现代快报讯（记者 尤力庭）宜兴港位于芜申运河旁，今年以来，宜兴港增长势头强劲，航道上各类船舶络绎不绝。近日，现代快报记者从宜兴港获悉，今年宜兴港集装箱吞吐量同比增长近 40%，已成为长三角地区不可或缺的重要港口。

宜兴港集宜兴海关直通点、国家二类水路口岸、旺达保税仓库、旺达出口监管仓库、旺达通企业服务平台，共五大功能服务平台于一体、主要经营集装箱运输、宜兴港码头装卸作业、场站仓储作业、货运代理等业务，近两年来驶入发展快车道，2023 年宜兴港总箱量达到 40680TEU。

2023 年，宜兴港高标准推进码头二期扩建工程，二期码头作为宜兴港未来 3 年发展的重要工程，是打造 "10 万标箱 " 内河强港的重要组成部分，也是宜兴港助力 " 双联双提工程 " 目标任务的主要硬件支撑。目前，宜兴港通过与长三角各大港口联动，让 " 黄金水道 " 持续释放 " 黄金效益 "，成功为无锡及周边地区的支柱产业提供完善的交通服务。

多年前，宜兴港需等专业船运公司的驳船调出班次抵达宜兴后才能开展作业，大大限制了港口业务发展。2023 年以来，宜兴港积极布局自营驳船项目，与上海宜东码头、上海外高桥 1 期 2 期 4 期 5 期港进行航线开通事项的对接，变 " 等船来 " 为 " 建船队 "。短短 8 个月内，就开辟了 7 艘自营集装箱驳船，自营运力达到 360TEU，大大提高了水运运输能力。

码头 " 活 " 起来，带来了资源集聚效应。随着自营驳船的增多、特色航线的开通，宜兴港吸引了中外运、安通等公司及上海港 ICT 来港签订业务合作协议，将更多的箱源前置到宜兴港码头，并成功衔接上港集团信息化管理服务平台，实现宜兴在全球商贸集运上的互联互通、共建共享。

同时，宜兴港开通至上海港、无锡港、江阴港的集装箱定班航线，稳定运营上港集团 ICT 项目；省铁宜兴北站先后开发至宁波舟山港、上海芦潮港的海铁联运专列，并与无锡西物流园区联合开发了 " 惠宜联动、海铁联运 " 班列。经测算，已累计为企业节约运输成本超 2000 万元。为进一步帮助企业降本增效，免去诸多中介环节，宜兴港还搭建旺达通企业服务平台，将报关报检服务、ICT 项目运作、公共驳船订舱服务等环节融合，为企业提供一揽子集疏运方案。

（宜兴港供图）