从昨天开始，SU7 爆燃的事情开始全网发酵，小米站上风口浪尖，股价大跌，继昨日大跌 5.5% 后，今日又跌 4.2%！ $ 小米集团 -W ( 01810 ) $

在这起事故中，主要责任在于驾驶人盲目相信辅助驾驶，出现分心，次要责任在于小米过往宣传中过于强调智能，以及家属质疑的撞车后车门无法打开。

虽然该事故不是小米汽车故障引起，但带来的负面影响相当久远，算是给高速增长的小米汽车踩了一脚刹车！

大跌过后，很多投资者蠢蠢欲动，打算抄底小米，个人觉得，不要急！

首先，这起事故虽然加速了小米下跌，但本质上，还是小米目前的估值过后，稍有风吹草动，很容易引发场内资金踩踏。

关于小米估值的问题，我曾在 2 月 18 日发布《别再无脑追小米了！》的文章，里面提到，按照各项业务进行估值测算，小米合理估值在 7852 亿，当时 1.1 万亿的市值，已经高出 40%，出现泡沫化的趋势。

年后小米的这波上涨，主要是投资者对小米的汽车业务抱有较高期待，叠加 AI 预期升温，换言之，主要是乐观情绪驱动。

3 月 18 日，小米汽车公布四季报，业绩优异，当时我发文《业绩炸裂的小米有没有隐忧？》，再次提醒大家高估值问题，以及手机销量可能会下滑的风险。

财报过后，小米股价虽然创出了历史新高，但好景不长，加上公司高位巨额配股，股价已经有触顶迹象。

此次 SU7 爆燃事件，对小米汽车的形象有所损害，但并不致命，毕竟历史上，各家造车新势力都碰到过类似情况，而小米汽车的产能本来就紧张，现在根本不缺订单，对今年 35 万辆的销售目标几乎没有影响。

但是，投资者的乐观情绪不复往常，股价下跌不难理解。

其次，当下的港股也出现了明显触顶的迹象，像 3 月配股融资额创下近年来记录、南下资金单日净流入创下历史记录、中资股四季报后表现不佳等等。

最后，从 K 线上看，小米有双顶的迹象：

如果你想抄底，起码要等到腰斩之后再考虑！