述 " 最看重的还是无锡丁蜀机场低空经济发展的潜力 "。

自 2022 年 11 月开航以来，以无锡丁蜀机场为支点，飞机设计研发、飞机部件生产、机场建设运营等上下游产业加速集聚，执照培训、空中游览、试飞试验、高空跳伞等业务广受好评，无锡低空经济 " 振翅高飞 " 的灿烂前景已然可期。

低空 " 蓝海 "：由 " 月明星稀 " 向 " 众星拱月 "

纵览无锡丁蜀机场的发展 " 路线图 "，不难发现，周边通用航空企业正逐渐由 " 月明星稀 " 向 " 众星拱月 " 之势加速蝶变。道尼尔海翼就是被 " 锡 " 引而来的飞机制造企业之一。

" 无锡要的不仅是‘海星’整机的制造，更看中飞机制造背后的航空制造全产业链。" 严曙明告诉记者，未来无锡既是飞机生产基地，也是研发、售后服务基地，宜兴工厂的落地 " 恰逢其时 "。

随着 DS-2C 本土第二架整机的建造，通用飞机运营服务商、地区客货航线运营商、飞行员培训企业等也将随之而来。

业内人士分析，低空经济是一种新兴的经济形态，主要依托低空空域资源，通过通用航空上下游产业链，形成低空经济生态圈。

作为继汽车产业之后的 " 新兴增长点 "，通用航空产业在未来五到十年或迎来爆发式增长，长三角各大城市争相拥抱通航 " 蓝海 "。2023 年 12 月，中央经济工作会议更将 " 低空经济 " 纳入战略性产业之一。

乘上时代之东风，无锡丁蜀机场首开的 130 亩产业园将集研发、制造、应用、服务于一体，致力于打造一系列具有国内影响力的高技术、高附加值产业链，推动形成低空经济产业高地。

" 等到综合大楼建成，实验人员可就近住宿，进一步增强周边人才、产业集聚‘锡’引力，通用航空产业园未来可期。" 相关负责人充满信心。

" 爆火 " 背后：遭遇 " 成长的烦恼 "

要说如今丁蜀机场最 " 火爆 " 的项目，高空跳伞绝对算得上一号。自去年 4 月起推出高空跳伞业务，周边一众跳伞爱好者反响热烈，纷纷从上海、南京、苏州、杭州等地赶赴体验。

"10 月是跳伞旺季。去年‘十一’期间共接待游客 107 人次，基本达到跳伞公司接待上限。"" 地平线 " 跳伞创始人王钧说。

然而，这项年轻人 " 新宠 " 的小众极限运动，也有着自己的 " 烦恼 "：出于安全考虑，跳伞运动必须错峰开展，不仅拉长了体验者等候时间，也会不可避免地影响科普研学、飞行培训等活动。

事实上，科普研学同样十分受欢迎。截至去年 11 月底，丁蜀机场就接待了近 8000 名学生。其中，仅与南京爱飞客科普联合举办的 2023 年度航空夏令营活动，就接待了 167 人次。

在无锡丁蜀机场管理有限公司总经理万强看来，随着各项低空业务的飞速发展，现有硬件条件的局限也日益浮出水面。目前，丁蜀机场正继续积极与丁蜀镇政府沟通协调农田及相关事宜，推动跳伞主题露营基地的扩建。

" 通航 +X"：探索更多可能

" 干通航，不能把眼睛只盯在通航。" 无锡丁蜀机场董事长李蕙认为，把机场比作一块磁石、一个 " 流量入口 " 更为恰当。

" 如何把人带进来、更要留下来，最终转化为地方经济发展新动能，是下阶段也是长期的研究‘课题’。而归根结底，还是要创新经营模式，探索‘通航 +X ’的更多可能。"

入驻丁蜀机场的乐享通航这几年业务可谓蒸蒸日上。步入乐享通航机库，一架通身火红涂装的钻石 DA-42NG 格外炫目。

乐享通航丁蜀运行基地主任王兴龙告诉记者，这架有着 " 空中保时捷 " 美名的双发飞机，机主是来自安徽的 "90 后 " 石先生，目前从事电动垂直起降飞行器制造行业。去年 8 月，他在乐享通航购入了这架 4 座飞机，供公司高管飞行培训之用，开年以来已有 3 人前来培训。而飞机闲暇时，就交由乐享通航代为运营。

如今，像石先生这样选择 " 托管 " 等合作模式的机主越来越多，逐渐成为低空经济新业态。

" 通过这样的‘蓝天合伙人’模式，本地航司可拥有更充足的低空营运资源，飞机也能在一定程度上摆脱长期闲置的‘窘境’，有利于维护，可以说是一举多得。" 王兴龙介绍，乐享通航以飞行私照培训为主、空游为辅，自去年 10 月开启学员招募以来，在丁蜀机场已招收了 30 多位学员。随着新规发布，乐享通航正着力探索新板块，今年计划增加培训运动类教员业务，并积极推动短途航线开通。

引入 " 沃兰特 "eVLOT 研发制造企业，进行研发、制造、试飞等活动；运行宜兴—射阳转场包机，研究辐射周边省、市的私人飞行服务产品；开通夜航，提供了全时段服务；开展航空应急救援和航空医疗救援活动 …… 无锡丁蜀机场的创新步履未停。

" 丁蜀机场在两小时航程范围内完全覆盖长三角经济圈，将有助于无锡打造长三角空中枢纽城市。" 在采访最后，李蕙描绘了这样一幅图景：不久的将来，在无锡丁蜀机场即可直飞浙江、安徽等地旅游；涵盖整个宜兴市及太湖西部，辐射南京、杭州、苏州、上海的低空经济生态圈，逐步照进现实。

来源：无锡日报