2021 年至今，哪吒汽车累计亏损高达近 184 亿元人民币。港交所网站披露，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司提交了招股书，尽管曾经有 " 不急于 IPO" 的豪言壮语，如今迈向资本市场的这一步已成定案。

尽管曾声明至少账上有 100 亿元资金，但持续的亏损终究使得哪吒汽车感受到了资金的急迫需求。而如今，他们也将目光瞄准了海外市场，开启全新的全球化布局策略，希望能够扭转不利局面。

从市场与销量来看，哪吒汽车在国内的表现无疑是不振的，从 2020 年至 2023 年，销量从 15,100 辆增加到 152,100 辆，然后再次下滑到 127,500 辆。2024 年 5 月，哪吒汽车交付量较去年同期下降了 22.38%，落后于蔚小理、零跑等竞争对手。面对这样的情况，哪吒汽车的 CEO 张勇曾对造成这种局面的原因进行了深入分析并承认了企业在生产、产品定价、市场营销等多方面存在的问题。

在各方面的压力下，哪吒汽车已经在海内外进行了多轮融资，背后有三六零安全、宁德时代等知名企业的支持。三六零董事长周鸿祎的频繁站台为哪吒汽车带来了不小的流量。

招股书揭示了哪吒汽车募集资金的主要投向是加强海外布局，计划在东南亚市场投资，并迅速拓展拉丁美洲、中东及非洲等潜力市场，招聘更多国际化专业人才加强全球营运能力。

哪吒汽车的海外布局已有明显成效。2023 年出口量达到 17019 辆，占总销量的 13.7%，让哪吒汽车在新能源乘用车品牌中东南亚市场的销量排名第三。公司的本地化策略也非常明确，根据不同市场来量身定制制造和销售服务。

在全球化趋势下，哪吒汽车选择走向海外，加强与宁德时代的合作关系，建立起十年的全面战略合作，宁德时代将为其提供有竞争力的动力电池产品和服务保障。

尽管海外市场有巨大潜力，但同样存在一定的挑战。不同地区之间的政策环境、市场需求、消费者偏好均有差异，这要求哪吒汽车具有强大的市场洞察力和快速适应能力。现在，随着 IPO 的脚步愈发接近，哪吒汽车能否在全球市场上实现自我救赎，扭转长期亏损的局面，业界都在拭目以待。