外媒最新报道，特斯拉首席执行官马斯克可能因 4680 电池在技术和成本方面未达预期目标，而考虑放弃该电池项目的进一步扩展。据可靠消息，马斯克已向特斯拉 4680 电池研发团队下达 " 最后通牒 "，要求在今年年底前解决电池在使用中崩溃的技术问题，并显著削减成本。

特斯拉 4680 电池自 2020 年公布以来，一直承载着公司降低成本、提升续航和充电速度的希望。然而，尽管特斯拉已提高该电池的产量，但至今仍未达到计划中的大规模应用水平，且目前主要局限于 Cybertruck 等高端车型。

报道称，4680 电池扩大规模的主要障碍之一在于干法阴极技术的应用。特斯拉在阳极上成功采用了干法工艺，但在成本更高的阴极上却未能实现同样的突破。此外，电池的性能和成本均未达到特斯拉的预期，导致马斯克对项目的持续性和可行性产生质疑。

特斯拉最近表示，预计到今年年底，其 4680 电池的每千瓦时成本将高于外部电池供应商，这进一步加剧了马斯克对该项目的担忧。如果年底前无法解决技术和成本问题，马斯克可能会选择放弃 4680 电池的进一步推广和应用。

值得注意的是，特斯拉在电池技术上的探索并未止步。除了 4680 电池外，特斯拉还在积极研发其他新型电池技术，并寻求与多家电池供应商的合作。这些努力表明，特斯拉在追求更低成本、更高性能电池方面的决心并未因 4680 电池的困境而动摇。

特斯拉 4680 电池项目的未来走向仍充满不确定性。马斯克的态度将取决于项目团队能否在年底前解决技术和成本问题。若问题依旧存在，特斯拉可能会调整其电池战略，寻找新的技术路径和市场机会。