印度国防研究与发展组织已经从一枚缴获的霹雳 -15E 空空导弹中获得核心技术，集成到自主研发的 " 阿斯特拉 Mk2" 导弹项目中，这一里程碑式的进展或将重新定义南亚地区空中力量平衡。

本文是马来西亚《亚洲国防安全》网站于 2025 年 10 月 19 日发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

据当地媒体报道，这枚在 2025 年 5 月的 " 辛杜尔行动 " 中回收的未爆炸霹雳 -15E 空空导弹，为印度提供了前所未有的机会，能够深入了解世界上最先进超视距空空导弹（之一）的内部结构与设计理念。

从紧凑型有源电子扫描阵列 ( AESA ) 雷达导引头，到双脉冲高超音速推进系统，再到 " 抗干扰锁定 " 制导逻辑，霹雳 -15 代表了中国导弹工程的尖端水平。

通过吸纳这些技术，印度的 " 阿斯特拉 Mk2" 导弹将获得革命性的升级，具备更远的射程、更强的抗干扰能力，并有望与欧洲 " 流星 " 和美国 AIM-260 等西方导弹相媲美。

将霹雳 -15E 技术整合到印度的 " 阿斯特拉 Mk2" 导弹中，标志着一次罕见的、基于战场回收成果的成功逆向工程案例。这枚未爆炸的霹雳 -15E 导弹是在 " 辛杜尔行动 " 期间从旁遮普邦的一片田地中回收的，如今被认为是自 " 卡吉尔战争 " 以来，印度最有价值的国防情报收获之一。

据报道，在激烈的空战交锋中，巴基斯坦的 JF-17 Block 3 和歼 -10CE 战斗机携带霹雳 -15E 超视距空空导弹，对印度空军的 " 阵风 "、苏 -30MKI、米格 -26UPG 和幻影 2000 战斗机进行了远程拦截。巴基斯坦方面后来声称，在此次对抗中至少击落了包括 " 阵风 " 在内的 5 架印度战斗机。

然而，其中一枚导弹发生故障，未能爆炸，最终完好无损地落在旁遮普地区。这为印度国防研究与发展组织的工程师提供了一个难得的机会，可以详细研究中国最先进的超视距空空导弹。

与印度导弹不同，霹雳 -15E 没有自毁机制，因此推进装置、导引头和电子元件几乎完整保存下来。这一 " 疏忽 "，无意间成为印度科研与情报界的战略 " 金矿 "。

导弹技术转移的新标杆

霹雳 -15E 的标称射程为 145 公里，而中国空军自用版本霹雳 -15 的射程超过 200 公里，赋予歼 -10C、歼 -16 和歼 -20 战斗机 " 先敌发现、先敌攻击 " 的优势。霹雳 -15 的标志性特征是有源电子扫描阵列雷达导引头，具有卓越的抗干扰能力，即使在复杂的电子战环境下也能实现主动目标识别。

霹雳 -15 采用双脉冲固体火箭发动机，可在 5 马赫以上的高超音速下持续推进，在末段拦截阶段依然保持极强动能。此外，霹雳 -15 还集成了 " 抗干扰锁定 " 功能，能主动追踪电子干扰源，对西方电子干扰战术构成致命威胁。

对于印度国防研究与发展组织的科学家而言，这些技术是研究中国在导弹小型化、雷达集成和抗干扰能力上突飞猛进的宝贵 " 教材 "。

阿斯特拉 Mk2：从自主研发到技术飞跃

" 阿斯特拉 " 系列是印度实现空空导弹自主化的核心项目，已服役的 " 阿斯特拉 Mk1" 最大射程可达 110 公里，性能与 AIM-120C 相当。而 " 阿斯特拉 Mk2" 的目标是将射程提升至 160 公里，并提高中段制导与末段命中精度。

然而，在获得霹雳 -15E 之前，印度国防研究与发展组织一直面临着挑战，尤其是在导引头灵敏度和高空末段动能保持方面。霹雳 -15E 的回收，恰好弥补了这些短板。

通过分析有源电子扫描阵列雷达导引头的配置，印度国防研究与发展组织确定了一种新的架构，可在电子干扰压力下实现更大的角度探测和多目标识别能力。双脉冲固体火箭发动机所采用的推进剂，也对 " 阿斯特拉 Mk2" 的新型发动机设计产生了影响，能在更长时间内保持 5 马赫以上的高速飞行。

此外，霹雳 -15E 的 " 抗干扰锁定 " 机制，被认为是现代超视距空空导弹的一次革命性飞跃，将赋予 " 阿斯特拉 Mk2" 追踪干扰源飞机的能力，将电子对抗措施转化为战术弱点。因此，" 阿斯特拉 Mk2" 不仅是印度自主研发的成果，更成为融合实战情报与本土创新的 " 混合型 " 新一代武器系统。