在长江网武汉城市留言板上，共有 300 余条关于萝卜快跑的留言，不少都涉及投诉。2024 年 1 月至今，共有 48 条提及萝卜快跑的留言，其中有 30 余条为投诉，比例超过 70%。

从市民的留言来看，对萝卜快跑的投诉点主要包括：无故停车导致交通拥堵和安全隐患，违规停车以及早晚高峰车速过慢等。

5 月 8 日，有市民留言称：" 早高峰时段萝卜快跑导致交通拥堵，经常无故停在马路中间，正常 5 分钟的车程要堵 20 分钟以上。"4 月 12 日，有市民留言：" 在光谷生物园二期附近，一辆萝卜快跑违停在主路去辅路的闸道附近，严重堵塞交通。"3 月 14 日，有市民反映：" 萝卜快跑低速行驶，莫名其妙突然停在路中间，造成后方车辆急刹车。"

5 月 29 日晚，针对近期在武汉堵车遭投诉一事，萝卜快跑自动驾驶官微进行了回应。

萝卜快跑表示，近日出现的恶意投诉、虚假事故等网络内容，经核查、取证，确认与事实严重不符。

" 对于上述混淆视听、操纵舆论的黑水军行为，萝卜快跑已第一时间向公安机关报案，目前，公安机关已立案侦查。"

对于市民的投诉，东西湖区交通大队回复称：" 与相关部门进行反馈，建议其优化无人驾驶系统，确保路段通行秩序良好。"

经开区交通运输局回复称：" 已将情况反馈到平台，督促平台处理，平台表示会尽量避开早晚高峰上路。"

武汉经济技术开发区管委会则回应称：" 开发区交通大队会不定期对车辆所属公司负责人进行约谈，将反映的问题向所属公司进行反馈，确保道路安全。"

不过，武汉相关部门也多次表示，无人驾驶是新生事物，正在逐步完善、推进之中。考虑到大部分无人驾驶的运营车辆行驶习惯和真人驾驶有区别，有可能出现路线选择不够聪明、行驶时出现故障等问题，进行运营、测试的厂商需要进一步强化公司的社会责任感，尽可能避免无人驾驶车辆对道路交通造成负面影响。

目前，百度 Apollo 在武汉投入了 500 辆自动驾驶汽车，其中全无人自动驾驶车辆超过 300 辆。年内还将在武汉投入最新发布的萝卜快跑第六代无人车，完成千辆无人车的部署。

除了数量上的规划，百度也对武汉市场的无人车提出了商业化盈利目标。5 月 15 日，百度自动驾驶业务部总经理陈卓在百度 "Apollo Day 2024" 开放日上表示，目标到 2024 年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在 2025 年全面进入盈利期。

从目前的情况来看，萝卜快跑商业化运营还处于亏损阶段。但在上述开放日上，陈卓提到，到今年年初，随着时空覆盖和运营效率的大幅提升，萝卜快跑营收增长了 9 倍，亏损减少了一多半。

在百度刚刚发布的 2024 年一季报中，也提到了萝卜快跑的成绩。百度称，在智能驾驶业务上，萝卜快跑供应的自动驾驶订单在一季度达成约 82.6 万单，同比增长 25%。截至 4 月 19 日，其累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过 600 万单。