作者 ｜ 车东西

编辑 ｜ 志豪

35.98-41.98 万，比预售便宜 4 万，与旧款价格一致，2025 款 9 正式上市。

车东西 4 月 15 日消息，春末晚上香港启德码头，凉风习习，体感非常舒服，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏也显得非常开心。

编辑

​

▲小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏

何小鹏现场说到：" 这是小鹏汽车面向全球用户的第一场品牌发布会，从香港出发，向世界进发。"

编辑

​

▲小鹏汽车首场面向全球用户的品牌发布会

小鹏 2025 款 X9 也是小鹏今年首款全球车型，选择在香港发布也更凸显了其全球车型的身份。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 参数

在这款车上小鹏做了不少的提升，据何小鹏介绍，整款车一共有 496 项零部件升级，在智能化方面配备了图灵智驾系统，不过这一车型上还没有配备小鹏自研的智驾芯片，该芯片将会在第二季度正式上车。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 有 496 项零部件升级

何小鹏也在发布会上重申了 L3 的量产目标，将会在今年年底正式量产落地。

编辑

​

▲小鹏汽车将于 2025 年底实现 L3 级智驾能力在中国量产落地

同时，何小鹏也现场公布了多个产品的时间表，首款增程车将会在今年 4 季度正式上市，飞行汽车则在明年正式开卖，而人形机器人也会在明年开始规模量产。

编辑

​

▲小鹏鲲鹏超级电动体系将于 2025 年第四季度上车

这场发布会，虽然 2025 款小鹏 X9 是主角，但何小鹏也陆续介绍了小鹏多个产品的最新进展。在走过了最艰难的时间后，小鹏开始快速奔跑了。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9

一、重点发力电动 +AI 加速全球化扩张

发布会伊始，何小鹏又讲了一遍小鹏的创业故事，2014 年，初始团队在车库开启了创业之旅。熟悉科技公司创业经历的朋友应该能懂车库创业的含金量（等全球知名的科技公司的起点都是车库），这也是何小鹏重申这个细节的背后含义。

编辑

​

▲ 2014 年小鹏在车库开始造车

当时小鹏汽车的目标就是技术创新驱动的公司，拒绝做方案整合公司。并且从一开始，小鹏汽车就将智能化作为核心的发力点。

编辑

​

▲ 2014 年小鹏汽车目标为技术创新驱动公司

走过十年之后，小鹏汽车开始将目光瞄准全球，截止到 2024 年，小鹏汽车已经进入到了 30 多个国家和地区，是中国新势力品牌出海的第一。

编辑

​

▲ 2024 年小鹏汽车已进入 30+ 国家和地区

何小鹏也在现场立下了新的 flag：2025 年进一步加速全球化进展，未来十年，小鹏的销量中有一半来自全球市场。

AI 也是小鹏汽车未来十年的重点，将会用电动 +AI 两个核心能力，持续发力飞行汽车、AI 机器人、AI 汽车等方向。

编辑

​

▲小鹏新 10 年技术体系

何小鹏认为 AI 正在影响世界，只有投入到 AI 的怀抱才能在未来成功，他认为在目前的数字世界之外，还存在物理世界大模型和人体世界大模型，未来十年小鹏将会继续在物理世界大模型方向持续发力。

编辑

​

▲何小鹏认为未来 AI 正在影响世界

目前小鹏汽车的智能驾驶已经正在进行物理大模型的升级，在没有实地测试过的地方也能继续自主学习智能驾驶。

编辑

​

▲小鹏汽车在物理世界大模型取得突破进展

随着 AI 重要性的增加，AI 芯片的重要性也在增加，小鹏汽车自研了图灵 AI 芯片。何小鹏讲了自研芯片的三个原因，一是算力需求量大，二是公版芯片的算力被浪费了，三是自研芯片定制化更强。

编辑

​

▲小鹏自研芯片的原因

小鹏图灵 AI 芯片是专为 AI 大模型定制的芯片，将会在今年第二季度在国内量产上车。

编辑

​

▲小鹏图灵 AI 芯片将于 2025 年第二季度量产上车

现阶段，小鹏汽车已经实现了云端、车端、硬件、芯片的全栈自研，因此，何小鹏也喊出了：小鹏汽车将于 2025 年底实现 L3 级智驾能力在中国量产落地，今年小鹏汽车将会在 AI 上投入 45 亿元。

编辑

​

▲小鹏将于 2025 年实现 L3 级智驾能力落地

在电动化方面，何小鹏着重介绍了小鹏 5C 超充 AI 电池，具备快充、安全和节能三个优势。

编辑

​

▲小鹏 5C 超充 AI 电池三大优势

小鹏也开始了超快充网络的快速扩张，目前已经在香港建设了首个充电站，未将会加速海外建设。

编辑

​

▲小鹏汽车快充网络建设

小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航可以达到 430+ 公里，综合续航 1400 公里，充电功率将会达到 5C，12 分钟内就可以实现 10-80% 的充电。

编辑

​

▲小鹏鲲鹏超级电动体系续航及补能性能

何小鹏现场说到，小鹏鲲鹏超级电动系统将会在 2025 年第四季度在国内量产上车，2026 年将会进入全球市场。

编辑

​

▲小鹏鲲鹏超级电动体系将于 2025 年第四季度上车

飞行汽车也是小鹏非常重点投入的一个方向，小鹏汇天自研了三高动力、复合材料、飞控导航和空中智驾的开发。小鹏汇天陆地航母目前已经已经在国内收到了将近 4000 台订单，将于 2026 年量产。

