本文来源：时代财经

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正值春运，刚抢完回家的票，打工人又要 " 拼手速 " 抢返程票了。1 月 21 日，大年初七的高铁票正式开售，多条热门返程线路全时间段一抢而空。

因系统频繁崩溃、车票售罄后但第三方软件仍显示有票，铁路 12306 多次引发讨论。近日，铁路 12306 科创中心副主任单杏花、科创中心研究员杨立鹏在接受央视新闻采访时进行了回应。

12306：从未与任何第三方平台合作

" 抢票人 " 都经历过这样的时刻：在铁路 12306App 页面上，某个车次显示 " 无票 " 状态，但在第三方软件上却显示 " 有票 "。铁路 12306 与抢票软件之间究竟有没有合作关系？

对此，单杏花和杨立鹏均声明，12306 平台从来没有和任何第三方平台机构合作。单杏花强调，铁路 12306 的官方平台是 www.12306.cn 和铁路 12306App，另外还包括支付宝的 12306 小程序。

杨立鹏则表示，12306 从未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有和任何第三方平台进行数据连接。这些平台在页面和功能介绍中，大量写有 "12306" 的字样，让旅客误以为它们和 12306 有合作。

杨立鹏还表示，12306 显示 " 售罄 " 时，抢票软件将其更改显示为 " 有票 "，诱导旅客买长乘短、买短乘长，实质是帮旅客提交候补，让旅客多花钱多买几站，或者少买几站上车补票。

此外，记者注意到，第三方软件提供的抢票服务还包装了多种玩法，如专人抢票通道、捡漏加候补双通道抢票、邀请好友助力提速等，均匹配着不同的成功率，其背后是需要用户花费更多的金额使用 " 加速包 "。

用户花费更多钱后，抢票的成功率会提升吗？

单杏花认为，这只是第三方加价的一种方式，通过加钱让用户感觉到成功率有所提升，实际上成功率并不能得到保证。" 我们曾经做过测试，加钱和没加钱的效果一样。"

单杏花建议，当想买的车次没有余票或起售就 " 秒光 "，这时应及时提交候补，系统会按照先到先得的顺序配票，虽然不能保证候补一定有票，但铁路部门这段时间在不断分析候补数据，调配铁路运力，增加临时列车。

第三方软件增加压力

1 月 10 日，彼时正值返乡售票高峰期。在车票起售后三分钟内，12306   App 每分钟用户登录最高量达到 1 月 7 日的 7 倍，"12306 四天崩三次 " 频频登上热搜。

单杏花表示，今年系统面临的压力大，第三方软件也增加了无形的压力。部分抢票软件推出 " 好友帮抢 " 功能，其实是进一步增加了对系统登录访问的压力。

针对此类问题，12306 有一整套风险防控策略。

杨立鹏表示，比如在登录环节，识别出的异常购票请求会被直接拒绝；在提交购票订单环节识别出的异常购票请求，将被放入慢速队列；提交候补订单环节，识别出来的行为异常订单，将被延迟处理。

杨立鹏还提醒，尽管有旅客通过使用第三方软件购买 " 加速包 " 购票成功，实际上也可能是铁路部门增加了运力，或者部分旅客进行了退改签操作，运力资源发生变化，票额供应变得充裕，实质上也是通过铁路 12306 候补到的。

（时代财经蓝丽琦 综合自央视新闻、中国铁路官方公众号）