近日

西延高铁、西安东站

分别迎来新进展

一起来看

西延高铁

西安枢纽工程全线开始铺轨

6 月 5 日，由中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部管理，中铁一局承建的西延高铁西安枢纽工程（以下简称西延高铁联络线）实现重大节点突破：原定 6 月 8 日的首列长轨运输任务提前 3 天完成，500 米长轨安全运抵工程线后立即启动铺轨作业，较计划提前 3 天拉开铺轨施工序幕。

西延高铁联络线位于陕西省西安市，全线共计 52 公里，是服务革命老区发展、连接国家铁路网的重要全国综合交通枢纽工程。中铁一局承担正线长轨铺设 49.22 公里，站线长轨铺设 2.8 公里，铺道岔 18 组，铺设道砟 14.05 万方。

面对枢纽路径复杂、安全风险高的严峻挑战，第二工程指挥部运用全面质量管理理念，加强全过程风险管控，持续提高施工效率。项目部团队创新采用 " 三机联挂 + 分段牵引 " 编组方案，攻克茂陵至西安北运输瓶颈，超前完成上下行线各 1.5 公里的新线预铺，确保长轨 " 到站即铺 "。同时联动十余家单位实施动态防护，利用天窗点高效施工，彰显了复杂枢纽施工的专业水平。

西延高铁联络线作为国家高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，将大幅提升陕西高铁网的整体效能，实现西安至延安 1 小时快速直达，不仅填补了陕北革命老区的高铁空白，更通过衔接包海通道强化了国家 " 八纵八横 " 高铁网的西北节点功能，对促进关中平原城市群与陕北地区的协同发展、带动革命老区振兴具有重要意义。

西安东站

首个变截面连续梁浇筑完成

6 月 5 日，经过 10 个小时连续奋战，西安东站项目西渝高速场正线北延伸段特大桥跨狄寨路连续梁最后一个节段顺利浇筑完成，作为本项目首个施工完成的变截面连续梁，其顺利浇筑为后续同类工程施工提供了宝贵经验，为下一步打通架梁通道奠定了坚实基础。

中铁大桥局承建的西安东站项目需完成 13 处变截面连续梁施工任务，本次施工完成的西渝高速场正线北延伸段特大桥 35~38# 墩（32+48+32）米连续梁，上跨繁忙的既有城市主干道狄寨西路（X108），未来将承载新建西康左线、西康右线、西十右线三条高速铁路线。桥面宽度 20 米，梁全长 113 米，总方量 2712 方，共分为边跨现浇段、中跨现浇段、中跨合龙段三种类型 5 个节段，采用支架现浇法进行施工。

为保障该现浇连续梁实现 " 优质、高效、安全 " 目标，项目团队结合现场实际反复论证优化施工方案，对支架搭设、底模铺设、钢筋绑扎、预应力管道及模板安装等工序进行全过程精细化管控。针对跨既有道路施工安全风险，设置防坠物平台及限高架，同时在施工区域周边增设施工安全提示标识，最大程度消除安全隐患。

来源 / 群众新闻、陕西日报、中铁大桥局一公司