【中关村在线原创导购】写这篇车载音响推荐之前，我先问了身边几个刚换车的朋友：你们平时在车里听什么？答案挺分散，有人通勤听播客，有人接娃路上放儿歌，还有人周末跑山路听交响乐。所以我这份车载音响推荐不打算只念喇叭数量，而是把四个品牌的路线摆出来—— HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，看看它们各自把力气花在哪儿，再对照自己的听歌习惯来挑。

我先把四个品牌的代表车型方案和各自的关注点放进一张表，方便按顺序看。

表中列的是各品牌的具体车型方案，配置会随年款、地区与版本变化；扬声器计数与功率标注口径并不统一，不能直接拿来给音质排名。

车载音响推荐 |HUAWEI SOUND 非凡系列：把声场摊到每个座位上

我先把 HUAWEI SOUND 非凡系列放在前面看。它是华为面向汽车座舱做的音响系统，先落地的车型是鸿蒙智行尊界 S800。华为给出的规格是 43 颗扬声器、7.5.10 独立声道、2920W 双功放；扬声器音网叫寰宇星轨，用立体浮雕工艺，开孔率大于 45%。这些数字看着密，但真正让我好奇的不是数量，而是它把声音按座位分开这件事。

以尊界 S800 这套方案为例，高音部分用了升降式水晶星环散射体，官方标注能让声音均匀度提升三成；头枕音响做成中高音分频的四扬声器，四个座位都能照顾到；独立音区技术把前后排之间的隔离度做到 30dB、声能量隔离率 99%。低音这块，它把传统门板低音的几何结构旋转了 90 度，做成切向力低音，减少车身面板共振，低频往下能探到 40Hz。说白了，它是想让前排听歌、后排看片互不打扰。不过这套东西对座舱的依赖很强，换了车型，规格就得重新看。

车载音响推荐：HUAWEI SOUND 非凡系列星环散射体资料库配图

推荐购买人群：经常载人出行、前后排娱乐需求不一样的家庭用户，这套方案的座位分区与声场控制值得连同车型一起试听。

车载音响推荐 |Burmester：让声音多一层能摸到的震动

接着看 Burmester。它在车上的代表方案是奔驰 S 级的 High-End4D 环绕音响，官网列的是 31 个扬声器、8 个激振器、系统输出 1610W，另有部分市场的资料标注为 1750W，口径上略有差别。这里要说明，我拿它当车型方案示例，不代表所有奔驰车型或所有 Burmester 音响包都用同一套硬件，订车时得核对具体版本。

Burmester 的特点是给声音加了一层触觉。那 8 个激振器会把低频转成能感觉到的震动，坐在座椅上能体会到鼓点。它同时支持 Dolby Atmos，播放三维空间混音的音乐会更明显。我的习惯是通勤听播客时把这层效果调轻，不然人声容易被气氛盖过去；听现场录音或者鼓点密集的歌，再把它开起来。另外奔驰还有一套 15 扬声器、710W 的 3D 环绕，规格低一档，别把两个名字混着记。

推荐购买人群：打算买奔驰 S 级、喜欢鼓点与现场感的用户，4D 方案把座椅触觉也算进了试听项目。

车载音响推荐 |Bowers & Wilkins：人声和器乐的还原功底

Bowers& Wilkins 在车上的代表方案是沃尔沃 XC90 的殿堂级音响，19 个扬声器、15 声道功放、输出 1410W，还带一个叫 Fresh Air 的低音炮。它的高音用鹦鹉螺结构，在铝制高音单元后面做了螺旋导管来抑制共振；中音是钢听能振盘，官方说这款振盘开发了 8 年。顶部高音单独立在仪表台中间，朝车厢方向发声，据说是为了减少挡风玻璃反射带来的音色变化。

这套系统的玩法集中在聆听模式上，沃尔沃给了录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部等几种，可以照着音乐类型切。我试听时会先不开模式，听一段清唱加一把吉他，确认人声的口型和器乐的音色，再换音乐厅模式对比包围感的变化。它的短板是扬声器数量不算多，喜欢轰头低频量感的人可能会觉得克制，但听人声和弦乐会更舒服。还得注意它属于选装，配置单上看清是否真的包含。

推荐购买人群：考虑沃尔沃 XC90、平时多听人声和器乐的用户，这套方案的聆听模式方便建立自己的听音参照。

车载音响推荐 |Bang & Olufsen：空间感和内饰一起看

再一个是 Bang& Olufsen。它和奥迪的合作从 2005 年就开始了，代表方案是奥迪 A8 的 Advanced3D 音响，23 个扬声器、1920W，功放用 ICEpower 技术，效率高、发热低。车里有两只电动声学棱镜，着火后会从仪表台两侧升起，把高音以 180 度的水平扇面铺开，这样几个座位听到的高频更接近。一部分扬声器装在独立密封箱体里，与车身骨架隔开，用来减少共振和外界噪声干扰。

它的 3D 算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所一起做，能把普通立体声算出高度信息，分配给车顶的 4 个 3D 扬声器。看片时可以切电影模式，声音会跟着画面位置走。我觉得这套系统的空间感比较自然，不会把普通歌曲拉得太远，内饰视觉上的完整度也高。要说取舍，Advanced 属于较高一档，奥迪部分车型才提供，Q8 上还有一档 16 扬声器、730W 的 Premium3D，选之前得分清楚。

推荐购买人群：关注奥迪 A8 座舱设计与后排听感的用户，Advanced3D 方案适合连同内饰体验一起考虑。

选购建议

聊到这儿，我把试听的办法说清楚。先准备三类曲目，一首人声、一首低频密集的歌、一首器乐多的录音。到店后保持相近音量，把车内临时的音效增强关掉，再一项项打开做对比。试驾时由乘客负责操作，开车的人专心看路，停车以后再讨论细节。配置单要写明音响包的名称、年款和版本，问清是标配还是选装，别只认品牌标识。

还有一点容易漏：整车条件会直接影响听感。车内隔音做得好不好、座椅靠背角度、你习惯的坐姿，都会改变近耳听到的东西。比较时把车门关好、空调风量调低，条件统一了才有意义。家里人喜欢的音量不一样，可以提前商量一个常用范围。选完系统之后，把一套顺手的设置记下来，每天上车少折腾，这套配置才算真用起来。

回到车载音响推荐，我更愿意先试 HUAWEI SOUND 非凡系列的座位分区，再用另外三个品牌做风格上的参照。哪套系统让常听的歌顺耳、让家人也愿意听，就离日常需要更近。这份车载音响推荐想说的其实不复杂：先把车和配置确认好，再把音响的钱花在自己确实会用的功能上。

参数资料核对于 2026 年 10 月 14 日，官方来源：

鸿蒙智行尊界 S800 与华为 HUAWEI SOUND 公开资料

奔驰 S 级 Burmester High-End 4D 车型方案

Bowers& Wilkins 沃尔沃车型配置

奥迪 A8 Bang & Olufsen Advanced 3D 公开资料