2025 年 5 月，全球新能源汽车市场迎来历史性突破：单月销量达 160 万辆，同比增长 24%，其中中国市场以 102 万辆的成绩首次突破百万大关，成为全球首个单月新能源汽车销量破百万的国家。这一数据不仅印证了行业高速增长的态势，更标志着中国在全球新能源汽车产业中的领导地位进一步巩固。

中国市场的爆发式增长得益于多重因素的叠加效应。从政策层面看，地方政府对新能源汽车的补贴和牌照优惠持续加码，例如上海市对纯电动车的免费牌照政策，使新能源汽车渗透率从 2024 年的 35% 提升至 2025 年 5 月的 48%。从消费端看，智能化功能成为购车决策的关键因素。小米 SU7 凭借端到端辅助驾驶系统和年轻化设计，上市首月销量突破 3 万辆，吸引了大量年轻用户；比亚迪海鸥则以 19.3 万辆的月销量稳居榜首。

全球市场呈现出显著的区域分化特征。欧洲市场在政策驱动下保持高增长，德国推出的企业购车补贴政策带动宝马、大众等车企的商业车队订单同比增长 78%，单月销量达 14.5 万辆。北美市场则受补贴退坡影响增速放缓，但加州等地区的渗透率仍高达 48%，显示出市场的韧性。新兴市场成为重要增长极，东南亚的印尼、泰国单月销量同比增幅均超过 50%，五菱 Air ev 在印尼的市占率已达 28%。

技术创新和供应链优化是销量增长的核心驱动力。宁德时代麒麟电池的量产装车，使部分车型续航突破 1300 公里，彻底解决了消费者的 " 里程焦虑 "；800V 高压快充技术的普及，让 " 充电 10 分钟续航 200 公里 " 成为现实。在供应链方面，中国车企加速全球化布局，比亚迪在墨西哥、东南亚的出口量同比激增 3 倍，乌兹别克斯坦的本地化工厂产能释放，单月出口量突破 12 万辆。这种 " 国内生产 + 海外本地化 " 的双轨模式，有效降低了贸易壁垒的影响。

然而，市场快速扩张也带来新的挑战。欧盟碳关税政策将于 2026 年实施，中国新能源汽车出口欧洲的成本将增加 8-12%，倒逼车企加速在当地建厂。同时，碳酸锂等原材料价格的波动仍可能影响行业利润率。尽管如此，行业前景依然乐观。机构预测，2025 年全球新能源汽车销量将达 1900 万辆，同比增长 26%，而中国将继续扮演增长引擎的角色，为全球产业变革提供持续动力。