中国对稀土出口实施管制后，美国汽车业陷入供应链危机。近日，福特芝加哥工厂因钕铁硼磁铁断供停工一周，特斯拉得州工厂库存仅剩 15 天，凸显全球产业链对中国稀土的高度依赖。

稀土磁铁是新能源汽车电机、传感器等核心部件的关键材料。每台电动汽车驱动电机需 2-3 公斤高性能钕铁硼磁铁，混合动力汽车同样依赖其实现高效能量转换。美国 87% 的稀土依赖中国供应，128 家零部件供应商中 72 家库存不足 15 天。

供应链断裂引发连锁反应。通用、福特等车企的自动变速箱、节气门体等生产线被迫停产，预计全美轻型车销量将减少 64 万辆，维修费用增加。欧洲车企也面临类似困境，奔驰、博世等企业因磁铁短缺调整生产计划。

中国稀土管制的影响深远。中国掌控全球 90% 的稀土磁体产能和 90% 的精炼稀土产量，通过出口审批程序限制供应，精准打击了西方产业链命脉。美国虽重启本土开采，但面临环境与时间的双重挑战，短期内难以填补缺口。

行业应对措施有限。车企尝试回收稀土磁铁，但回收率不足 10%；研发替代材料如铁氧体磁铁，但性能差距较大。专家指出，这场危机将推动全球汽车产业向多元化、自主化转型，中国在稀土领域的话语权进一步巩固。

此次危机不仅是经济问题，更是地缘政治博弈。中国通过稀土反制，迫使西方在技术封锁与供应链安全间重新权衡。未来，全球汽车产业需构建更具韧性的供应链体系，减少对单一地区的依赖。