" 本线路为响应式停靠线路，如需下车，请提前至车辆后门处按铃示意 "。11 月 27 日，记者乘坐由西安纺织城开往兵马俑的 306 路公交车，在车上，智能语音不时提醒着乘客。

记者看到，不止声音提示，想下车的乘客，只需提前按下后方车门附近的按铃，前方的驾驶员便能接受到响应，同时在驾驶室的仪表盘上也会亮起相应的指示灯，避免驾驶员因专注驾驶而造成疏漏。

不仅如此，车厢各处都张贴了关于响应式停靠的介绍，并在下客车门扶手处标有 " 下车请按铃 " 的提示。而在公交站点，乘客只需向公交车招招手，驾驶员便会停靠至站点，等待乘客乘坐。

市民黄先生告诉记者，306 线路之前采取的是 " 站站停 " 模式，即便该站没有乘客上下车，司机还是会正常进站停车。自从 " 招手停 " 响应式停靠服务实施后，明显感觉家与公司的距离更近了，这样大大缩短了乘车时间。

这样的 " 响应式停靠 "，也正是西安公交集团今年新推出的便民措施。目前，" 响应式停靠 " 公交已在港务环线 1、2 号线，306 路，333 路，335 路 5 条常规线路，以及 S1 路、S11 路、S16 路、S22 路、125 路 5 条招手停线路试运行。

对此，西安市公交集团第八分公司三车队支部副书记李峰介绍，" 响应式停靠 " 公交的特点是方便、灵活、快捷，车辆在行驶中有乘客如果在站点需要下车时，只需按铃，驾驶员便会停靠到指定的地点，乘客上车时在站点招手示意，驾驶员就会停车。如果没有乘客按铃示意以及招手停靠，车辆就会行驶至下一站，大大缩短了营运时间，节省了能耗。

市民李女士平时经常坐这趟公交，自从 " 响应式公交 " 试行后，她明显能感觉到 306 路的通勤时间缩短了，" 效率高了，现在到一些偏僻的站点，没有人上下车的时候司机不用停车，大大节省了我们车上乘客的时间。" 李女士说。

来源 / 华商