随着 6 月的到来，各大新能源车企陆续交出 5 月成绩单。极氪以 4.65 万辆的交付量首次登顶，其新款 MPV 极氪 009 改款功不可没，单月贡献 1.2 万辆；零跑紧随其后达 4.51 万辆，C16 增程版占比超 40%；鸿蒙智行（含问界、智界等）以 4.45 万辆守住第三，理想则因生产线升级暂落第四。值得关注的是小米 SU7，上市第三个月交付量攀升至 2.8 万辆，工厂正实施三班倒赶工，而蔚来 2.32 万辆的表现虽未达预期，但换电站日均服务量突破 8 万次，基建优势逐渐转化为用户粘性。

细分市场呈现新特征：20-30 万元区间成主战场，占新能源总销量 34%；800V 高压平台车型渗透率首破 20%，充电 10 分钟续航 400 公里成为消费者新门槛。乘联会专家指出：" 销量梯队已从‘纺锤形’转向‘金字塔形’，月销 4 万辆成为头部守门员，尾部品牌淘汰速度加快。" 这种分化背景下，6 月即将上市的比亚迪海狮 07、小鹏 MONA 等新品被视作改变格局的关键变量。