" 京东做外卖，先把‘给兄弟们缴纳社保’的口号喊出去 "。

作者｜乐盈

餐观局出品

2025 年以来，京东外卖好像就没从热搜上下来过。

从 " 入驻京东外卖 0 佣金 "、" 为全职骑手缴纳五险一金 "、"1 万名外卖骑手的社保承诺 " 到 "500 万品质外卖 " 订单，一个又一个的连环招犹如深水炸弹，在外卖行业炸开了花。

带着这些 " 高社会价值标签 " 高调杀入外卖市场的京东，宣称要 " 重构行业生态 "，刺激得 " 群情激奋 "，可却经不起仔细推敲。

数据与现实显得十分割裂，更多矛盾逐步暴露出来：

1 万名外卖骑手的社保承诺背后，是达达集团 130 万骑手仍未被纳入五险一金体系；

500 万 " 品质外卖 " 订单的光环下，多地消费者曝光 " 幽灵厨房 " 和卫生乱象；

刘强东宣称 " 外卖利润率不超过 5%"，但这一数字远超美团外卖的 2.8% 和全球行业平均的 2.2%，成为全球最高利润率目标。

京东的这些举措更像是一场以 " 社会价值 " 为名的公关战，在这些漂亮的公关战背后，京东外卖究竟实际做了什么？为行业带来了什么？

图｜来源网络

01

搅起外卖口水战，

却盘算着全球最高净利

互联网呆久了，也是活久见：原来口水战也可以成为 " 第一生产力 "！公关可以走在业务前面。

最近外卖行业的口水战起起伏伏，几个回合打来打去，简直让网友们应接不暇。

京东内部谈话 " 当下外卖行业最大的痼疾是高佣金，京东外卖永远净利率不超过 5%" 不小心透露出来；东哥的内部聊天记录 " 不打口水仗，没有社会价值 "，也不小心流出……说了不打口水战，随后京东官方又发布《不打口水仗，但坚持说实话》的官方推文，" 内涵 " 幽灵外卖等等。

作为京东头号代言人，刘强东也没闲着，刘强东前面借蔚来李斌饭局表态 " 要做父母孩子放心的外卖 "，后面通过各种内部讲话强化 " 京东做外卖有良心、信得过的大众心智 "。

一般的互联网商战是边做业务边商战，但京东外卖不一样，京东外卖的业务还没推出的时候，铺天盖地的赞誉已经来临，普罗大众一度把京东外卖身上视作拯救行业拯救底层人民的神。

拯救了多少底层人民暂不可知，但明确的是，京东外卖的口水战是其 " 第一生产力 "，一波又一波的热搜已经在短时间内把京东外卖的知名度、商户覆盖度、单量全打起来了。

只是，当京东外卖的公关话语过密时，总会出现 " 一直以为他很专业，直到他讲到我的专业 " 的情景。刘强东声称其他外卖平台佣金太高，京东外卖的净利率永远不超过 5%。

可对比行业数据，美团外卖 2022 年财报显示，其核心本地商业板块（含外卖）经营利润率仅为 2.6%，而饿了么至今仍处于亏损状态。

若京东外卖真将利润率上限设为 5%，这一数字不仅远超国内同行，甚至高于全球外卖巨头。以美国 DoorDash 为例，其 2022 年净利率为 -3.7%，德国 Delivery Hero 同期净利率为 -9.5%。

京东说出的看似良心的 5% 的利润率其实是目前全球最高利润率，目前全球无人能做到这个数。

表面上京东在给商家和消费者补贴，实际却盘算着全球外卖界最高的净利润。高调入局、搅动外卖口水战的京东，实际做了啥？给外卖行业带来了哪些正向的东西？

据了解，匆匆上马迅速全国铺开的京东外卖，问题正层出不穷，推动着外卖行业走向进一步的 " 野蛮内卷 "。

02

表面是品质外卖

实际开在村子里

在广东跑了一年多外卖的骑手接受笔者采访时称：" 京东很多单子都是在犄角旮旯里，号称是品质外卖，其实很多店是纯外卖店、幽灵店。我就接过很多在村子里的单，也是售卖餐饮，大多是卖一些汤粉之类。"

号称品质外卖，实际是旧糟粕钻空子卷土重来。

甚至有人称一些代理为了完成任务，会主动帮商家 P 图。

" 幽灵厨房 " 被披上了合规外衣。尽管京东要求商家提供实体门店证明，但多地消费者发现，所谓 " 品质堂食餐厅 " 实为无招牌、无堂食的作坊。例如，广东骑手透露，部分京东外卖订单来自城中村或工业区隐蔽店面，卫生条件堪忧。

还有一些骑手冒着风险曝光视频，京东外卖平台上的高分店铺很多是纯外卖档口，要么只有一个厨房大小，要么门口堆满杂物，京东外卖上却备注上堂食二字。有博主根据地址找到标有堂食的外卖店，实际却开在一个城中村，旁边就是废品回收站，隔很远就有馊味。

京东标榜的 " 品质外卖 " 在落地过程中频现漏洞，暴露出审核机制的形式化与运营的急功近利。

连中国市场监管报都亲自下场批评，称品质外卖不能沦为宣传口号：一些三无店铺披上了品质外卖的伪装，被个别平台包装成了品质堂食，严重误导消费者。

图｜来源 " 中国市场监管报 " 推文

上述接受采访的骑手还表示京东的单子要求五分钟出餐，基本上他接的 90% 的单子都是 5 分钟就可出餐。

如果是连锁餐饮 5 分钟出餐可以理解，可如果几乎所有小店也能做到 5 分钟出餐，那什么样的餐会有这个速度？会是预制菜吗？可京东不是号称品质外卖？

从消费者角度看，京东外卖此前承诺 0 佣金、给骑手缴纳五险一金，是行业的一大进步。很多善良的消费者此前认为如果京东外卖做的是品质外卖，哪怕稍微贵一点，能让底层骑手过得更好一点，都是可接受的。

