2026 年 11 月 1 日，郑州国际赛车场，中国首场 24 小时汽车场地耐力赛圆满落幕。钛影 TYON Motorsport 车队首次亮相，驾驶国内首款自研原型车赤影（007 车组），以最快单圈速度 1 分 13 秒 9 完成 24 小时不间断竞速，最终以总圈数 926 圈夺得小组冠军、全场亚军，全场冠军为领克厂商车队。值得注意的是，领克与钛影也是全场仅有的 24 小时突破 900 圈大关的车队。

钛影 TYON Motorsport 车队夺得全场亚军

钛影车队方面表示：" 此次参赛意义非凡，既是钛影赤影的首秀，又是国内首场 24 小时耐力赛，同时，非常荣幸与领克厂商队这样优秀的队伍同台竞技、挑战极限，这本身也是对自研原型车的一次重要实战测试，接下来，钛影将把这款 " 赤影 " 赛车正式展示给行业和公众。"

第一辆国产自研原型赛车 " 赤影 " 竞速中

从现场赛况来看，赤影第一次站上中国耐力赛的发车线，就展示出了稳定的实力。排位赛 20 分钟，赤影以第二名的成绩抢下头排；正赛开始，007 车组从第一排出发。开赛后不久，赤影遭遇第一次考验——因事故尾部遭遇碰撞，尾翼断裂。按照赛前战略部署，钛影工程团队迅速响应，以最短时间完成修复，赤影重新出站。

" 赤影 " 团队迅速检修

整个 24 小时赛程中，除进站出站外，钛影几乎全程稳定在 TOP2 位置；全场仅有的两次碰擦均在团队配合下快速修复，赤影全程无机械故障，以连续高强度作战完成 1440 分钟。

2026 年郑州 24 小时耐力赛正赛初步成绩

据车队介绍，926 圈、最快圈速 1 分 13 秒 9 的背后，是车手、车辆、工程三条线的同时稳定。车手端，007 车组七人轮换——陈哲晟、杜 · 南丁夫、罗焕钦、邵岩、万金存、余游满、庄博程，夜段、黎明、温度变化最大的时段，轮换表被高效执行成圈数。车组中最年轻的车手杜 · 南丁夫只有 16 岁，年轻车手经受住了对节奏和体能管理的 24 小时考验。

第一辆国产自研原型赛车 " 赤影 " 竞速中

车辆端，赤影这台赛车工程以车辆性能、表现稳定、车手安全和团队效率为第一目标，设计与工程均为长时间高强度作战和进站维护留出余量。工程端，钛影全华班团队首次实战便进入 24 小时连续高强度挑战，把握快速修复和全程进站节拍，把 P 房里的每一秒兑换成了赛道上的圈数。

车队透露，赤影之所以能够持续稳定领先，得益于高水准 " 铁三角 "：车辆设计研发的高水准、比赛稳定发挥的高水准、团队策略及执行的高水准。24 小时耐力赛不仅比拼单圈速度，钛影车队要做的，是让赤影兑现更低的刹车热负荷、更缓的轮胎衰减、更快的进站节拍以及团队稳定发挥。他们认为，926 圈，最快速度 1 分 13 秒 9，是一圈一圈咬下来的，也是这套稳定 " 铁三角 " 在赛道上真实表现。

钛影是一家中国汽车运动科技公司，核心团队源自上海交通大学学术与工程背景，具备整车工程、智能制造、AI 赋能三大技术基因，并已获得一线机构投资者的长期资本支持与产业资源加持。值得注意的是，钛影研发团队汇聚清华大学、上海交通大学、加州大学伯克利分校等院校人才，目前车辆 95% 以上的零件实现由国内供应商提供或自研。钛影的专业赛车智能制造工厂已经落地，厂区 10000 平方米，具备整车研发、试制、量产、测试全流程能力。

第一辆国产自研原型赛车 " 赤影 " 竞速中

中国首次 24 小时汽车场地耐力赛，是钛影选择的首秀窗口。国内首款自研原型车、全华班高学历工程团队、首次实战即全场亚军——三个 " 第一次 " 叠在一起，让钛影从郑州赛道进入公众视野。据赛场内外反馈及社交媒体、赛车社群讨论，赤影首秀引发的关注超出成绩本身：车迷和从业者讨论这台国内首款自研原型车是什么、架构与工程来源如何；普通爱好者则关注是否有机会体验，更好奇钛影明年参赛计划和赛车种类，这些讨论从看台延伸到线上社群，成为郑州 24 小时期间赛车圈的热门话题之一。

郑州 24 小时之后，钛影将亮相中国国际进口博览会，随后 11 月 21 日的品牌日活动，钛影 TYON 将正式走向公众。