1 月 14 日，陕西安康的马先生向红星新闻反映，去年 11 月份其在西安市比亚迪奥通 4S 店购买了一辆 2025 款比亚迪唐 DMi，花费 20.28 万元。马先生称，购车时他申请了以旧换新补贴。" 国家的政策是补贴 2 万元，厂家补贴是 6000 元，现在他们却说我销售单子上没签字，领不到厂家补贴。"

马先生接受记者采访时介绍说，他是去年 11 月 17 日去比亚迪奥通 4S 店提的车，当时还特意将名下的一辆旧车开到店里。销售经理肖某告诉他，如果购买时选择以旧换新政策，并将旧车报废就可以申请补贴，而此补贴分为两笔费用，一笔是国补费用，另外一笔是厂家补贴费用，总计 2.6 万元。

国家补贴 2 万元已到账

厂家补贴一直没收到

马先生表示，他之所以选择在奥通 4S 店购买，是因为销售经理肖某还告诉他，可以在售车价格上优惠 5000 元。马先生经过计算，认为总共将省下来 3 万多元的费用，于是决定在该店购买。

购车发票显示，肖先生总共支付 20.28 万元。根据 2024 年 9 月陕西省商务厅、省发展改革委、省工信厅等 10 部门印发的《陕西省加力支持消费品以旧换新实施方案》，对个人消费者自 2024 年 4 月 24 日至 12 月 31 日期间报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并在陕西省购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，补贴 2 万元。

▲车辆报废证明

马先生名下有一辆 2007 年登记的狮跑牌小型越野客车，符合上述以旧换新政策，于是很快办理了相关的手续。他向记者提供了该车的机动车注销证明书，显示注销日期为 2024 年 11 月 29 日，办理单位为陕西省安康市公安局交通警察支队。之后补贴很快就到达马先生账户，马先生又提供了银行流水记录，显示 2 万元补贴在去年 12 月 25 日汇入。

▲马先生与销售的通话记录

销售经理肖某和马先生的微信聊天记录显示，去年 11 月 19 日，马先生询问 " 厂家这补贴需要啥，何时能申请 ?" 随后马先生提供了所需的材料。去年 12 月 6 日肖某回复称，厂家补贴提交上去后，需要一个月的审核时间。" 店里有专门人员先做初期审核以后才提交，只要确认本（单）和你们资料都没问题，就不用担心，你们耐心等待。"

申请的厂家补贴被驳回

销售经理：他没签字确认参加补贴

但在今年 1 月 8 日，肖某告诉马先生，申请的厂家补贴被驳回，原因是当时的销售确认单上没有签字确认。肖某解释原因是提车当天店内会跟和顾客核实销售确认单上的细节，有没有置换也会进行核对，但是目前查证当初的销售确认单没有置换信息。

▲马先生提供的销售确认单

采访当天，记者获得了肖某所说的那份 " 销售确认单 "，在置换补贴一栏被划横线，意味没有参加该活动。对此，马先生表示，销售单据是工作人员填写，他只是签字并没有仔细查看内容，并且已经告知对方参加置换补贴政策。而后来马先生提供的银行流水证明，显示其确实获得 2 万元补贴款。

针对这种情况，销售经理表示将会向上级领导反映，商讨解决方案。但截至目前，马先生表示对方并未给出具体的解决办法。

马先生认为，他遭遇销售经理的 " 套路 "，对方明知他要参与补贴活动，但是单据上却没有填写，工作人员未能尽到相关工作责任，他一度怀疑就是工作人员故意导致的。" 我多次跟他说过参加以旧换新政策，而且如今车也按照政策进行注销报废。这是两笔钱，一笔是国家给的，一笔是厂家给的，我怎么可能选择一笔领一笔不领 ?"

记者注意到，在比亚迪奥通 4S 店的官方抖音账号中，对于以旧换新的补贴也有介绍，只要顾客的旧车登记注册时间和标准符合国家政策规定，都可享受报废更新补贴 2 万元，这 2 万元还可以与比亚迪官方的置换补贴双重叠加。

1 月 14 日，红星新闻记者致电涉事销售经理肖某，对方表示最近正在就此事和财务沟通，核对资料结束后会给当事人回复。发生此事主要是因为相关的资料都是提车后收取，如果确认参加补贴活动财务系统会有显示。

" 当时报的就没有，所以现在就很麻烦。" 肖某表示他跟总店经理沟通此事，希望重新给马先生申领， 但是被拒绝。" 我再想想办法，哪怕真的最后弄不成，想办法给他挽回点（损失）吧。"

来源 / 红星新闻