在当前的汽车市场中，美国与中国展现出了不同的特点和发展趋势。最新数据显示，美国道路上行驶的汽车平均车龄已达到 12.6 年，较 2023 年增加了两个月，创下了历史新高。同时，美国的车辆总数攀升至 2.86 亿辆，较去年增加了约 200 万辆。

这一现象揭示了美国消费者对老车的喜爱并未因新车型的推出而减退。目前，仅有 35% 的在用汽车车龄在 1-5 年之间，数量约为 8800 万辆，较去年减少了约 200 万辆。这表明，越来越多的用户倾向于继续使用现有车辆，而不是购买新车。

与此同时，中国汽车市场的销量屡创新高，新能源汽车的占比也在稳步上升。2023 年全年销量达到 3009.4 万辆，同比增长 12%，连续 15 年保持全球第一的宝座。新能源汽车产销量连续 9 年位居全球之首，2023 年新能源汽车销量达 949。5 万辆，市场占有率达 31.6%。

美国汽车市场的销量相对较差，可归咎为两个原因：一是美国消费者对老车的喜爱尚未褪去，平均车龄较长；二是中国汽车市场的车型更新换代迅速，中国车企在推动技术发展和市场竞争力方面表现更为活跃，消费者更愿意为新车型和新技术买单。

标准普尔全球移动的研究预测，处于 " 售后市场最佳时段 " 即车龄在 6 至 14 年之间的车辆，将继续推动美国汽车平均车龄的增长。这一趋势对汽车制造商来说并非好消息，因为新车销量的减少将直接影响他们的业绩。然而，对于售后市场行业来说，这却是一个积极的信号，因为随着车辆年龄的增长，维修和保养的需求也将增加，这将为美国售后市场和汽车服务行业带来更多的客户和收入，从而推动这一行业的发展。

自 2020 年以来，已有 2700 万辆轿车和 2600 万辆轻型卡车报废，而新注册的乘用车和轻型卡车分别为 1300 万辆和 4500 万辆。标普全球移动的售后市场业务主管托德 · 坎普指出，消费者对多功能车的偏好持续增长，制造商正在为适应市场需求对其产品组合进行调整。

此外，电动汽车的普及率也在持续上升。截至 1 月份，美国道路上的电动汽车数量已达到 320 万辆。2023 年，电动汽车的注册量首次突破 100 万辆，目前电动汽车的平均车龄为 3.5 年。

中美汽车市场正迎来各自新的发展趋势。美国消费者对老车的喜爱以及较长的平均车龄，导致新车销量增长放缓，但为售后市场带来了发展机遇。而中国汽车市场新车销量的持续增长，以及新能源汽车市场的迅速发展，展示了中国车企在技术创新和市场竞争力方面的活跃表现。汽车制造商需要重新思考他们的市场策略，考虑消费者的偏好，并适应新的消费趋势。同时，两大市场的发展态势也为汽车制造商和售后等其他行业带来了不同的机遇和挑战。