不久前，奇瑞 iCAR V23 智驾版正式上市，车如其名，新车的升级重点就是增加了智驾系统，此外还针对部分配置进行优化，综合竞争力更强。随着技术升级以及成本控制，" 智驾平权 " 成为了近期十分火热的话题，毕竟有不少消费者都很看重这项配置。奇瑞 iCAR V23 智驾版迎合用户需求而来，究竟哪款车型最值得入手？本期《购车指南》将为您解答。

上述官方价格仅代表 2025 年 4 月 9 日的价格，如有变动请以官网为准

    奇瑞 iCAR V23 智驾版共推出 3 款配置，售价区间为 11.98-14.98 万元。此外，官方还推出了多项购车权益，包括现金礼、畅享礼以及无忧礼等（详情请咨询当地经销商）。

    一、车型描述

    奇瑞 iCAR V23 智驾版采用了时下主流的 " 方盒子 " 造型，复古设计的圆形大灯组搭配曲直交织的线条勾勒，辨识度极高。看着它，相信很多人都能唤起记忆中那些经典硬派越野车的形象。车侧固定脚踏板不仅造型美观，而且还很实用。车尾加入 " 小书包 " 元素，虽然不是传统的备胎，但视觉效果确实颇为出彩。尺寸方面，新车长宽高分别为 4220mm*1915mm*1845mm，轴距为 2735mm。

    在智驾版的 3 款车型中，401 两驱和 550 两驱均配备 19 英寸铝合金轮毂，轮胎规格为 255/55 R19；501 四驱升级为 21 英寸轮毂，轮胎规格也随之变更为 265/45 R21。

    配色方面，奇瑞 iCAR V23 智驾版提供了丰富的选择，而且并不需要加钱进行选装。客观来说，" 方盒子 " 造型对于颜色的适配性确实非常强，个人感觉每种配色都很漂亮，消费者根据喜好选择即可。

    虽然内饰设计运用了大量平直的线条勾勒，不过整体风格还是比较年轻时尚。新车标配 15.4 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，内置高通骁龙 8155 芯片，支持车联网、双音区语音控制以及 CarPlay 手机互联，配置表现主流。中控台区域硕大的旋钮相当吸引眼球，不仅复古造型显得特别 " 对味儿 "，而且日常操作也十分简单方便。

    动力方面，新车提供单电机后驱以及双电机四驱两种配置可选。其中，单电机版车型电动机总功率 100kW，总扭矩 180N · m；双电机版车型电动机总功率 155kW，总扭矩 292N · m。根据配置不同，CLTC 纯电续航里程共分为 401km、550km 和 501km 三个版本。

    二、车型配置亮点及推荐

    奇瑞 iCAR V23 智驾版的入门车型为 401 两驱，售价 11.98 万元。客观来说，其配置表现并无明显槽点，例如 LED 大灯、前排多层隔音玻璃、15.4 英寸中控屏以及主动刹车 / 主动安全系统等，完全能够满足日常使用所需。之所以不推荐，其 " 命门 " 主要还是 401km 的 CLTC 纯电续航里程，个人感觉在日常使用时可能会显得捉襟见肘。

    三、推荐车型配置差异分析

    推荐车型是 550 两驱，售价 13.58 万元。作为奇瑞 iCAR V23 智驾版的中配车型，其匹配的是三元锂电池，CLTC 纯电续航里程达到 550km。虽然 1.6 万元的差价不算小数目，但是奈何入门版车型 401km 的 CLTC 纯电续航里程实在是有些不够看，因此权衡之下，我个人认为这笔 " 投资 " 还是不能省。

    501 四驱售价 14.98 万元，相比推荐车型贵了 1.4 万元。虽然其搭载了前 / 后双电机，性能参数更好，但是 CLTC 纯电续航里程却略微有些 " 缩水 "。综合考虑之下，1.4 万元的价格换取一套双电机四驱系统以及 21 英寸轮毂，确实显得很没有必要。

    综上所述，对于奇瑞 iCAR V23 智驾版来说，售价 13.58 万元的 550 两驱性价比最高，消费者在选购时可以优先考虑。