2026 年 10 月 16 日，长安汽车公告：朱华荣辞去董事长、董事、法定代表人职务，不再担任公司及控股子公司任何职务，继续以中国长安汽车集团党委书记、董事长的身份从集团层面统筹全局。原总裁赵非升任董事长，原常务执行副总裁叶沛出任总裁，杨大勇任常务执行副总裁，邓承浩任执行副总裁。

一个月前，长安汽车第十届董事会刚刚完成换届，朱华荣续任上市公司董事长，赵非续任总裁。一个月后再次调整，释放出一个明确信号：集团战略与上市公司经营彻底分家。

朱华荣 1986 年进厂，在长安干了整整 40 年。从技术中心主任、汽车工程研究院院长，到 2014 年出任总裁、2020 年接任董事长，他主导了长安从燃油车时代到新能源时代几乎每一次重大转身，第三次创业、三大品牌，都是他任上落地的作品。

长安给朱华荣的 " 告别词 " 写得相当郑重：领导推动长安汽车第三次创业，推进新能源 " 香格里拉 "、智能化 " 北斗天枢 "、全球化 " 海纳百川 " 战略，打造阿维塔、深蓝、启源三大品牌，推动公司向智能低碳出行科技公司转型。

朱华荣留下的，是一张有喜有忧的成绩单。

2026 年前三季度，长安汽车累计销量 169.27 万辆，同比下滑 18.07%。9 月单月交付 21.54 万辆，同比下滑 19.11%，全年 330 万辆目标完成率仅 51.7%。

但另一面，新能源和海外在狂奔。9 月新能源交付 11.32 万辆，同比增长 13.9%，占比已接近五成；海外 9 月交付 9.42 万辆，同比暴涨 55.9%，前三季度累计出口 72.73 万辆，同比增长 56.3%，已完成 75 万辆年度海外目标的 97%。

2026 年上半年，长安汽车营收 656.34 亿元，同比下降 9.71%；归母净利润 8.17 亿元，同比暴跌 64.32%。扣非净利润仅 2.51 亿元，经营活动现金流净额为 -114 亿元。如果扣除汇兑收益影响，归母净利润同比实际上增长 12%。

上半年整车销量 111.9 万辆，同比下滑 17.44%。卖得越多，赚得越少。这不是增长，是用规模换时间，用利润换空间。

2026 年 4 月，朱华荣正式宣布阿维塔与深蓝开启全面战略协同—— " 前端独立、中后端协同 "，目标是到 2030 年打造一个全球年销量突破 150 万辆的中高端品牌群，海外销量占比超过 40%。

朱华荣表示：" 在初期构建阿维塔和深蓝两个品牌是有必要的，但发展到今天，已经到了成长期，要快速地实现盈利性、规模化。"

9 月底，AD 协同发展部正式成立，定义为集团一级部门，整个整合预计年底完成。深蓝汽车董事长邓承浩此前坦承：" 目前只有方向没有方案，唯一确定的就是品牌完全独立。" 三个品牌中，深蓝和阿维塔仍在亏损，启源刚刚实现累计销量突破 100 万辆。

官方口径把这次调整定性为治理优化：发挥中国长安汽车 " 定战略、配资源、促协同、控风险、强激励 " 的作用，推动上市公司 " 优化市场化机制、聚焦全球化经营 "。

但真正的信号，藏在朱华荣当天接受采访时的一句话里：" 长安汽车总裁由内部产生，不再由中国长安汽车领导班子成员直接兼任，以实现更纯粹的市场化运作。"

2025 年 7 月，由原兵器装备集团分立而来的中国长安汽车集团挂牌成立，成为国务院国资委直接履行出资人职责的第 73 家央企，也是第一家总部落户重庆的一级央企。至此，中国汽车央企形成一汽、东风、中国长安三足鼎立的格局，中国长安合计持有上市公司 35.04% 的股份。

集团挂牌 16 个月后，朱华荣的判断是体系已经成熟：" 经过一年多的运行，中国长安汽车已构建起高效稳定的管理体系，集团及各二级单位业务稳步推进。" 于是顺理成章：集团聚焦战略引领，上市公司放手打仗。

这本质上是一次 " 分权 "：战略权和经营权，从此不再挤在同一把椅子上。朱华荣继续在集团层面统筹三大计划、三大品牌和全球区域布局；赵非和叶沛则要对上市公司的每一个季度、每一张报表负责。

赵非的履历横跨技术、战略与经营。1974 年出生，辽宁本溪人，正高级工程师，1996 年从技术岗起步，历任长安汽车战略规划部部长、副总裁、执行副总裁，长安福特党委书记、执行副总裁，辰致汽车科技集团董事长。

他是一个技术派出身的经营者，对行业形势有清醒判断。2026 年 4 月北京车展期间，赵非说过一句后来被行业反复引用的话：" 到 2030 年，车企年销售 300 万辆只是‘活下去’的起步门槛。 " 他认为 500 万辆至 800 万辆才能算 " 活得好 "。朱华荣的判断与之呼应：" 年销量达到 800 万 ~1000 万辆的才是真正活得好的企业。"

朱华荣用 40 年把长安带到 3000 万辆的里程碑。赵非需要回答的问题更残酷：在利润持续承压、国内市场萎缩、海外尚在投入期的三重挤压下，下一个 3000 万辆靠什么来支撑？

朱华荣把 " 海纳百川 " 铺开了。赵非要做的是，在这张蓝图上找到真正能长出利润的那条路。

来源：车观察