可当品质外卖的前提不复存在，京东做外卖的价值又在哪里？

03

宣称为骑手全员保障

实用 " 信息差 " 蛊惑大众

京东外卖最出圈的一个点恐怕就是为骑手们缴纳五险一金了。

京东外卖宣传的是全员保障，为骑手上五险一金，大众以为的字面上的意思：给 130 万骑手上五险一金。

而现实情况却截然相反：

1. 达达骑手的社保困境。达达集团作为京东旗下即时配送主力，拥有 130 万骑手，但截至 2025 年 4 月，其五险一金覆盖率不足 10%。多数骑手仍属众包模式，仅享受意外险，与京东宣传的 " 全员保障 " 形成鲜明对比。

2." 新团队 " 与 " 旧体系 " 的割裂。京东外卖选择 " 另起炉灶 "，新建 1 万名全职骑手团队并承诺全额社保，而非整合达达现有运力。这一策略颇有 " 公关优先于业务 " 的意味：毕竟若为达达 130 万骑手缴纳社保，年成本将超 300 亿元，远超达达集团的年收入，也远超京东外卖业务承受能力。

3. 骑手真实诉求的错位。部分骑手反映，五险一金缴纳需以 " 每日在线 12 小时 "" 强制接单 " 为条件，变相成为 "996 福报 "。社交媒体上，" 骑手抵触缴纳社保 " 话题引发热议，事实上，外卖骑手并不在意谁给交社保，真正在意的是真实的收入和真正适合骑手们的保障。

而且即便是达达全职骑手，目前的情况的和宣传的也有出入。

京东外卖官方用词非常模糊，说的是 3 月 1 日起给旗下的达达骑手缴纳五险一金，请注意 " 逐步 " 这个词的弹性空间。

为了查证，作者拨通了达达秒送 APP 上的几个站点电话，询问站长现在入职是否会给全职骑手缴纳社保？一个站长说不太清楚，还有几个站长称 3 个月后会给所有全职骑手缴纳，接着询问是足额缴纳吗？对方称京东宣传的是 100% 缴纳。

不少跑京东外卖的兼职骑手，也都回答道：" 没有五险一金，只有全职骑手有。"

也就是说，实际上，恐怕没几个骑手真正落地了五险一金。

站在大气层上俯视行业的京东，似乎并不了解真实做外卖的难度，而且利用信息差和文字游戏蛊惑大众，获取大众好感。京东做外卖，骑手们到底有多少落实了五险一金先不谈，总之‘给兄弟们缴纳社保’的口号先喊出去了。

实际上这些动作都透露出京东对外卖行业没有敬畏，靠想象去理解一个行业，公关走在具体的实事前面。

04

要求 5 分钟出餐

京东正把行业拉回 " 初级野蛮竞争 "

曾经让直男们依赖的京东主站如今变成几乎商品均价最高，对待商家极为强势的平台。京东主站长期以 " 高客单价 "" 强供应链管控 " 著称，2022 年其年均客单价为行业平均的 3 倍以上。

虽然如今的京东主站喊的口号是便宜又快，但在消费者习惯比价的大环境下，京东依然是那个单价最高的平台。

这样的京东做外卖的路径会有所不同吗？

京东做外卖选择了将 " 高质高价 " 的基因转变为效率绞杀和低价补贴。

2023 年，美团、饿了么相继收缩补贴，转向精细化运营。当行业停止补贴，京东却高举着 " 百亿补贴 " 与 " 全员社保 " 大旗掀起行业震荡——上线两月日订单破 500 万，本季度将新增 5 万全额参保骑手，迫使美团紧急加码千亿应战。

而且，当前的大环境和几年前消费升级的大环境相比，外卖平台们真的还打得起价格战吗？

无论如何，京东的这些动作都指向一个事实——京东仍然在顶风内卷。

更让笔者意外的是，不少京东外卖骑手向笔者透露，京东外卖要求商家 5 分钟就出餐。要知道，当外卖小哥闯红灯成社会问题，很长一段时间，外卖平台都不再比拼 " 快 " 这个指标了。

图｜来源网络

广东跑了一年多外卖的骑手告诉笔者，如果跑京东外卖，一定要对商家和小区非常熟悉，因为配送的时间非常短，等你找到上家再配餐，基本上就只有 20 多分钟。

另一名骑手告诉笔者，有些商家 5 分钟出餐出不出来，骑手跑起来根本来不及，去远的地方拿完单，这单又超时了。京东外卖很难跑，虽然目前单价高，但如果一天跑 10 个小时，和其他平台的收入差不多。

当品质外卖塌房，当骑手在 20 分钟生死时速中疲于奔命，京东做外卖真的是在做行业创新吗？

目前看下来，京东外卖对外宣称的社会价值，在现实的落地中差距很大。高调入场的京东做的外卖的本质仍是对旧的生产要素进行暴力重组。没有触及行业结构性矛盾，如平衡骑手、商家、消费者三方利益，构建良好的商家生态。

目前的京东更像是站在大气层俯视行业，不懂做外卖这门生意的难度，也没创造出真正的行业价值和新意。

目前京东的百亿补贴打得 " 正猛 "，短期来看，消费者可能受益于低价，但长期来看，恶性竞争将挤压商家利润、加剧骑手权益妥协，最终可能会导致历史重演。

内卷竞争不会产生价值，只会把行业拉回初级野蛮竞争，消费者和商家最终仍逃不过被收割的命运。

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