在如今的汽车市场，新能源汽车的发展可谓如火如荼。而近期，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟发布的首批纯电乘用车能效分级测评结果，无疑给这个热闹的市场又添了一把火。

（视频来源：@热梗纪录片）

这次的能效分级测评，和我们常见的空调、冰箱等家电的能效标识极为相似。它主要从行车能效、空调能效、驱动能效、补能能效这四个关键方面对纯电乘用车进行评估。

以后，新能源新车都会贴上能效标识，上面清晰地注明企业名称、产品名称、产品型号版本以及各项参数，让消费者对车辆的能效情况一目了然。

（图片来源：@袁伟鹏 Vincent）

在首批公布的测评结果中，12 款市场主流纯电动车型接受了严格的 " 考验 "。其中，8 款自主品牌和 3 款合资品牌车型成功获得 " 一级能效 " 评价，达标率超过 90%。例如小鹏 MONA M03、小鹏 P7+ 等多辆车型，更是在全部项目中都斩获 " 一级能效 " 的认证。这不仅体现了这些品牌在能效方面的卓越实力，也为整个行业树立了优秀的榜样。

（图片来源：@狮子头 _ 又无助）

当看到电车贴上能效分级标识的那一刻，还真有一种汽车越来越像大家电的感觉了。回想起以前，就有不少电车车主出于好玩恶搞，给自己的爱车贴上能效标识。谁能想到这个看似玩笑的举动，却在今年竟然成为了现实。现在就有小鹏车主已经贴上了能效标识贴，你们会不会也贴上了吗？

（视频来源：@motorsports408）

（图片来源：@说车酱）

为此网友们纷纷秀出了自己爱车的能效，并调侃起了自己。" 以后买车跟买空调买冰箱一样选了 "、" 既然是家电，应该不用驾照了吧 "、" 我感觉小了点，应该做个 A4 纸大小的，而且应该跟牌照享受一样的处罚条件 " 等等。不得不说，网友们的 " 神评 " 可真会说。

电车能效分级测评其实就像一面镜子，将车企产品的优势与不足清晰地映照出来。对于消费者而言，它提供了一个比较直观且重要的购车参考依据。

（图片来源：@狮子头 _ 又无助）

以往消费者在选购纯电动车时，往往只能依靠纯电续航、综合电耗等较为模糊的指标来判断车辆的能效情况。而现在能效分级让消费者能够更准确地了解车辆在实际使用中的能耗表现，真正做到 " 省电又省钱 "。

最后，不仅让消费者在购车时有了更科学的选择，也推动着整个汽车行业朝着更加高效、节能、环保的方向发展。相信在未来，随着能效分级制度的不断完善和推广，会有更多优秀的新能源车型涌现出来，为我们的绿色出行带来更多更好的选择。