新的开源评估显示，自发动 " 特别军事行动 " 以来，俄罗斯的主战坦克、步兵战车和火炮系统库存数量急剧减少。然而，分析人士警告称，这些部署不应该被解读为俄罗斯已经完全耗尽军事装备的证据。

10 月 7 日，开源情报专家乔姆皮发布了最新评估报告，通过卫星图像和仓库清单追踪俄罗斯装甲储备状况。数据显示，俄罗斯战前库存的 7300 多辆坦克已降至约 2887 辆，这意味着自 2022 年 2 月以来已有 4400 多辆坦克被移出仓库。而剩余的坦克中许多状态不佳，只有约 23% 的坦克被评定为状态良好或可用状态。

数据显示，各类装甲车辆均呈现消耗态势。战前，曾是俄罗斯装甲部队主力的 T-72B 坦克库存已从 1478 辆锐减至 292 辆。T-62 坦克库存也减少了近一半，而 T-80 系列坦克（包括 T-80BV 和 T-80UD）则从 1455 辆锐减至 292 辆。即使是 T-54 和 T-55 等曾经被认为过时的老款坦克，也被重新启用投入战场。

值得一提的是，其他类型的装甲车辆也呈现出类似趋势。俄罗斯的 BMP 步兵战车库存已从战前的 7100 多辆减少到 2579 辆，BMD 空降战车库存目前仅剩 166 辆，而装甲运兵车也从战前的 11000 多辆锐减至 5000 多辆。火炮储备同样大幅削减，大口径牵引火炮与自行火炮数量减少了将近一半。

然而，分析人士强调，情况比单纯的数量减少要复杂得多。开源分析师瓦芬特雷格在评估中提醒，不应过度解读这些数据。

瓦芬特雷格指出：" 首先，只要投入足够的努力，任何没有因为燃烧（会导致钢材脆化）而导致结构受损的坦克，理论上都可以修复。现在已有迹象显示，俄罗斯方面正在将一些严重生锈的坦克作为深度现代化改造材料。即使是状态最糟糕的坦克，理论上也能完全恢复战力。虽然这种做法并不划算（制造一辆新坦克往往更便宜），但仍然比重新生产一辆 T-90M 要快。

瓦芬特雷格强调：" 仅凭卫星图像无法判断坦克车底是否严重受损到无法修复，或者俄罗斯规划人员何时会决定彻底报废一辆坦克。能确定的是，修复一辆状态较差的坦克所需的时间远长于一辆状态良好的坦克。这会导致翻新效率降低，但并不意味着坦克供应会完全中断 "。

翻新进程的放缓意味着，未来俄罗斯必须比 2023 年和 2024 年更谨慎地使用现有装甲车辆。在当时，仍有充足的坦克储备，可以快速修复和部署。T-80B 和 T-80BV 系列已经完全从长期储备中消耗殆尽，但仍有足够的零件与车体，可支持翻新工厂继续运转一年。

这份最新分析突出了俄罗斯所面临的 " 双重现实 "：一方面，易于启用的储备车辆正在枯竭，剩余装备的状况持续恶化；另一方面，俄罗斯依然保有修复严重老化车辆的工业能力。虽然过程更慢、效率更低，但预计仍然能够在未来几年内持续为装甲部队提供补充力量。

对于西方分析人士来说，信息已经十分明确：俄罗斯的装甲储备确实在减少，但远未耗尽。战争的下一阶段，可能不仅取决于战场上的消耗速度，更取决于俄罗斯能以多快的速度、多大的规模让这些老旧生锈的坦克 " 起死回生 "。