每隔一段时间，就有关于西安地铁四期规划相关消息的传出。

每一次相关消息的传出，都会引发市民的关注。

毕竟，每一个人都期待自己家门口、自己公司门口能够有地铁，能够喜提 " 地铁房 "。

近期，关于西安地铁四期环评二次公示相关消息传出，立马在网友中炸开了锅！特别是被砍掉的线路，更是引发市民猜想。

NO.1 丨壹

今年 1 月 3 日，西安地铁四期环评一次公示信息在西安地铁官网发布。

当时，公示信息中《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029 年）》规划包含六个项目，分别为：3 号线二期、7 号线一期、11 号线一期、12 号线一期、16 号线二期、21 号线一期。

这份公示信息目前依然在西安地铁官网可见。

就在西安地铁四期环评一次公示发布 1 个月后，近日网上传出一份《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价第二次公示》。

网传的这份西安地铁四期环评二次公示信息中，西安 2024～2029 年规划建设轨道交通包括：3 号线二期（北段、南段）、7 号线一期、11 号线一期、12 号线一期和 21 号线一期，线路总长 131.8 km，共设车站 60 座、车辆段 4 座、停车场 1 座，新建主变电站 3 座，投资估算 964.64 亿元。

之所以要用 " 网传 "，是因为地产房剑在西安地铁官网目前尚未找到西安地铁四期环评二次公示的信息。

对比二次与一次的环评信息，大家会发现一次环评中提到的16 号线二期消失！

同时，11 号线一期工程起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路～人民路～白马河路～沣东二路～沣东三路～阿房一路～阿房路敷设，长 28.1km。

12 号线一期工程起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路～天台路～太定路～天章二路～秦直大道敷设，长 20.5km。

11 号线一期、12 号线一期，与大家之前的期待也相差较大。

因此，西安地铁四期环评二次相关信息一出，立即在网友中炸开了锅！

NO.2 丨贰

对比西安地铁四期环评二次、一次环评信息之后，可以看出受影响较大的是秦汉新城塬北板块、高新丝路软件城、高新中央创新区板块。

按照此前的规划信息，16 号线二期向北会经过秦汉新城塬北板块，这个板块也是西咸新区这两年重点开发建设的板块之一。

秦汉新城塬北板块，不但聚集了紫薇、中天美好、绿地、中梁、中铁一局、南飞鸿等房企的多个规模较大的住宅项目，以及多个安置房，还聚集了中铁一局三公司秦汉新城基地、中铁十一局西安建设公司总部、空军军医大学新校区、西咸新区人民医院 ( 陕西省人民医院西咸院区 ) 等大型企业、高校、医疗机构等资源。

很明显，虽然说目前秦汉新城塬北板块的常驻人口、产业聚集度并不高，但站在城市发展的角度，这个板块未来对于地铁资源的需求依然是非常的高。若地铁 16 号线二期在四期规划中被砍掉，只能说是短期的遗憾。

另外，秦汉新城五大新城之一的泾河新城，这两年也吸引了一大批产业项目落户，未来将有大量的市民在这里上班。但是，目前整个泾河新城尚无地铁开通、开建，是西咸新区五大新城唯一无地铁的新城，整个区域的地铁配套呼声较高。

11 号线一期、12 号线一期的规划，也是让很多市民直呼 " 读不懂 "！

因为，按照西安地铁四期环评二次公示的信息，这两条地铁一期的终点刚好在丝路软件城的边上。作为这几年西安发展速度最快、产业布局和住宅小区布局比较密集的丝路软件城、高新中央创新区，在这两条线路的一期规划中均 " 缺席 "。

因此，规划信息一出，很多网友就表示：软东被抛弃、丝路软件城和高新 CID 不配有地铁吗？提供就业岗位比最多的地方、贡献税收的地方在地铁配套方面却不足？

从目前丝路软件城板块的地铁配套现状来看，距离其最近的地铁线路就是 3 号线鱼化寨站，即使地铁四期中包含 3 号线二期，那么整个软东、软西最核心的区位依然暂时无地铁，软西可以依靠有轨电车，但软东整个片区在短期内会出现地铁配套空白。

高新 CID 目前拥有的地铁配套是 6 号线、在建的 15 号线一期，之前整个瞳西片区期待的是 12 号线，若 12 号线一期只修建到富源三路，这意味着短期内瞳西也是无地铁的，但瞳西又是接下来高新 CID 的开发建设重点，这对于短期区域发展是利空。

所以说，市民的争议与抱怨从一定程度上是可以理解的。

此前，今年 1 月初西安地铁四期几条规划线路流出的时候，地产房剑曾经做过一个投票：西安地铁四期 6 条线路中，你最期待哪条线路？

结果显示，参与投票的 3000 多位网友，期待度最高的是 7 号线一期。这一点其实也好理解，毕竟 7 号线一期经过的是人口密度最高的区域。

仅次于 7 号线一期的是 11 号线一期，得票率达到了 22%，很多人期待这条线路能先修西安段，也就是丈八北路、西部大道、航天大道段，但目前来看要留下遗憾了。

NO.3 丨叁

按照目前西安地铁四期流出的公开信息来看，很明显的信号是西安在地铁规划中，向西咸一体化、西安东部片区倾斜。

实际上，在西安地铁三期规划获批的时候，国家发改委就在批复中明确提到了 " 为支持国家及区域发展战略，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展 ……"

所以，我们看到地铁三期规划中批复了 1 号线三期、16 号线一期。特别是 1 号线三期，直通咸阳主城区，咸阳也成为中国中西部地区中，少有通地铁的非省会城市。因为，按照常住人口、财政收入水平，咸阳是不符合地铁批复的，1 号线三期之所以能够批复，要感谢西咸一体化。

此次西安地铁四期流出的线路中，11 号线一期也将通往咸阳主城区，这条线路一期主要在咸阳、西咸新区范围内；12 号线一期，基本也在西咸新区范围内；还有 3 号线二期南段，受益最大的也是西咸新区。

21 号线一期，则是沿着浐灞国际港、灞桥区的一条南北线路；3 号线二期北段，主要受益的是浐灞国际港秦汉大道以北板块。这 2 条线路，都在西安东部片区。

7 号线一期，全长 49.5 公里，是西安地铁四期中最长的一条线路，占到西安地铁四期线路总长的 37.56%，超过了 1/3。这条线路，连接起了长安区、城南、城北、浐灞国际港等板块，这几年住宅小区、大型商业云集的西部大道板块，终于要迎来地铁线路了。

当然，这一切只是环评中提到的线路，在没有正式获批之前，具体哪条线路会获批，地铁线路的具体走向，均存在不确定性。

地铁线路的规划建设，考虑的不仅仅是目前的交通状况，更重要的是起到将主城区人口、配套、产业向外疏散，降低主城区压力，最终实现拉大城市发展骨架的目标。在西安的地铁规划中，还有一点非常重要，那就是西安要带动周边的发展，真正能够实现西安都市圈的做大做强！

来源 / 地产房剑