2 月 13 日消息，理想汽车今日宣布，其自研碳化硅功率芯片完成装机，自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。官方称，这三大核心技术将陆续搭载于理想纯电车型，以更紧凑的设计带来更安静的驾乘体验、更高效的能耗表现和更强劲的动力输出。

电驱动总成是理想 " 三电 " 战略的核心，理想汽车通过垂直整合核心技术，未来将结合 SiC 模块和 800V 平台，进一步优化能耗和充电性能，支撑纯电车型的市场竞争力。在碳化硅模块产线建设方面，理想汽车与三安光电共同出资组建的苏州斯科半导体公司，计划总投资 10 亿元用于碳化硅模块的研发和生产。

而在电驱动产线建设方面，理想和汇川联合成立了常州汇想新能源汽车零部件有限公司，在常州设立了电驱动总成生产基地，项目总投资 2.115 亿元，可年产新能源汽车动力总成系统 70 万套。

2024 年，理想全年交付量突破 50.0508 万辆，同比增长显著，成为首个年交付超 50 万辆的新势力品牌。历史累计交付量达 110 万辆，稳居新势力头部地位。理想汽车 2025 年的总销量目标为 70 万辆，较 2024 年增长 40%，其中的增量预计将有很大部分来自纯电车型。同样是在 2024 年，理想就已推出了首款纯电 MPV 车型——理想 MEGA。

对于未来在纯电市场上的规划，理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示：" 我们已经准备好今年推出全系电动车，在垂直整合从芯片到整车全链路上取得了重大进展。" 理想纯电 SUV 系列目前爆料命名有望为 M 系列或者 i 系列，比如 M7 / M8 / M9、i7 / i8 / i9 等，此前三辆理想纯电 SUV 的车型谍照已曝光，截至 2024 年 8 月，理想纯电车型已完成多次小批量样车试制，并通过高温高湿、耐久性等测试。