随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。前不久，广汽丰田品牌推出了铂智 3X 车型，凭借新潮的外观、宽敞的空间和领先的智能科技配置，吸引了众多考虑购买纯电紧凑型 SUV 的消费者，上市一小时订单便破万台。那么，新车在智能车机方面表现如何？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。

    一、系统硬件

    1、硬件参数

    评测车搭载 14.6 英寸悬浮式中控屏，分辨率达到 1920x1080，显示效果清晰细腻。界面设计比较简约，功能区布局较为合理。常规操作，系统流畅度表现可圈可点，实测过程中并未出现明显的卡顿情况。同时，评测车还配备了 8.8 英寸全液晶仪表，可直观查看车辆行驶相关信息。

    2、硬件评测

    实测来看，就算是在白天光线比较充足的情况下，中控屏也并不存在反光情况。这主要得益于屏幕倾斜角度设计合理，并且亮度表现也很不错。中控屏功能区并未配备实体按键，简约的设计风格符合年轻消费者的审美需求。不过，像双闪、车辆下电这类与行驶安全有关的功能，新车依旧保留了实体按键。方向盘多功能区域采用滚轮 + 按键的设计，拨动、按压手感不错，位置合理，整体做工比较扎实。

    方向盘左右两侧均设置有星号按键，用户可以根据个人喜好进行功能自定义，例如一键多媒体静音、一键音源切换、一键全景影像等功能都可以通过星号按键进行激活，日常操作十分方便。

    二、软件系统

    1、软件参数

    关于评测车所搭载的智能车机系统，官方暂未公布详细信息，中控屏中可以查找到车机系统版本号为 GTMC_AY5T_AVNT_S202_250707_05.13_R，并且支持通过 OTA 进行升级。实测来看，这套系统的启动速度相当快，打开车门后，屏幕就能自动点亮并显示主页面内容，几乎做到了 " 零延迟 "。

    2、基础应用评测

    评测车的车机系统界面设计简洁，操作逻辑也非常简单，很容易查找到相应功能。其中，主界面左侧设置有虚拟卡片，左右滑动即可实现虚拟卡片的关闭和开启，用户可以根据个人需求进行功能编辑和位置调换。同时，屏幕底部配有便捷功能栏，占比并不大，可以对主页、应用、车辆功能、空调、座椅等进行设置。

    实测来看，这套系统的操作逻辑并不存在明显硬伤，基本符合日常使用习惯。点击底部便捷功能栏的车辆图标，用户可以调整车辆车锁、车窗、尾门的开闭，以及灯光系统、舒适座舱、智能驾驶辅助等相关功能的对应参数，菜单没有过多层级，功能查找很方便。

    评测车配备 360 度全景影像，并带有透明底盘 /540 度影像，支持多角度显示。实测来看，在白天阳光比较充足的条件下，画质清晰度也很高。畸变控制较为出色，只有在特殊的 3D 视角下，画面边缘的畸变才会比较明显。此外，倒车影像画面内还带有可随动的倒车辅助线，当距离障碍物较近时还有车距显示，实用性较强。

    同时，车机系统内置了情景模式，在小憩模式下，车辆会将座椅放倒并提示用户设定唤醒闹钟；影院模式中，车辆会将座椅放倒并提示用户从哔哩哔哩、芒果 TV 等视频源中选择视频进行播放；舒缓空间里，车机会播放舒缓的音乐并在中控屏播放不同主题的动效画面，进一步提升了用户在日常使用当中的便捷体验。

    此外，在场景大师应用中，用户还可以自定义一些常用的便捷联动模式或在广场找到设定好的联动模式，例如上班通勤选项中，车辆会开启导航并自动播放舒适音乐。

    3、地图导航评测

    评测车内置高德导航，熟悉的界面以及操作方式和手机移动端相似程度很高。作为一款纯电车型，其在导航界面内支持快速查找充电站，并且还能根据目前的续航里程计算出地图上的可行驶范围。开始导航后，导航信息会同步至仪表屏，对于驾驶者来说很实用。

    地图设置界面较为常规，内容包含导航、播报、地图、语音包和其他选项，可以灵活设置路线偏好、导航信息播报丰富程度，值得一提的是，导航可选择魔兽世界、马丽等多种语音包，用户可以先试听再下载。

    4、影音娱乐评测

    评测车车机内置应用商店，支持软件自定义安装，但实际测试当中可下载的 APP 数量并不算太多。不过，应用种类涉及了视频、音乐、资讯、儿童等方面，对于多数用户而言已经足够日常使用。

    虽然评测车没有提供 FM 调频广播，但提供了喜马拉雅、云听这类网络广播，且平台音频内容涵盖面也比较广。此外，评测车还有 QQ 音乐、蓝牙音乐、USB 音乐等不同音源，满足用户的音频收听需求。

    值得一提的是，评测车配备了 YAMAHA 雅马哈品牌的扬声器，扬声器数量达到 11 喇叭，随时随地都能提供给用户一场听觉盛宴。如果对音质有更高要求，还可以在音效模式中选择娱乐音效的种类和最佳听音位，实际体验下来既智能又方便，美中不足的是，其并不支持均衡器这类个性音效功能的设置，自由度相对有待提升。

    5、车载互联评测

    车载互联部分，评测车配备 4G 网络、Wi-Fi 热点以及手机 APP 远程功能。实测来看，手机蓝牙的搜索及连接速度都相当不错，日常使用较为方便快捷。手机互联方面，系统支持 HUAWEI HiCar、Carlink 等互联 / 映射方式。

    6、智能交互评测

    语音交互方面，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说功能。语音系统默认唤醒词为 " 你好，小熊 "，且支持自定义唤醒词设定和个性化音色选择。实测来看，这套语音系统还是能够比较快速精准地执行指令。

    此外，针对评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用 " 我有点饿了 "、" 我有点累了 "、" 我不太舒服 " 和 " 我有点渴了 " 四个指令和车机进行互动。

    实测后发现，当说出 " 我有点饿了 "，车机可以推荐附近的美食；说出 " 我有点累了 "，车机会询问是否开启小憩模式；说出 " 我有点渴了 "，车机会导航到附近便利店。只有 " 我不太舒服 " 的互动环节中，车机才没有做出明确响应，整体的模糊语义识别完成度较高。

    总结：

    实测来看，广汽丰田铂智 3X 的车机系统功能较为丰富，同时在操作便捷性和流畅度等方面也很不错。尤其是直观的菜单设置，便捷的地图导航功能以及出色的智能交互体验，完美贴合家庭用车场景和年轻群体对科技化、智能化的需要。美中不足的是，评测车并未配备 HUD，应用商店的应用数量有待提升，且暂未提供自由度较高的个性化音效调节。但上述情况大多可以通过后期官方 OTA 升级来进行优化。总体来说，作为一台主打家用、智能的纯电紧凑型 SUV 来说，2025 款广汽丰田铂智 3X 的车机系统整体表现符合预期，达到同级别车型主流水平。