都说 10 万级的新能源 SUV 市场很卷，但它们具体有多卷，在哪些方面卷可能很多人都不太清楚，不过当看完下面这几款车的参数后，你可能就会有概念了。

MG 4X

预售价：9.98 万起

外观方面，MG 4X 延续了 MG4 家族的经典设计语言，在细节处进行了显著升级。前脸最大的变化是新增了一条贯穿式 LED 灯带，与两侧的 LED 大灯相连，进一步强化了整车辨识度与科技感。车身侧面，流畅的腰线从前翼子板延伸至车尾，搭配黑色防刮轮眉与侧裙，营造出浓郁的跨界风格。车辆尾部也配备贯穿式尾灯，并采用近似 MG4 的尾灯样式。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为 4500/1849/1621（1627）mm，轴距为 2735mm。

内饰采用简洁实用的环抱式座舱布局，兼顾科技感与舒适性，主打年轻家庭用户偏好的轻奢简约风格。新车配备了全液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，并搭载了 MG 与 OPPO 智行共同打造并优化升级的车机互联系统，新车还将配备 MG 与 OPPO 智行共同打造并优化升级的手车互联。同时搭载与地平线联合开发的智能驾驶辅助，搭载高速 NOA 与自动泊车功能。

动力方面，新车采用纯电驱动，搭载最大功率 150kW 和 125kW 电机，并配备 53.9kWh、64.2kWh 以及半固态电池，CLTC 纯电续航分别为 510km 和 610km。值得一提的是，MG 4X 采用了后驱 + 五连杆独立悬架，能够带来灵活舒适的驾乘体验。

新车上市后将面对比亚迪元 PLUS、零跑 B10 等 SUV 的竞争，其优势在于后置后驱的操控性以及半固态电池，你觉得它能像 MG4 一样大卖吗？

丰田铂智 3X

限时权益价：9.48-14.48 万

外观方面，2026 款铂智 3X 延续了现款车型的设计，整体风格较为简洁，配备 C 字形贯穿式大灯，分体式前大灯设计，具有不错的辨识度，底部蜂窝状的前包围设计彰显运动感。来到车身侧面，紧凑的车身造型，平直的车顶线条，整个侧面十分简洁，新车采用隐藏式车门把手，搭配黑色密辐式轮圈。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，与车头形成很好的呼应，搭配两侧 7 型导流槽以及上方扩散器，视觉层次感丰富。车身尺寸方面，长宽高分别为 4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为 2765mm，定位紧凑型 SUV。

全系标配 8155 芯片 + 科大讯飞星火大模型，都说车机系统算力和流畅度很重要，广汽丰田也是快速将消费者所需的配置硬件补上，如此一来这块 14.6 英寸的中控屏还能让你挑出什么毛病来？智驾层面，入门版本升级行泊一体域控架构，传感器增至 20 个，前置 800 万像素高清摄像头，算力提升 3 倍；高配版本搭载 126 线激光雷达与 Momenta5.0 高阶智驾系统，支持高速领航、城区辅助与全场景自动泊车。

动力系统方面，2026 款铂智 3X 提供两种版本电机，最大功率分别为 204 马力和 224 马力，峰值扭矩分别为 200 牛 · 米和 210 牛 · 米。电池方面，该车将配备三种规格电池组，分别是 50.03 千瓦时、58.37 千瓦时以及 67.92 千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应 CLTC 纯电续航为 430 公里、520 公里以及 610 公里，对外放电功率也提升至 6kW。

新车的实际起售价对比老款降了一万元，并且配置方面进行了升级，可以说是加量又减价。过去的 4 月份，铂智 3X 的销量重回万辆大关，而随着新款的到来，你觉得它今年还能蝉联合资新能源销冠吗？

比亚迪 元 PLUS

现款售价：11.58-14.78 万元

外观方面，新车延续了比亚迪家族的龙颜设计美学，但整体而言更趋于扁平化。车头的银色镀铬装饰与大灯行成一个整体，拉伸了前脸的视觉宽度，两侧的导流槽则增添了不少动感气息。此外新车车顶配备了激光雷达，将搭载比亚迪天神之眼 B 智能驾驶辅助系统。车身侧面线条流畅，采用悬浮式车顶设计。新车长宽高分别为 4665/1895/1675mm，轴距为 2770mm。尾部配备了双段式的高位刹车灯组，尾灯组内嵌在贯穿式的面板中，光源在点亮后呈现流线型，具有不错的辨识度。

内饰方面，采用全新设计，风格更简约豪华，中控屏尺寸更大，换装全新双辐式方向盘和电子怀挡，空调出风口保留了个性化设计，不过门把手回归主流设计，实用性会有明显提升。辅助驾驶方面，新车也有激光雷达，不过根据近期比亚迪推出的新车看，这个配置需要额外选装，参考海狮 05EV，价格大概率也是 12000 元，这个就看自己需求了。如果不选装就是天神之眼 C，支持高速 NOA。

动力方面，第二代元 PLUS 都是前驱单电机，功率 150kW 的永磁同步。根据电池容量区分两款，430Km（50 度）/510Km（60 度）。而第三代元 PLUS 改为操控性更具潜力的后驱单电机，功率拉到 200kW 和 240kW 两种，这是超过 60% 的提升。配套电池（二代刀片）也提升到 540Km（57.4 度）/630Km（68.5 度），这也是 15% 的提升。后置后驱，且大功率电机，需要搭配比亚迪的 iTAC 扭矩控制系统。

综合来看，新车的各项配置提升明显，如果能与现款保持相同售价区间的话，你会考虑它吗？