零跑汽车不再满足于只做性价比车型，开始向个性化市场要增量。通过 Lafa5 这款纯电运动轿跑，零跑汽车正式进军个性化汽车市场。

11 月 7 日，零跑汽车首款个性战略新品 Lafa 5 正式启动国内预售，预售价区间为 10.58 万元— 13.18 万元，新车将于 11 月 28 日正式上市，2026 年还将逐步登陆全球市场。

零跑 Lafa 5 提供 5 种配置版本，包括 515km 和 605km 两种 CLTC 续航版本。新车定位为纯电运动轿跑，车身尺寸为 4430mm/1880mm/1520mm，轴距 2735mm。全系标配 800V 高压架构、无边框车门、19 英寸轮毂，以及高通 8295P 芯片。

零跑汽车此时推出 Lafa 5 进军个性化汽车市场，是其品牌规模化和主流市场稳固后的新方向。

零跑汽车在 2025 年展现出强劲发展势头。数据显示，零跑汽车今年累计销量已达近 47 万辆，连续 8 个月稳居造车新势力交付量榜首。

零跑汽车在 2025 年上半年首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家达成半年度盈利的企业。财务数据显示，零跑汽车上半年实现营业收入 242.5 亿元，较 2024 年同期大幅增长 174%，实现净利润 0.33 亿元。这一系列成绩表明，零跑汽车已成功从 " 小众试错 " 转向 " 主流爆发 " 阶段。

随着销量和盈利能力的稳定，零跑汽车开始着力解决品牌力不足的问题。长期以来，零跑汽车给市场留下的印象是 " 半价理想 " 的 " 平替 " 形象，这明显不利于品牌的长期发展。

2025 年 10 月，零跑汽车发布了旗舰 D 平台及首款全尺寸旗舰 SUV 零跑 D19，正式进军 30 万级豪华旗舰市场。与此同时，零跑汽车还宣布费翔成为零跑汽车 D 系列代言人。这是零跑汽车十年造车历史上首次启用明星代言人。从 D19 到 Lafa5，零跑汽车正尝试通过多方探索打造一个全新的品牌形象。

在 T03、C11、C10 等车型覆盖了 10 万— 20 万元 " 黄金价格带 " 后，Lafa 5 的推出也展现了零跑汽车产品策略的深化——在保证基本盘的同时，瞄准细分市场，寻求增量空间。

年轻消费群体的崛起催生了汽车个性化市场。在谈及为何要推出 Lafa 5 这款新车时，零跑汽车表示，随着 Z 世代逐渐成为购车主力，他们对汽车的需求已经超越了出行工具本身，更希望汽车能够成为自我表达的延伸。零跑 Lafa5 的推出，正是零跑汽车对这一趋势的回应，通过年轻与运动属性的设计，打开 Z 世代年轻潮流市场，实现品牌的个性化拓展。

零跑汽车高级副总裁曹力在阐述零跑汽车产品设计理念时提到：" 我们在设计上加入了大量的年轻人喜欢的元素，包括颜色的设计，我们的设计团队也是非常年轻的，主创设计师都是 90 后。"

零跑汽车 " 全域自研 " 战略带来的成本控制能力，让其能够以亲民价格提供个性化产品。" 全域自研是零跑的中长期战略，不会动摇，" 曹力多次强调这一核心思路。目前，零跑汽车已构建起覆盖控制器、电机等核心零部件及智能化系统的自研体系，这让零跑汽车在新技术应用和成本控制上比友商有优势。

这种技术整合能力，让零跑汽车能在不提高售价的情况下，为 Lafa 5 搭载通常出现在更高价位车型上的配置，如激光雷达、高通 8295 芯片和 800V 高压架构。

Lafa 5 的推出也是零跑汽车全球化战略的重要一环。在 2025 年上海车展期间，曹力表示：" 目前来说欧洲还在做最终的选址决策阶段，西班牙也是我们重点考虑的一个地方，我们希望能够在 2026 年年中做本地化的落地。"

运动轿跑车型在欧洲市场具有广泛的接受度，Lafa 5 的个性化设计为零跑汽车进军欧洲市场增加了筹码。

截至目前，零跑国际已在约 35 个国际市场建立超 600 家销售及售后服务网点，其中欧洲网点超 550 家。这些海外渠道资源为零跑汽车个性化车型的全球推广提供了便利。

对于已在主流市场站稳脚跟的零跑汽车来说，个性化车型是其从 " 大众化 " 向 " 精细化 " 战略转型的关键一步，标志着零跑汽车进入新的发展阶段。从早期 S01 的小众试错，到 T03、C11 的主流爆发，再到如今 Lafa 5 的个性化尝试，零跑汽车正在完成一次从 " 活下去 " 到 " 活出个性 " 的进化。