今天，短线弹性较大的个股表现活跃。北交所股票大涨，北证 50 指数涨超 16% 创历史新高，近 40 只北交所个股 "30CM" 涨停，艾融软件自 9 月 24 日以来累计涨幅超 940%。科创 50 指数大涨后回落，截至收盘上涨 2.22%。

与之相应的，大盘股表现平淡。在今天 A 股上午大涨的背景下，总市值排名前十股仅宁德时代上涨。

午后，A 股市场三大指数回落，上证指数一度翻绿。但市场短线情绪仍保持活跃，指数回落时炸板率未出现明显升高，截至收盘，A 股全市场涨停 190 家，0 跌停。

截至收盘，上证指数上涨 0.2%，深证成指上涨 1.09%，创业板指上涨 0.69%。A 股成交额超过 2.2 万亿元，较上周五放量约 1000 亿元。板块方面，军工信息化、跨境支付、光刻机、低空经济等板块涨幅居前，证券、钢铁、银行、房地产等板块跌幅居前。

午后光伏板块强势上涨

午后光伏板块大涨，坤博精工、金刚光伏等涨停。

消息面上，10 月 18 日，中国光伏行业协会官方公众号发布通告，光伏组件低于成本投标中标涉嫌违法，同时公布最低成本价 0.68 元 /W。

中国光伏行业协会称，2023 年下半年以来，中国市场光伏组件价格不断下滑，目前价格已经腰斩。近一段时间以来，招投标市场不断出现超低价中标的案例。中标价低于成本，已成为困扰光伏制造行业的难题。行业企业普遍呼吁权威机构发布公允的组件成本，以供市场和政府监管部门参考。

按照《中华人民共和国招标投标法》相关规定，中标合同必须高于成本。针对行业一再呼吁的发布公允成本问题，中国光伏行业协会秉承 " 求真、积极、担当、共赢 " 的价值观，一直在广泛调研和计算行业的成本，意图给行业一个参照。

国金证券研报认为，自 2023 年第四季度起，光伏产业经历了二三线企业退出、跨界企业退出和头部企业整合后，落后产能正逐步被淘汰。目前，供给侧洗牌已进入中后期，预计随着终端需求的释放，产业链盈利将逐步恢复。

集运指数大涨

午后，集运指数（欧线）主力合约持续大涨，一度涨超 15%。

申银万国期货分析师柴玉荣认为，国庆节后集运指数（欧线）强势上涨的主要原因是多家船司对 11 月运价存在挺价行为。" 主要船司在 11 月的挺价行为较为一致，目前 11 月初三大联盟大柜报价中枢已涨至 4500 美元，节后 EC 的上涨反映的是 11 月初船司运价的涨幅，但 4500 美元左右的大柜报价能否真实落地仍需验证。"

中辉期货能化研究员郭艳鹏表示，每年年底为集运指数（欧线）长协签订阶段，长协合同价会参考即期运价，航司在长协签订前，有较强动力挺价。船司挺价第一阶段先阻止运价进一步下跌，随后在年底出货需求上升配合下，进一步挺价进而推高海运费。

此外，中东地区地缘冲突不断，造成红海局势紧张，迫使商船改道。2024 年 10 月 9 日，马士基和赫伯罗特宣布，二者组成的双子星联盟将于 2025 年 2 月启用，并决定继续绕行好望角，集运指数（欧线）随后大涨。

展望后市，郭艳鹏认为，四季度集运指数（欧线）依然会维持震荡偏强趋势。年底主要影响因素为船司挺价落地情况，根据以往航司挺价行为，其挺价会持续到长协正式签订后。当前距离 12 月尚有时间，且年底为海外备货旺季，现货端预计维持偏强态势。

来源 / 中国证券 - 报