编辑

​

▲小鹏汇天飞行汽车 2026 年量产

小鹏汇天的量产工厂也已经在建设当中，规划年产能为 10000 台。

编辑

​

▲小鹏汇天工厂

小鹏汽车也是国内最早开始人形机器人开发的公司之一，何小鹏认为 AI 机器人的开发难度比 AI 汽车更高，500 亿的研发投入只是入场券。

编辑

​

▲何小鹏认为 AI 机器人 500 亿研发投入只是入场卷

何小鹏认为 AI 机器人需要做到外观拟人、对话拟人、双手拟人、行走拟人才能真正接近人类。

编辑

​

▲小鹏认为机器人要有 " 灵魂 "

小鹏人形机器人 IRON 目前已经小规模进入到了工厂实训，目标是 2026 年规模进入到工业化量产阶段。

编辑

​

▲小鹏 IRON 机器人参数

二、整车 496 项升级 35.98 万开卖

现阶段，小鹏汽车最核心的产品无疑还是 AI 汽车，而小鹏 2025 年 X9 正是最新的产品。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9

2025 款小鹏 X9 整体外观设计与 2024 款车型基本一致，车身尺寸长宽高仍然是 5293/1988/1785mm，轴距 3160mm。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 参数

车辆的升级主要体现在舒适度方面，对一排、二排、三排都进行了新的设计。

在第一排座位的舒适性配置方面，2025 款小鹏 X9 一排主驾和副驾全部标配座椅通风加热和按摩，并且标配 12 向的座椅电动调节，同时 2025 款小鹏 X9 还升级了全车五门的电吸功能。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 一二排座椅全系标配通风加热按摩

2025 款小鹏 X9 在第二排上提供了新的配置，既有零重力座椅，也保留了第二排座椅中间的过道。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 全系标配过道版零重力座椅

2025 款小鹏 X9 还在第二排增加了 220 伏的电源，布置在了 B 柱的下方，既方便使用又可以减少在不用时带来的安全隐患。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 车内新增 220 伏电源接口

2025 款小鹏 X9 升级了软包覆盖面积，提升至 26.6 平方米，包括二排屏幕边缘的保护层由上一代的塑料替换成了软包，门板上摸起来比较硬的位置也替换成了软包，同时在冰箱门板上也换用了软包替代。

2025 款小鹏 X9 的后排屏也进行了升级，现在后排屏幕在打开过程时为熄屏状态，同时在屏幕运动过程中，只需要手指轻点一下屏幕，不管当前屏幕在任何状态都会立刻悬停，在遇到障碍物时，屏幕触碰回弹的速度也非常的快。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 后排屏防夹功能升级

2025 款小鹏 X9 支持 180 度躺平的电动调节三排座椅，还支持一键电动收纳。在第三排电动折叠后，小鹏 X9 的第三排面积可达 7.7 平方米，在露营的时候可以平铺成高达一米八乘一米六标准双人床的面积。

▲ 2025 款小鹏 X9 支持第三排电动一键收纳

除了车内配置的升级，2025 年 X9 通过 AI 智能底盘和路面预瞄的结合，能更好提升行车过程中的舒适性，甚至车辆还在防晕车方面做了独特的设计。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 支持车云一体智能路面预瞄

其他方面，2025 款小鹏 X9 换用了容量更大的电池，两个版本的电池容量分别为 94.8/105kWh，四款车型的续航里程分别为 650km、740km、702km。

编辑

​

▲小鹏 X9 新旧款对比

2025 款小鹏 X9 升级了 5C 快充，13 分钟可以补能 400 公里。

动力上，2025 款小鹏 X9 依然有两驱 / 四驱版本可选，两驱版电机最大马力 320 匹，零百加速 7.7 秒，四驱版电机最大马力 503 匹，零百加速 5.7 秒。

▲ 2025 款小鹏 X9 动力性能

智能化上，2025 款小鹏 X9 全系标配图灵 AI 智驾，所有车型都支持城区智驾，同时没有了搭载的车型。

编辑

​

▲ 2025 款小鹏 X9 全系标配图灵 AI 智驾

结语：小鹏汽车再次起跑

在过去的一年多时间里，何小鹏承受了大悲和大喜，去年初的小鹏汽车处在彻底的调整期，销量表现非常低迷。而去年后半年开始，小鹏汽车调整成绩初见成效，销量开始攀升，今年更是多次拿下新势力周销冠军。

但也应该承认的是，小鹏汽车销量的增长和 M03 和小鹏 P7+ 两款车贡献很大，而这两款车身上最大的标签则是性价比。

性价比的标签一旦被打上之后，品牌再想往上冲难度非常大，小鹏 2025 款 X9 的上市则是要打破这种认知。

全球化和高端化是何小鹏下一阶段想给小鹏汽车贴上的新标签，2025 款 X9 无疑承担了这一目标。

但全球化的发展并非能够一蹴而就，小鹏汽车面临的挑战也仍然很大。

正如何小鹏此前采访中所说，淘汰赛没人敢躺平，目前小鹏还需要继续奔跑才能确保不掉队。