5 月 22 日 , 小米 15 周年战略新品发布会上 , 小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军相继发布了搭载最新款芯片的旗舰手机小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra 等新产品。其中 , 小米新品汽车 YU7 备受关注。

作为小米汽车旗下首款 SUV 车型 ,YU7 的定位是豪华高性能 SUV。无论是宝石绿的配色、1:3 的头身比、40 处风阻优化设计 , 还是小米天际屏、零重力座椅的内饰创新都让现场观众兴趣满满。电机续航、辅助驾驶等硬件配置也引爆市场讨论、冲上热搜。

对于颇受关注的新能源车安全问题 , 小米在发布会上则是 " 祭出 " 了 " 铠甲笼式车身 + 全车四门防撞梁 " 的解决方案。其中 , 全车四门防撞梁与内嵌式防滚架 AB 柱所采用的 2200MPa 超强钢 , 也是目前投入汽车量产商用的最高强度钢。

2200MPa 超强钢 , 前门防撞性能提升 52.4%

据发布会披露 , 小米 YU7 车身共有 6 种材料 , 分别用 6 种颜色加以区分。

红色主体采用潜艇级超高强钢 , 黄色前部纵向的副梁采用先进高强钢 , 车门、C 柱内侧等采用高强钢、是深蓝色 , 下边梁、大部分的车身蒙皮采用低强钢、用浅蓝色 , 前防撞梁、前机舱支撑架、下部电池防护梁等采用白色表示的铝材 , 以兼顾安全性、轻量化以及性价比。

除此以外 , 还有单独占据了两页 PPT 的 2200MPa 超强钢 ( 如图紫色部分 ) , 主要用在四个车门防撞梁以及 A 柱、B 柱内部。前者安装在车门内、是构成车身安全的重要部件 , 用以应对车身侧面撞击 ; 后者则内嵌于 A 柱与 B 柱中 , 用以应对车辆滚翻 , 预防当车顶朝下时、整车重量下压 , 导致 A、B 柱变形、对车内乘员造成严重伤害。

"2200MPa 超强钢有多强呢 ? 我让同事们做了个实验 ", 发布会上 , 雷军通过视频展示 ," 用 251 公斤的金属球去撞击防撞梁 , 以前 1500MPa ( 热成形钢 ) 的防撞梁已经裂开了 ,2200MPa 的没裂 "。

与 1500MPa 的热成形钢相比 ,2200MPa 超强钢抗拉强度提升 40%, 屈服强度增加 24%。这意味着车身更结实 , 更能抵御碰撞带来的冲击。

例如 , 采用 2200MPa 超强钢的全车四门防撞梁 , 相比 1500MPa, 前门防撞梁承载能力提升 52.4%、吸能性能提升 40.2%, 后门防撞梁承载能力增强 37.6%、吸能性能增强 25.4%。

通过独特热气胀工艺、将 2200MPa 超强钢嵌入到 A 柱和 B 柱中制作而成的内嵌式防滚架 , 相比普通的安装方法 , 结构填充率可提升 71%,A 柱、B 柱承载能力也分别提升了 25%、70.5%。

小米 YU7 更是直接将其车身称为 " 铠甲笼式钢铝混合车身 ", 又是 " 铠甲 " 又是 " 笼式 ", 又是 " 钢铝混合 ", 就是主打一个 " 结实耐造 "。

在小米 YU7 实现车身结构的全面升级后 , 高强度钢和铝合金占比达 90.2%, 车身扭转刚度达到 47610 N · m/ 度 ," 在 SUV 车型中表现优秀。" 雷军称。

目前 , 小米 YU7 已通过了超过 50 项被动安全性能开发测试 , 覆盖 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞标准。

很大程度上 , 正是得益于 2200MPa 超强钢。

隐形推手 , 造出汽车行业最强热成形钢

能让雷军大讲数分钟的 " 紫色钢材 " 也颇有来头。

据小米官方 ,2200MPa 超强钢由王国栋院士团队、育材堂、东北大学共同研发 , 是目前汽车行业中最强的热成形钢。

王国栋是谁 ?1998 年 , 王国栋团队在国家 "973" 计划支持下 , 提出 " 晶粒适度细化和复合强化 " 理论 , 突破传统钢材强度极限 , 研发出抗拉强度翻倍的 400MPa 超级钢原型。次年 , 又完成全球首次超级钢工业化轧制实验 , 将国产超级钢从实验室带入量产 , 坐稳 " 中国超级钢之父 " 称号。

东北大学也不用多言 , 其材料科学与工程学科始建于上世纪 50 年代初 , 是我国最早的材料学科之一。2018 年 , 东北大学更是在国际上率先研发出 2000MPa 级汽车用热冲压用高强钢。

而能与中国超级钢之父、东北大学比肩 , 育材堂想来也该有些实力。

仅从公开资料来看 , 育材堂成立时间不长 , 但从 2017 年成立以来 , 就一直在凭借铝硅镀层热冲压钢技术的革新 , 打破汽车钢世界纪录。其创新成果—— AluSlim® 薄铝硅镀层热成形钢 , 通过打薄钢材在加热过程中所产生的铁铝化合物厚度 , 不仅减少了碳元素析出、确保了钢材的高强度 , 还在德国汽车工业联合会 ( VDA ) 的 " 标准三点弯曲角实验 " 中 , 将弯曲角度提升至 65 度 , 刷新国际记录 , 将零件韧性提高了 20%, 成为全球最早具备该性能的铝硅镀层热冲压钢技术。

也正是围绕这套技术 , 育材堂在专利诉讼中与国际巨头八度交锋 , 并八度获胜 , 突破了海外 20 余年的关键技术壁垒。这对中国造车势力的影响不言而喻 , 前沿技术的出现 , 为国产先进汽车钢技术平权、降低造车成本带来了可能。除了这次与小米的合作 , 根据公开信息 , 育材堂还与岚图、长城等多家汽车品牌建立了合作 , 成为隐藏在中国新能源造车势力背后的 " 超级钢专家 "。

新型材料的出现 , 特别是批量应用于造车 , 令人振奋 , 期待未来能有越来越多的车型用上我们中国创造的 2200MPa 最强汽车钢。也期待未来能有越来越多的特种钢材料 , 能进入大众的视野 , 应用在日常生活中。