• 京西集团与蒂森克虏伯将建立长期合作关系 , 共同开发尖端线控底盘技术

• 联合研发的电子机械制动 ( EMB ) 技术将支持 L3 及以上自动驾驶

• 全新电子机械制动 ( EMB ) 产品将于 2026 年开始生产并面向全球销售

• 第三代 EMB 原型产品上车测试已获中美欧多家整车厂商认可并表达明确合作意向

4 月 9 日 , 布达佩斯——全球领先的智能汽车底盘一级供应商京西集团与全球汽车转向解决方案一级合作伙伴蒂森克虏伯转向签署合作协议 , 共同开发和制造开创性的电子机械制动 ( EMB ) , 进一步推动汽车行业 L3 及以上自动驾驶能力的发展。

同时 , 双方还期望协同效应推动线控底盘系统的发展 , 携手铺平在线控底盘领域合作的道路。京西集团和蒂森克虏伯转向将通过强化线控底盘系统的安全性、舒适性和效率 , 实现智能出行从辅助驾驶向自动驾驶的转变。

双方的管理层代表于 4 月 9 日齐聚匈牙利布达佩斯。京西集团首席执行官郑洁亮先生和蒂森克虏伯转向首席执行官 Patrick Vith 先生正式签署了合作协议 , 长期合作正式启动。

4 月 9 日 , 布达佩斯 , 京西集团首席执行官郑洁亮先生 ( 前排左一 ) 和

蒂森克虏伯转向首席执行官 Patrick Vith 先生 ( 前排右一 ) 正式签署了合作协议

京西集团首席执行官郑洁亮表示 :" 很高兴能与蒂森克虏伯在这一真正创新的技术上进行合作 , 我们双方对线控底盘的未来充满期待。京西集团拥有超过一个世纪的底盘技术传承和始于 1934 年的制动专业知识 , 将推动整个行业的进步。"

蒂森克虏伯转向首席执行官 Patrick Vith 表示 :" 我们将携手共创下一代底盘系统 , 在安全、性能和可持续领域打造全新标准。作为转向领域主要供应商 , 蒂森克虏伯多年的经验将为双方带来更高的起点和突出的优势。"

此次合作 , 京西集团和蒂森克虏伯将实现强强联合 , 充分发挥各自在系统和软件领域的优势及专业知识 , 加速 EMB 的联合开发 , 同时充分利用相关专业储备推动车辆运动控制 ( VMC ) 技术的发展。

京西集团服务全球 50 多家汽车客户。在本次合作中 , 将整合其在研发和生产制造的积淀 , 在制动和悬架领域逾百年的专业创新知识 , 以及其前身德尔福于 21 世纪初在 EMB 上的研发经验 , 赋能全新 EMB 的开发。

蒂森克虏伯转向多年来一直致力于线控转向技术研发。蒂森克虏伯转向为新的电子 / 电气 ( E/E ) 架构、软件以及创新能力打下了深厚基础 , 并将在电子机械制动系统方面做出重大贡献。

京西集团和蒂森克虏伯转向将实现强强联合 , 加速 EMB 的开发

蒂森克虏伯汽车技术首席执行官 Karsten Kroos 博士表示 :" 我们期待与京西集团合作实现技术和成本协同。我们的目标是以快速、创新和资本高效的方式为全球汽车行业开发具有强大竞争力的现代底盘解决方案。"

京西集团首席技术官道格 · 卡尔森表示 :" 京西集团与蒂森克虏伯强强联手 , 我们对战略合作伙伴关系充满期待。京西集团在线控制动领域的积淀将推动底盘技术实现突破 , 满足全球市场需求 , 推动 EMB 在亚洲、欧洲和北美市场的应用。"

引领全干式 EMB 发展

EMB 未来将成为京西集团和蒂森克虏伯转向在线控底盘领域推出的顶尖产品。双方合作研发的 EMB 已是具备革命性技术的第三代产品 , 既满足了简化车辆装配的需求 , 又可满足 L3 及以上自动驾驶技术对制动冗余的要求。

京西集团和蒂森克虏伯转向联合研发的双电机全干式 EMB 产品

该 EMB 采用双电机设计 , 具备充足安全冗余 , 能够确保产品的安全性和可靠性。其制动响应至车轮锁止的速度已达湿式制动系统的两倍。此外 , 该系统还支持完全的制动能量回收 , 并充分满足智能车辆制动系统的电气化和智能化需求。

作为一项极具前瞻性的智能车辆制动技术 , 电子机械制动无需任何油液 , 同时提供精准控制和零拖滞。EMB 将随着行业的不断发展取代 1-Box 和 2-Box 等集成线控制动液压产品 , 成为主流线控制动系统。

六载研发 , 领先保障

京西集团与蒂森克虏伯此前在电子机械制动领域的研究与开发已累计长达 6 年之久。双方不仅提前开启了研发和验证高品质与可靠性的征程 , 还将继续携手面向未来。

京西集团位于中国上海、意大利、波兰、美国的研发中心 , 协同上海软件中心将以全球协作的方式加速 EMB 研发 ; 此外 , 京西集团还积极参与域控制和中央控制器架构的研发、台架验证 , 以及包括制动性能、疲劳和耐久性在内的全面功能测试。同时 , 蒂森克虏伯在匈牙利和列支敦士登的研发中心也将发挥重要作用。

京西集团和蒂森克虏伯转向目前为电动汽车设计和研发的 EMB 已于 2024 年年初在瑞典进行了冬季动态测试 , 吸引了欧洲众多主流车企的积极关注。中国的车企和投资者也于 2023 年冬季在黑龙江大庆见证了 EMB 原型产品的动态测试。此外 , 北美各车企也都积极参与了京西集团在美国进行的动态测试。三大洲参与测试的主流车企均充分肯定了京西 - 蒂森克虏伯 EMB 的尖端技术和可靠性。

2026 年全球量产交付

合作双方将确保高效量产和全面交付 EMB —— 2025 年建成先进的自动化生产线 , 并于 2026 年开始量产并交付 EMB 产品。京西集团位于中国及海外的先进自动化生产基地将推进量产 , 确保突破性的 EMB 技术惠及世界各地的整车客户。

得益于京西集团布局于亚洲、欧洲和北美主要汽车市场的 9 座制造基地和多处试验场 , 该合作伙伴关系得以确保 EMB 产品以全球高品质标准 , 满足世界不同市场多样化的需求。

客户明确 , 市场广阔

京西集团与蒂森克虏伯已为全新的 EMB 树立新的标杆。目前 , 中国、欧洲和北美的主流车企均充分肯定该 EMB 的尖端技术和可靠性。此外 , 京西集团已经初步与三大洲的高端汽车品牌达成合作意向 , 并与知名新能源车企和技术合作伙伴展开技术交流等系列合作。

电子机械制动技术代表着汽车底盘系统的一次重大技术革新。据行业预测 ,EMB 到 2035 年将为全球制动市场贡献 13% 的市场份额。