2024 年 7 月 17 日，蔚来能源与华为鸿蒙智行宣布达成充电服务合作协议。自 7 月 17 日起，鸿蒙智行用户可以通过相关应用程序在全国范围查找并使用蔚来能源的充电桩，提升充电体验和效率。

自 2023 年 11 月以来，蔚来已经与多家企业包括华为鸿蒙智行、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团、中国一汽等达成换电合作，其换电阵营不断扩大。

与此同时，宁德时代也在积极布局新能源汽车补能基础设施。2021 年，宁德时代成立了时代电服科技有限公司，并在 2022 年 1 月推出了换电服务品牌 EVOGO，正式进入换电市场。宁德时代的换电方案是模块化电池，被称为 " 巧克力换电块 "，并已与一汽奔腾、神龙汽车、爱驰等车企签署了合作框架协议。

截至目前，宁德时代的换电业务已在厦门、泉州、合肥、贵阳、福州等城市落地，尽管其换电站数量有限，但运营情况良好。相比之下，蔚来的换电业务已覆盖全国 240 座地级市，累计布局了 2,443 座换电站，其中包括 809 座高速换电站，3,904 座充电站和 22,822 根充电桩。在海外市场，蔚来在挪威、德国、丹麦、瑞典、荷兰等欧洲五国累计布局了 50 座换电站和 19 座充电站，并接入了 600,000+ 根第三方充电桩。

宁德时代和蔚来在换电领域的合作与竞争关系复杂。宁德时代虽然较晚进入换电市场，但其作为动力电池行业的头部企业，拥有独特的优势。其 " 巧克力换电块 " 采用 CTP 技术，具有高能量密度和灵活性，能够适配多种车型。此外，宁德时代在 2024 年上半年的国内动力电池装车量达到 93.31GWh，市场占有率高达 46.38%。

蔚来则早在 2020 年就推出了电池租用服务 BaaS，开启车电分离销售模式，降低购车价格门槛，提升购车体验。蔚来致力于构建新能源汽车生态，包括汽车销售、充换电服务、二手车、电池租赁和电池回收等环节。

尽管宁德时代和蔚来在换电领域的市场定位有所不同，宁德时代更多聚焦于 B 端市场如网约车和出租车，而蔚来则主要面向 C 端市场，但两者在换电模式上的探索和推广都对新能源汽车行业的发展具有积极影响。宁德时代通过换电模式增加动力电池销量，而蔚来则通过换电模式提升新能源车辆的吸引力。

目前，换电行业的标准尚未统一，未来可能会出现 2~3 个标准共存的情况。宁德时代和蔚来在换电领域的竞争与合作，最终将取决于市场的发展和各自的战略布局。