自打小米汽车诞生，他们就频繁在德国的纽博格林赛道刷圈，创造出多项赛道记录。甚至他们冠名了第 12 个弯道，变成 " 小米弯 "。最近小米又在纽北刷圈了，不过这次的车型是全新的 YU7 GT。

小米 YU7 GT 频现纽北路试

正在进行测试的小米 YU7 覆盖了大量伪装贴纸，不过从覆盖程度上来看，应该已经是进入了最后的阶段，整车轮廓清晰可见。

标志性的大灯，以及车顶用于安置雷达等传感器的凸起模块，都清晰可见。其实前脸的部分，相较于普通版的 YU7 差别不是特别大，可能只有底部增加了一个前铲。

车身侧面，轮眉，侧裙的样式有所变化，车身高度可能也有所降低。但最瞩目的，还是大尺寸的刹车卡钳，和小米 SU7 Ultra 如出一辙。

尾部的变化就更少了，目前能看出变化的，可能就是最底下那两块饰板，但是都被贴纸覆盖，最终的样式还是要期待一下。

如果没猜错的话，小米 YU7 GT 可能正在冲击某项赛道纪录，比如最速 SUV，目前可查的量产最速 SUV 应该是保时捷卡宴 Turbo GT。用时 7:38.93。小米突破这个圈速的可能性非常高。

为什么不是 Ultra？

可能大家会有点疑惑，按照小米 SU7 的定名方式，YU7 的高性能版不是应该叫 YU7 Ultra 吗？为什么要叫 GT？

这里我们做一个猜测，虽然暂时没有官方的信息，但我们还是能猜到，小米 YU7 高性能版，不会是像 SU7 Ultra 那样做得太极致。

动力性能上，YU7 GT 虽然也有很大概率超过 1000 匹，但大概率不会有 1548 匹那么多。甚至有可能只会用双电机，而不是三电机。

从部分内部曝光的文件名也能看出，小米未来规划中，这款车带有 GT 的尾标。也就是说这款车的定位偏向舒适 + 高性能。向法拉利 Purosangue 更进一步了。

或将成为欧洲首款车型

从小米各种动作来看，他们出海的计划正在逐步落实。据卢伟冰的说法，他们将会在 2027 年正式进入欧洲市场。

如果没猜错的话，YU7 GT 就会是首款车型。对于喜爱性能车的欧洲人来说杀伤力很大。随后还会引进 SU7 和普通版的 YU7，成为销量主力。

同时，作为欧洲性能车的典范，保时捷也在近期被拍摄到一组谍照，应该是保时捷的卡宴 Coupe Turbo GT。预计会有超过 1000 匹的马力。这样一来还正好对标上了。

写在最后

YU7 GT 的频繁测试，加上低程度伪装，证明了这款车已经在最后的阶段了，应该和我们很快就能见面了。各位不妨猜测一下，会以一个什么样的价格问世。

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