2025 年 3 月 18 日 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 ( 以下简称 " 中国汽研 " ) 联合中国质量认证中心有限公司 ( 以下简称 " 中国质量认证中心 " ) 为赛力斯和深蓝汽车颁发汽车行业首批 " 乘用车增程器综合性能之星 " 认证证书。此次认证基于国内首个《乘用车增程器综合性能测试评价规程》, 从能效系数、能量密度、振动噪声三大维度建立科学评价体系 , 标志着我国增程器技术进入标准化发展新阶段 , 为全球新能源汽车技术演进提供 " 中国方案 "。

在全球能源结构深度变革与 " 双碳 " 战略目标引领下 , 新能源汽车产业正成为践行绿色低碳发展理念、推动经济高质量发展的重要引擎。当前全球 90% 的增程式车型由中国车企生产 , 但长期缺乏统一的针对增程器综合性能的技术评价体系。此次发布的《乘用车增程器综合性能测试评价规程》首次构建了包含能效系数、质量能量密度、NVH 性能的 " 三维评价体系。中国汽研专家指出 , 该体系通过实验室严苛测试 , 要求三项核心指标同步达标方可获证 , 既解决了消费者选车时的技术认知盲区 , 也为企业技术研发提供了明确对标方向。

测试数据显示 , 国内头部企业增程器能量转换系数普遍突破 3.5kWh/L, 而国外的多数车型增程器的能量转换系数低于 3.2 kWh/L, 自主品牌增程器在油电转换效率上已大部分超越国际水平。此外 , 此次评价中首次提出了 " 质量能量密度 " 指标 ," 质量能量密度 " 即 " 一斤发电系统 ( 增程器 ) 能榨出多少电 ", 高密度的榨汁机能榨出 3 杯橙汁 ( 同样重量 , 发电量更大 , 续航更持久 ) ; 低密度的榨汁机只能榨出 1 杯橙汁 ( 同样重量 , 发电量小 , 续航打折 ) , 质量能量密度越高 , 相当于这台 " 发电系统 " 越 " 会榨汁 ", 用更轻的身板榨出更多电能 , 让汽车跑得更远、动力更足。国产设备更展现出 " 高能效轻量化 " 优势——以 " 一斤增程器榨取电量 " 的直观类比 , 国产设备相当于用同等总量可以 " 榨出更多杯电量 "。

我国 " 十四五 " 规划明确提出 " 碳达峰、碳中和 " 系统性解决方案 , 将绿色技术创新作为实现产业转型升级的关键突破口。在此背景下 , 增程器技术作为衔接传统动力与电动化转型的创新纽带 , 正掀起新能源汽车领域的革新浪潮。在 " 双碳 " 战略背景下 , 中国汽研与中国质量认证中心通过标准创新强化技术话语权 , 既为消费者建立透明可信的选购依据 , 也为企业搭建公平竞争的技术擂台 , 更向世界证明 : 中国新能源汽车产业正从 " 规模领先 " 向 " 质量引领 " 跨越。随着测评体系持续完善 , 这套 " 可复用的中国方案 " 有望成为全球增程器技术发展的通用准则 , 为人类可持续出行贡献东方智慧。