9 月 17 日，比亚迪旗下高端品牌腾势推出 2026 款腾势 N9。新车共推出尊荣型、尊越型、旗舰型 3 款车型，官方指导价 38.98 万—— 44.98 万元。值得一提的是，今年 3 月，腾势 N9 才刚刚上市，短短半年便推出新款，更新节奏之快，显示出腾势和比亚迪对该车型及大六座 SUV 市场的高度重视。 

" 今年集团将重点扶持腾势品牌，毕竟腾势代表着主流豪华品牌的定位，在品牌向上发展的进程中，其市场份额至关重要。虽然仰望品牌定位更高，但难以实现大规模销量。并且，当下大型 SUV 市场竞争异常激烈，腾势 N9 必须通过快速迭代来应对挑战。" 比亚迪内部人士向经济观察报透露。

相较于现款车型，新款腾势 N9 在外观上新增 " 紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银 "4 款双色车身以及 " 霜云茶 " 单色外观，为消费者提供了更多选择。内饰方面则新增 " 金山棕 " 选择。

与此前仅推出两款车型不同，2026 款腾势 N9 新增一款尊越型。该车型在标配基础上，增加了副驾零重力座椅、17.3 英寸 2.5K 超清吸顶屏、高清流媒体内后视镜、NAPPA 真皮座椅、电动侧踏板等配置，官方指导价为 40.98 万元，为消费者提供了中间价位的选择。

在当前混动车型纯电续航里程不断提升的背景下，新款腾势 N9 也紧跟潮流。据介绍，新车在第四季度 OTA 升级长续航模式后，CLTC 纯电续航里程将从此前的 200km 提升至 230km，综合续航里程可达 1330km。同时，新车采用插混专用 2.0T 高效发动机，配合 EHS 电混系统，拥有近千匹马力，实测百公里加速仅需 3.9s。

新款腾势 N9 的智能驾驶功能进一步提升，实现了车位到车位的智能驾驶。在辅助驾驶方面，标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），首搭车位到车位领航辅助功能。此外，定眩智能防晕车系统、隐私声盾、一键无痕、车位到车位领航辅助及易三方泊车等全新功能，将通过后续 OTA 升级逐步推送。座舱方面，新车升级了 UI 界面，新增时光桌面、3/7 分屏等功能。

相对于市面上的车型，腾势 N9 搭载了多项比亚迪独创技术。如腾势 N9 搭载易三方，易三方是简化版的易四方，兼顾纯电平台和插混平台，能够使新车实现 " 极致转向 "、" 圆规掉头 "、" 易三方泊车 "、" 低附路面增稳系统 "、" 智能蟹行 " 等功能。

另外，新车还搭载云辇 -A 智能车身控制系统，配合路面预瞄 2.0 系统，能提前识别减速带和坑洼路面，毫秒级动态调整底盘悬架软硬和车身姿态，减少车身振动。

最初，腾势汽车是比亚迪和戴姆勒在 2010 年以 50：50 股比成立的合资新能源品牌。2021 年，比亚迪与戴姆勒签署了调整腾势架构的股权转让协议，转让完成后比亚迪所持腾势汽车股权从 50% 上升到 90%，全面主导腾势汽车的发展。此后腾势汽车凭借 MPV 车型腾势 D9 实现销量跃升。

2025 年上半年销量数据显示，腾势累计销量达 8 万辆，同比增长 34%。但这一成绩主要依赖主力车型腾势 D9 的支撑，上半年该车销售 5.6 万辆，占比达到 70%。相比之下，后续推出的 Z9、N7 等车型销量表现未达预期。在单骑救主的局面下，腾势急需一款新的爆款车型来进一步提升市场表现，而腾势 N9 被寄予厚望。

当前，腾势 N9 所在的细分市场增长态势明显，各家车企纷纷加速入局。数据显示，今年上半年中国市场中在售的主流品牌六座 SUV 车型销量为 36.8 万辆，同比增长 2.2%，市场预计今年该类车型将突破百万辆规模。今年以来，除腾势 N9 外，昊铂 HL、问界 M8、长安深蓝 S09、领克 900、理想 i8、乐道 L90、银河 M9、特斯拉 Model YL 等将近 20 款车型陆续上市。

在这种情况下，腾势 N9 上市后将面临激烈的竞争。根据定位，其直接竞争对手将锁定在 40 万元级别的问界 M8、领克 900、理想 L9 等车型上。而其是否能凭借系列独创系列技术获得消费者的青睐，将成为其能否支撑比亚迪品牌持续向上的关键。