上海蔚来汽车有限公司于 2 月 13 日宣布，其自主研发用于高压铸造（HPDC）的铝合金材料 —— 自硬化新合金完成全面验证，并成功应用于蔚来 ET9 以及乐道 L60 的白车身制造，同时该合金技术将向行业开放，以更优性能与成本效益推动高压铸造技术普及。

作为业内首款由中国汽车品牌自主研发的结构大型铸件用自硬化铝合金，该合金不仅打破了 C611 铝合金在中国大型压铸市场上的垄断地位，更在经济效益、环保效益及知识产权效益等方面实现突破，并带动中国汽车行业掀起免热处理压铸铝合金的研发热潮。

据介绍，该材料由蔚来材料研究与应用实验室团队（以下简称：MRA）主导研发和验证。在量产应用前，该团队联合设计、制造、工业化等多部门，先后进行了试样级别、组件级别和车辆级别的验证。针对新合金的应用范围，MRA 团队主要研究员刘华初博士指出：" 新合金基于铝硅合金系统，通过高通量热力学模拟精心调整化学成分，在压铸车间经过反复试制后，证明此材料适用于制造大型、巨型铸件，如后地板、电池外壳等部位。"

上个月，同样为蔚来自主研发的高压铸造（HPDC）铝合金材料——自硬化新合金 "NIO-2" 也完成了全面验证，并在蔚来 ET9、乐道 L60 两款车型的白车身上得到应用。并以质量更好、成本更低的优势向汽车行业开放这项应用。

蔚来汽车在自主技术研发上的不断进步和突破，对于自身产品竞争力的提升和行业地位的巩固都具有重要意义，同时也对推动产业升级和绿色制造发挥重要作用。