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在东京改装展上，改哥终于遇到了最后一代 R35 GT-R Nismo，这台车在日本的售价为 3061 万日元，折合人民币大概为 140 万元左右，由于这台车官方没有引进，国内的玩家只能通过平行进口的方式购买，根据网上大神科普所说，早前在国内成交的这款 GT-R Nismo 价格在 200-300 万左右，当然这只是大家口传的，有了解的朋友欢迎在评论区科普一下。

在一众经典的 JDM 中，R35 应该是 " 最长寿 " 的一代车型，从发布至今已经有将近 18 年的历史。当然了，在这 18 年内，GT-R R35 是延伸了不少特别版车型，但其中被大家称为终极版的 GT-R R35 Nismo 也在这 18 年内不断升级，改哥也非常幸运地在东京改装展上看到目前最新版本的 GT-R Nismo。

虽然是最新款的 GT-R，但是整体的设计依旧是保持最经典的样子，仅仅是针对一些细节地方以及空气动力学进行调整，能看到引擎盖已经是碳纤维的材质了，同时能看到前脸下方都加入了不少碳纤维的元素进行点缀，直接将战神的运动感拉满。

侧面部分的设计则显得中规中矩了，依然是大家所熟悉的 GT-R 感觉，只不过碳纤维的侧裙以及红色拉花都证明了这台车的身份不一般，另外，行走系统方面，日产官方为其配备了多幅条锻造轮毂以及四活塞卡钳。当然，改哥相信不少 GT-R 玩家后期也会自行去升级。

车尾部分则是 GT-R 战神最吸引人的地方，首先最吸引人的肯定是其四圆灯的设计，除此之外，这一代的 GT-R Nismo 尾翼尺寸变得更大了，让整体的感觉变得更加战斗，同时下方的后包围一整块都是碳纤维材质，看起来真的十分凶悍。

内饰部分虽然整体的设计没有发生多大的变化，但是能看到现在的 GT-R 要比以前更加豪华，更加对得起 " 百万豪车 " 的身份了，而且 Nismo 原厂还提供了由 Recaro 代工的桶椅，而且背板也是满满的碳纤维。

来到大家最关心的动力部分，这台车依旧是 3.8T 双涡轮增压 V6 发动机，搭配 6 速双离合变速箱和四轮驱动系统。特别是 T-spec 和 NISMO 版采用了 NISMO Special Edition 的发动机硬件，包括经过重新优化的活塞环、连杆和曲轴，这些改进使得发动机转速提升，同时减少了涡轮迟滞现，所以在动力的响应上比起以往是要更加强的。

写在最后

不过，这次真的是代号为 R35 的 GT-R 最后一次更新了，官方明确表示，接下来会研发新的一代 GT-R，相信各位 JDM 车迷和 GT-R 战神车迷都十分期待能见到更快更强的 GT-R 面世，改哥也会持续跟进。