小米汽车在 6 月 11 日宣布，其旗舰车型 SU7 Ultra 量产版以 7 分 04 秒 957 的成绩刷新德国纽博格林北环赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车。这一成绩由比利时车手 Vincent Radermecker 驾驶搭载赛道专业套装的 SU7 Ultra 创造，较此前保时捷 Taycan Turbo GT 保持的 7 分 07 秒 55 快出 2.59 秒，标志着中国品牌在高性能电动车领域取得重大突破。

SU7 Ultra 的赛道表现得益于其先进的三电系统与底盘调校。新车搭载双电机四驱系统，综合功率超 500kW，峰值扭矩达 820N・m，0-100km/h 加速仅需 2.3 秒。采用宁德时代麒麟电池，CLTC 续航里程超过 700 公里，支持 800V 高压快充，10 分钟可补充 400 公里续航。底盘部分由前 F1 工程师团队调校，配备主动空气悬架、碳陶瓷刹车盘与倍耐力 P Zero Corsa 赛道轮胎，在纽北复杂的弯道与高速路段中展现出卓越的操控稳定性。

此次纽北挑战的成功，对小米汽车具有多重战略意义。首先，它验证了小米在电动车核心技术领域的研发实力，尤其是在电池管理、电机控制与智能驾驶方面的突破。其次，纽北作为全球汽车工业的 " 试金石 "，其圈速成绩是衡量车辆性能的重要标杆，SU7 Ultra 的纪录将显著提升品牌高端形象，为后续车型定价与市场拓展提供支撑。此外，这一事件引发全球媒体关注，有助于小米汽车加速国际化布局，特别是在欧洲市场的渗透。

值得注意的是，小米汽车在宣布纪录的同时表示 " 将在纽北长期驻扎 "，显示其持续技术迭代的决心。随着特斯拉、保时捷等国际品牌不断刷新成绩，电动车赛道竞争日趋激烈。小米需在保持技术领先的同时，完善售后服务与充电网络，以实现从 " 产品创新 " 到 " 生态构建 " 的全面跃升。SU7 Ultra 的纽北纪录不仅是小米汽车的里程碑，更是中国汽车工业向全球高端市场发起冲击的重要信号。